怎樣判斷汽車燒的油是機油

1樓：duende惡魔

首先說車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，只是明顯不明顯的問題，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬於正常情況的，超過這個標準就要注意了，看是否出現以下這些情況。

1、排氣管內很黑

先將排氣管內壁擦拭乾淨，過一週時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。

2、早晨冷車啟動時冒藍煙

早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。

3、大油門時冒藍煙

當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應儘快維修。

4、機油注入口冒藍煙

如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此症狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要儘快就醫，以免造成更大的損傷。

2樓：月影風清

密封性變差是燒機油的根本原因!

1、冷車燒機油:早晨第一次啟動汽車,在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車後正常。

原因:這是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低,橡膠材質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。

2、熱車燒機油:早上啟動車後,沒有藍煙排出,但發動機依然燒機油。

原因:由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了。

綜上所述,燒機油的根本原因可歸結為:

由於行駛時間長、保養不當、機油質量以及駕駛習慣等原因,導致發動機內部出現過多積碳,且汽缸壁與活塞磨損嚴重,使其間隙過大,喪失原有的密封性,機油通過間隙竄到燃燒室燃燒。推薦德國瑪蒂的c+m完美解決汽車燒機油的問題！

3樓：匿名使用者

燒機油是機油進入燃燒室，與燃油一起參與燃燒，排氣管冒藍煙。進入燃燒室的機油主要有兩個**。其一，來自缸蓋。氣門油封老化，密封效能下降致使機油滲入燃燒室。

發動機長時間靜止，機油從氣門油封流入氣缸，啟動發動機，排氣管有較濃的藍煙，即冷車燒機油。此外，氣門導管偏磨，致使與氣門的間隙增大，機油進入燃燒室。其二，來自缸體。

活塞磨損過大，活塞環槽損壞，活塞環彈性減弱或磨損過度甚至失效，均會導致密封不嚴，飛濺上來的機油進入燃燒室，參與燃燒，在加速時表現明顯。另外，缸筒磨損過大或者磨損不均，活塞環帶上去的過量機油不能被刮下來，從而引起燒機油。

建議：市面上比較常見且比較好的機油有萊茵有機鉬機油（省油超5%）、美孚、殼牌、道達爾等，少用一些不知道的機油品牌，防止發動機受損。