1樓：
我是b-733駕駛員，首先我可以告訴您，不要擔心，客機很安全。
飛機顛簸情況有很多，一般在雲中飛行時顛簸會尤為嚴重，尤其進入cb[積雨雲]中，會很危險。可以放心的是，機載氣象雷達很先進，我們可以通過它在hsi[水平狀態指示器]上很遠就可以發現前方航路的天氣狀況，cb雲在任何飛行中都是不可進入的，我們採取的辦法一般是從上風面繞飛，或者爬升高度繞飛。繞飛時，會受到其不穩定氣流影響產生顛簸。
對於繞飛的橫縱及垂直距離均有嚴格界定，所以不會危及安全。
還有一些時候，晴空萬里的情況下，也會產生「晴空顛簸」，專業上稱之為「cat」。如果顛簸比較嚴重，影響飛行安全的話，也就是達到中度顛簸時，我們會採取改變高度層來避讓。從經驗上說，我們會使用vhf甚高頻記載通訊裝置聯絡其他在我們前面通過的飛機，從他們那裡瞭解到那個高度層會比較舒適一些，那麼我們會向管理區調申請該高度層，以緩解旅客的不適。
我們的經驗有很多的，機載裝置很發達，一旦發現危及安全的狀況，我們會立即採取相應措施，甚至返航或者備降在其他機場。
簡單先說這麼多，對於顛簸，完全可以放心。
2樓：
這是一個流體力學的問題，把它簡單化來說你可以所一個試驗，在游泳池裡面或者大浴缸裡，使這把手快速的在水中劈（分）水，就能趕到手在不斷的左右晃動。
3樓：
飛機飛行時的顫動源於周圍的空氣氣流以及本身的結構。我國有多位科學家是這方面的頂級專家。例如錢偉長，回國之前在美國和錢學森共同研究過飛機和飛彈的薄殼體震動，有興趣可查閱相關資料。
4樓：影視阿嘟嘟嘟
明明是晴空萬里，為什麼乘坐飛機時，還會出現顛簸現象？
飛機為什麼會遇到顛簸
5樓：執著而又放肆
飛機遇到氣流就顛簸的原因，是由於大氣中存在亂流，這些不穩定氣流的範圍有大有小，方向和速度也各不相同。當飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產生不規則的運動。飛機由一個渦旋進入另一個渦旋，就會引起振動。
當飛機的自然振動週期與亂流脈動週期相當時，飛機顛簸就會變得十分強烈。
亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，清空亂流和航跡亂流。
1.熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分佈不均勻而引起，常出現在對流層的低層，低緯度地區常見，多發生在夏季的中午和午後。
2.動力亂流是指地表附近空氣運動受到阻礙和風的空間分佈有明顯切變造成的亂流，多見於高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。
3.晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現強烈的亂流。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。
飛機顛簸指飛機飛行中突然出現的忽上忽下、左右搖晃及機身振顫等現象。飛機顛簸主要是由於飛機飛入擾動氣流區，擾動氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機姿態等發生突然變化而引起的。飛機顛簸強度與擾動氣流強度、飛行速度、翼載荷等有關，通常分為弱、中、強3級。
中度以上顛簸會使飛機儀表指示失常，操縱困難，影響空中編隊、射擊、投彈、加油和航空攝影等；特別嚴重時會破壞飛機結構，造成事故。飛機一旦進入顛簸區，可採用改變航向和高度等辦法儘快脫離。
6樓：影視阿嘟嘟嘟
明明是晴空萬里，為什麼乘坐飛機時，還會出現顛簸現象？
7樓：保健寺閉家鎖
氣流，亂流，橫風。採納吧
8樓：自家制酸梅湯
顛簸是飛行中遇到了氣流。
飛機在空中飛行為什麼還會發生顛簸
9樓：萊特資訊科技****
飛機一般都在萬米以下的對流層中飛行，由於空氣對流原因，飛機就會出現顛簸現象。一般來說主要是受以下幾個因素的影響：（1）受地形的影響：
在山區、高原、沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動；（2）受季節的影響：由於夏季雷雨較多，秋天的風較大，這兩個季節顛簸會多一些。
乘坐飛機必須繫好安全帶。 在飛機起飛或著陸前為什麼乘務員總是要提醒並檢查每位旅客是否繫好安全帶？因為飛機一般在飛行過程中，時速都在500公里以上，波音飛機時速可達900公里，即使在起飛或著陸時時速也在200多公里，這時要遇緊急情況，就會對人身安全造成一定的危險。
