1樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：10.
59-15.49萬
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2樓：頓頓飯特稀
凱越便宜，八萬左右，新世嘉三廂，308、550都在10萬左右最低配置。其中308和550偏貴一點。單純比較價效比的話絕對是凱越佔上風。
比較效能的話凱越適合家用，世嘉適合家庭男主人使用，運動調校最好，底盤紮實。308平臺和世嘉一樣，但是外觀比較運動充滿活力，內飾和定位都偏向於年輕男子駕駛，榮威偏穩重各項效能比較平均。費用世嘉和307差不多，550不太瞭解，凱越最低……公認的
3樓：匿名使用者
世嘉三廂和標緻308~這倆車你外觀內飾哪個滿意就選哪個~
4樓：別克知道顧問
當然是凱越，全國單一車型保有量最大，這就足以證明凱越質量非常穩定，作為家用車，空間要大，儲物空間要多，乘座要舒適，最重要的是要安全，在這三款車對比，凱越的各方面都是領先的，而且**不高，所以凱越價效比更高。
5樓：87真漢子
我就不說福特福克斯了
標緻308和榮威550，比較下買哪款好
求汽車高手幫忙推薦一下，東風標緻308，名爵mg5，2012福克斯，榮威550那款車更好，價效比更高。
6樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：
10.59-15.49萬
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7樓：匿名使用者
2012的福克斯 個人覺得沒有11款的好看！出去福克斯 就是 550了
新世嘉和別克凱越哪個價效比高
8樓：匿名使用者
凱越油耗高，我是有切身體會的。基本維持在8-9個油。但是質量無比的穩定，維修保養便宜，市場保有量十分巨大。保值率很高。
世嘉的保有量遠遠比不上十幾年暢銷的凱越，所以保值率比較低，僅在湖北稍微高一點。另外新世嘉仍然採用那套老舊4at變速箱，再加上雪鐵龍的發動機比較一般，動力也比較一般（跟凱越一樣），油耗較高。在湖北雪鐵龍的車維修還是很便宜的。
但是別的省份就不一定了。
9樓：性飲鑲
在我看來 世嘉質量高於凱越，凱越、景程、樂騁和樂風都不是純粹的通用車，它們都是源自韓國大宇的車型。韓國棒子的車子質量我覺得不安全。好歹psa底盤還是有幾把刷子的。
10樓：華麗搖滾死了
如果論配置和資料新世嘉要比凱越高，但是別克主打的是安全性和隔音，這兩點凱越完勝。標緻和雪鐵龍的隔音做的很差。
11樓：行善積德
新世嘉價效比好點，畢竟法國車地盤調架的好。別克凱越老款耗油大
12樓：名字沒想哦
如果我是你。選價效比更的國產車。一是因為沒有錢。這個價位合資車沒有什麼 價效比。二是現在國貨在提升。看你怎麼看了。
13樓：
我是世嘉車主，凱越沒開過。建議不要買世嘉，空間狹小，變速箱太渣，小毛病多，油耗也很高，反正不省心！
14樓：
個人認為，世嘉吧，主要國人對法系車接受度不怎麼高
15樓：豬豬小肉球
年輕人可能是世嘉，有家庭的可能是凱越
16樓：匿名使用者
如果是我會選擇凱越，安全第一
17樓：兔子
別克凱越..............
18樓：小三闖闖
您好，這個可以根據（同等**比效能，同等效能比**）來判斷。建議還是以自己的經濟水平來選擇。
世嘉三廂和榮威550哪個好？
19樓：匿名使用者
榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。
羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。
榮威550就是國產車，自主研發。
底盤松散，操控糟糕，發動機氣門響還帶雜音。返修率很高，你買了別後悔。
嘉這個車技術沒什麼說的，而且操控(psa的車不論是底盤，懸掛，還是轉向都有相當的功力，非常出色)，
整車流線型很好，配置豐富，全系標配205/55/16寬胎，定速巡航，多功能方向盤，中置數位電子儀表盤等。
建議不差錢選擇世嘉三廂2.0的，絕對不後悔。
新凱越和標緻308選那個好
20樓：匿名使用者
你好，我是308的車主。標緻的自動變速箱是保時捷技術，終生免拆（4s店工作人員告知），除了4速科技性稍微滯後點，相對日系車來說有點費油，其他質量方面沒有問題。我平時市區開開油耗大概在10.
1l/km左右（電腦顯示）。我買的時候也上網查過說什麼變速箱3000轉不換擋，我自己開沒發現這個問題，一般2100轉上下就會換擋，偶爾會2300轉。大燈有霧是正常物理現象，不管奧迪什麼的，都會有。
總體感覺還可以。 個人感覺別克的自動擋車油門和剎車位置間隔落差有點大，我之前開的是手動擋的，所以很不習慣。新福克斯還是不錯，坐在裡面科技感很強，只是個人不是很習慣方向盤上有這個多按鍵，所以就買了308，內飾材料好，對了儀表盤白天看起來很一般，晚上開車的時候燈亮起來了超級漂亮，很有跑車的味道，同事坐車的時候對此讚不絕口。
安全方面，因為沒撞過車所以還不清楚，不過4s店送了一個兒童座椅還是很給力的，還是原廠原裝的。同事的是一輛豐田卡羅拉。他關我車門的時候說「這車門比我自己那車重好多，關起來聲音很沉悶。
」，標緻308用料絕對比其他日系車好，同樣新車，馬3內部就有很濃的類似塑料的味道，308內部是聞不到的。內飾方面，絕對打敗一切同級車，我加裝了一個真皮座椅，舒適感直逼30萬以上車型。308你可以繼續砍價，我是低配1.
