1樓：微樂與你同在
耗油高解決辦法如下：
1、清理發動機積碳
發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時新增一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4s店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。
2、檢查氧感測器
作為汽車內部控制單元,氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧感測器。
3、定期更換三濾
車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得髒膩,影響使用,並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。
4、檢查電子控制單元
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現這樣或那樣的故障。如某個整合塊損壞、螺栓鬆動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
2樓：東莞裝載機出租
看你是什麼機械,汽車和裝載機都有區別,壓路機推土機也不同,所以同一型號的機裝在不同的車上都是有區別的.如果是一臺車裝一樣的貨.跑一樣的路程,以前油耗是每小時10升現在是12升,那就是耗油大了,這種情況有幾種原因:
1.空氣濾芯堵塞,進氣不足,會冒黑煙,會增加耗油量;2.有個別缸噴油器霧化不良或滳油戓卡死,也人會冒黑白色濃煙,會加大耗油,3.
增壓器銅套磨損間隙過大,使葉片磨擦到阻力增加,轉速不夠,功率下降,也會油耗增大,4.有漏油現像.如手油泵沒擰緊,油管破例等等!
3樓：匿名使用者
新車一直油耗高在四川各個服務站都檢查過100公里50升高速暫85%國到比例很小都這麼耗油什麼原因？
4樓：顯示器後面
在排除了機器本身有故障外就是和油品及工作負荷有關。
濰柴發動機耗油高是什麼原因?
5樓：金無足赤
看你是什麼機械,汽車和裝載機都有區別,壓路機推土機也不同,所以同一型號的機裝在不同的車上都是有區別的.如果是一臺車裝一樣的貨.跑一樣的路程,以前油耗是每小時10升現在是12升,那就是耗油大了,這種情況有幾種原因:
1.空氣濾芯堵塞,進氣不足,會冒黑煙,會增加耗油量;2.有個別缸噴油器霧化不良或滳油戓卡死,也人會冒黑白色濃煙,會加大耗油,3.
增壓器銅套磨損間隙過大,使葉片磨擦到阻力增加,轉速不夠,功率下降,也會油耗增大,4.有漏油現像.如手油泵沒擰緊,油管破例等等!
6樓：汪奕琛高綾
耗油高解決辦法如下：
1、清理發動機積碳
發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時新增一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發動機內積炭較多,這種情況必須把車開到4s店,由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。
2、檢查氧感測器
作為汽車內部控制單元,氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧感測器。
3、定期更換三濾
車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得髒膩,影響使用,並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。
4、檢查電子控制單元
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現這樣或那樣的故障。如某個整合塊損壞、螺栓鬆動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
濰柴220馬力發動機百公里油耗多少升?
7樓：匿名使用者
不懂就不要瞎說，220馬力耗油8一10升你燒水了
8樓：匿名使用者
17升左右，標載高速公路
9樓：sunshine小小彬
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，
堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公
裡油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的
時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二
種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道
，為啥說資料不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來
的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳為止，此時
不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次
跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固
定的，加油也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本
上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油
耗計算的準確性。
當然，現在加油站為了的目的，總是找藉口多加油，比如為了湊個整錢（在這裡
，所以導致這種方法實施起來有一定的難度。
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