1樓：領航
您先看一下兩款車的評價：
2010美利達挑戰者500評測:
2010款美利達挑戰者500是在09款挑戰者pro原有的基礎上進行升級，白色的整車配了白色版本的前叉、車圈、花鼓，同一色系搭配。另外針對以前久裕花鼓後軸不穩定的性況，**改用了義大利formula 培林（軸承）花鼓；變速系統也改成了10款shimano deore變速系統、前叉採用rock shox d2 可鎖死版本回彈調節功能！零售價在4198元左右。
2010美利達挑戰者300評測:
2010款美利達挑戰者300主要改用了大口徑直把加副把，花鼓改用formula軸承碟剎花鼓，外胎則採用cst 可摺疊外胎，看得出美利達挑戰者300考慮了很多中高起點入門車友的騎行需求！
2010款美利達300山地車，整車採用美利達專利tfs鋁合金車架、rock shox dart 2 前叉和shimano m422 v剎，騎行起來非常舒適，能滿足多方面的騎乘訴求，是美利達同價位車型中，價效比較高的一款。
都是好車，各有千秋！所以300價效比高，以後可以升級碟剎！500以後換v剎困難了！如果喜歡碟剎你選擇500吧！
2樓：三刀流產
挑3號稱3000元價效比之王，很不錯，挑5貴了1000，車架稍有提升，但那個喜瑪諾的碟剎很讓人蛋疼，還要換bb7。結論：3000買挑3，3000以上去車行攢車
3樓：匿名使用者
肯定貴的好了，，，不過價效比而言挑戰者300好，500貴了很多，但實際上效能並沒有多少提升，
其實到這個價位最好的是組裝車，如果成車的價效比最高的是捷安特的x road自行車，fcr 3500,deore 27s，花鍵中空中軸，久欲軸承花鼓。。。。才2768元
美利達挑戰者300和挑戰者500有啥區別
4樓：fly風吹日晒
14款的t300和t500差別不大。主要表現在套件等級不一樣。t300是m390套加三託的線控叉、t500是m430套加rock shox線控叉。
其他都差不多。如果不喜歡改車就t500吧。挑300的改裝空間比較大
5樓：匿名使用者
1、挑戰者500變速套件為deore（9速）比挑戰者300的alivio（13款8速）高一個檔次，速別多1。
2、挑戰者500剎車系統為碟剎，挑戰者300剎車系統為v剎。
3、挑戰者500車架為蛙腿型車架，挑戰者300車架不是蛙腿型的。
4、挑戰者500的**比挑戰者300高一些。
現在想入手一輛二手自行車，挑中了兩款，一款是13款美利達挑戰者500，一款是15款美利達挑戰者300
6樓：水貨這都行啊
15款的挑戰者300，隔了兩代，挑3的配置都上來了，不比挑5差多少，而且車新，這是最關鍵的
美利達公爵700和挑戰者300那個架子更耐用
公爵700與挑戰者300的車架還是有區別的，挑戰者300的車架強度更高。公爵700採用的是美利達tfs車架，即仿液壓一體成型技術，比一般車架輕，強度高。挑戰者300是美利達hfs車架，是液壓一體成型技術，車架更輕，強度更高，用在美利達的挑戰者系列當中。公爵700與挑戰者300的車架材質都是a6061...
捷安特ATX770和美利達挑戰者350，大家給我評價一下
每個人看法不一樣的，反正我是覺得美利達的車子是比捷安特的更具野性。看著也皮實，至於770和350哪個好，350配置已遠高770，無可比性，挑戰者350明顯好一個檔次。請問美利達2012挑戰者350 和 捷安特770馬哥車子性價好啊.這個熱心 你走那我都遇到你 你的回答都是廣告一樣！蒙太奇貌似生產自行...
美利達自行車車架問題公爵650與挑戰者350和挑戰者500的強度有什么差距嗎！小白，可以形象的舉個
公爵650，2012款是半tfs車架，tfs只有挑戰者系列有，挑320和350一個級別，500和600是一個級別，700和800是一個級別。挑戰者車架就是用了更先進的技術，強度更高，更適合越野了 挑戰者都是用上tfs技術了。總的來說，就是強度更高 你說的公爵650是2012年款的，車架用地是tfs系...