如果旅客繫好安全帶，與飛機同步運動，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機的旅客，為了確保旅途安全，當乘坐飛機時，請不要忘了繫好安全帶。
10樓：影視阿嘟嘟嘟
明明是晴空萬里，為什麼乘坐飛機時，還會出現顛簸現象？
飛機為什麼會遇到氣流久顛簸？
11樓：我是龍的傳人
飛機遇到氣流就顛簸的原因，是由於大氣中存在亂流，這些不穩定氣流的範圍有大有小，方向和速度也各不相同。當飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產生不規則的運動。飛機由一個渦旋進入另一個渦旋，就會引起振動。
當飛機的自然振動週期與亂流脈動週期相當時，飛機顛簸就會變得十分強烈。
亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，清空亂流和航跡亂流。
1.熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分佈不均勻而引起，常出現在對流層的低層，低緯度地區常見，多發生在夏季的中午和午後。
2.動力亂流是指地表附近空氣運動受到阻礙和風的空間分佈有明顯切變造成的亂流，多見於高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。
3.晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現強烈的亂流。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。
飛機顛簸指飛機飛行中突然出現的忽上忽下、左右搖晃及機身振顫等現象。飛機顛簸主要是由於飛機飛入擾動氣流區，擾動氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機姿態等發生突然變化而引起的。飛機顛簸強度與擾動氣流強度、飛行速度、翼載荷等有關，通常分為弱、中、強3級。
中度以上顛簸會使飛機儀表指示失常，操縱困難，影響空中編隊、射擊、投彈、加油和航空攝影等；特別嚴重時會破壞飛機結構，造成事故。飛機一旦進入顛簸區，可採用改變航向和高度等辦法儘快脫離。
12樓：老舒克機長
飛機遭遇到嚴重顛簸時機長會怎樣處理來應對？機翼能承受多大氣流
為什麼飛機在空中飛行的時候會有顛簸？
13樓：性解人衣
因為有氣流
空氣流動性大所以飛機就感覺顛簸
14樓：零點零
飛機一般在萬米以下的對流層中飛行時，由於空氣對流原因，飛機會出現顛簸現象。一般來說主要是受以下幾個因素的影響：
（1）受地形地貌的影響：在山區、高原、沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動。
（2）受季節的影響：由於夏季雷雨較多，秋天的風較大，這兩個季節顛簸會多一些。
（3）由於太陽光的照射，使地面的空氣受熱膨脹上升，冷空氣下降補充，形成空氣對流而引起的顛簸，中午飛行尤為明顯。
（4）高空急流、遄流：湍流是受地球自轉和季風的影響，由冷轉熱、或由熱轉冷的季節，冷熱空氣相遇，相互摩擦而形成的。它的流動方向、速度都變
飛機為什么會飛起來呢，飛機為什麼會飛起來呢？
飛機會在天空中飛翔的原因 一 機翼的浮力 01.伯努力原理 流體中,流速加快時,壓力會減弱,反之,亦然.因此,流體中的物 體會往流速快的地方移動.02.機翼切面原理 翼切面.上方距離較長,下方距離短.空氣流線被翼切面分 成兩部分,兩方氣流於翼後方有相同速 率,故通過上側的空氣流速較快,空氣 壓力較小...
為什麼美國的飛機前面沒有針，飛機的前面為什麼有一根貌似針一樣的東西？
為了減少雷達反射,都藏到肚子裡了 飛機的前面為什麼有一根貌似針一樣的東西？是空速管。這個 針 中心是空的，使空氣可以流過。通過測量空氣流過速度，可測得飛機當前空速 飛機相當於空氣的速度 有的空速管上還帶有葉片，用於測量飛機迎風角。其實飛機上的空速管不只這一根，一般都是兩根互備，但另一根通常較短，位於...
飛機為什麼會飛起來啊，飛機為什麼會飛起來？
因為飛機的機翼是上面凸起的，如圖 機翼的橫截面 所以噹噹飛機往前飛，風吹過機翼時，風需要在機翼上方走更長的距離。所以風在機翼上方的流速比在機翼下方的快，而流速較快的地方氣壓會比較小，所以機翼下方的氣壓比機翼上方的大，因此產生了一個向上的力，所以飛機就飛起來了。因為發動機的動力和空氣的阻力在垂直方向的...