6自動，無天窗，加裝了，一對音箱，原廠導航（導航不是很給力）和真皮座椅118180拿下裸車。
21樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：10.
59-15.49萬
你可以點選這裡對308進行諮詢或預約試駕。
22樓：藍眼獅子
自動檔的話這兩個車都不值得推薦，都是用的四檔自動，油耗高，頓挫感強。發動機都是比較老的了，沒什麼技術可言，動力不行，也不節油。底盤來說的話308的要好些，雖然都不是後獨立懸掛的，標誌的是拖曳臂式懸掛，很不錯的。
308 2.0發動機很先進的，不帶渦輪鎮壓的裡面只有新福克斯的2.0發動機比他的扭矩大。
日系車我就不推薦了，雖然車不錯，但是人討厭。十幾萬的裡面，技術先進的肯定第一是新福克斯，2.0缸內直噴的發動機，省油，動力強，變速器是雙離合，底盤是後獨立懸掛的，操控性好的很，0-100加速9.
幾秒，不過**也不便宜，1.6的發動機也不錯，**相對要便宜點。大眾車也可以考慮，但是就不要選擇1.
4t或者1.8t的，因為這兩個型號的配的dsg變速器有問題，在美國都停售了。還可以考慮哈科魯茲，變速器也是配的6擋手自一體，底盤也很紮實，1.
6發動機有點肉，雖然他的發動力功率和扭矩都不錯但是因為他鐵皮厚車太重了，所以有點肉，1.8的相對好點。韓國車裡面朗動，k3都不錯，發動機先進，變速器都是配的6擋手自一體，節油，動力好，缺點就是鐵皮薄。
23樓：韓有財
凱越原型就是韓國大宇車型太老 質量什麼的都一般 家裡原來有親戚開個凱越 提速慢 耗油大 不如標緻好 其實十來萬的車很多選擇 新速騰啊 什麼思域啊 斯柯達 都可以 寶來 高爾夫也不錯
24樓：別克知道顧問
凱越，首先從品牌高度來講，相比韓系現代，日系鈴木，定位都要高，其次凱越的價效比也是同級車無法比擬的，再講到日常使用，凱越做為一款經典車型，市場保有量大，久經市場考驗，故障率低，維修保養費用低等優勢，選擇凱越，多一份安全，多一份放心
25樓：小點
如果你不差錢那當然是308拉
凱越是價效比高啊，我家就是覺得這樣才買的凱越
26樓：匿名使用者
建議買標誌408，2。0手動。
27樓：匿名使用者
凱越保養和維修方便··
28樓：匿名使用者
這兩車當然選擇308，但福克斯和世嘉也可以考慮一下
別克凱越和榮威550買哪個好？
29樓：極速六芒星
一個油耗高，一個維修貴。
既然喜歡出遊，那絕對是凱越旅行版了。
空間又大，又舒適。
而且發動機不是大宇的垃圾，是澳大利亞做的。
30樓：
都不是太好啊 凱越 的發動機是韓國大宇的 技術很老 加上凱越自身重量的原因 油耗驚人 1.6的能達到10個吧 550的電子系統故障多 1.8t發動機與車身不匹配 （動力跟不上車身 ） 但要是質量來說 還是凱越要好一些啊 內部做工要好 你可以看看斯柯達的新明銳吧 要比他倆好一些
31樓：
選榮威，榮威的車都比較適合自駕遊，而凱越沒什麼特點，太一般了，買哪個都不買它
32樓：
如果就這兩款車，那還是買凱越吧，但要1.8的，1.6的還是差些
雪鐵龍世嘉三廂和東風標緻307三廂哪個好？操作 安全性 請專家幫忙分析和。謝謝
這兩種車我都開過，發動機和變速箱完全一樣，操控性很相近，區別主要在於 1 外觀，世嘉比307外觀時尚，特別是尾部比307設計好很多，畢竟307都有十多年的歷史了 2 懸掛，世嘉懸掛比307要軟，單從舒適性來講，世嘉要舒適些，對凹凸不平的地面過濾效果要比307好，但是，這樣就造成了過彎時，世嘉車身狀態...
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307 1.6是小馬拉大車，動力差油耗高。新凱越發動機經過調教，在1500轉以上可輸出80 的扭距。所以比老凱越發動機省油，提速好。建議到4s店試駕兩款車。307自動約9 10油耗 凱越8 9油耗。你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在...
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