1樓：虎說教育
因為航線需要符合國際航空管制。
航線符合國際航空管制的前提下同時還需要要考慮經濟性。航空公司為了盡最大可能去減少成本，獲取收益，所以航線的選擇也是選擇出發地到目的地之間最短的距離，因為這樣可以有效減少行程時間，減少航空燃油的消耗。
地球各個地區氣候不一，天氣變化多端，民航路線的選擇會選擇一些天氣變化相對穩定，氣候條件好的空域。從地圖上看，橫穿太平洋的確是更為便捷的路線，但是大家忘了一個問題。那就是，地球是圓的。
地圖上的最短距離並不是實際飛行路線的最短距離。
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地理上飛行的最短路徑是「大圓航線」而不是直線。
地球表面上兩點之間航行的最短距離，只能是沿地球表面的弧線，而不是直線，用一條棉線在地球儀上連線上海和洛杉磯，就可以非常清楚地表示出來。把它投影到平面的世界地圖，只能得到順著太平洋海岸的，一條彎曲的大弧線，給人遠了很多的錯覺，順著經緯線畫出的所謂最近航線，可能會更遠，跑更多的冤枉路。
細心的朋友會發現，從上海飛洛杉磯的實際飛行路線要比這個大圓航線偏南一些。飛機飛過日本後，再從北太平洋穿越。這個飛行路線雖然比大圓航線要長，但是飛行時間會更短。
這是因為北半球中緯度地區，對流層頂部平流層底部有一條高空急流帶，這條急流帶內常年吹西風。藉助西風，飛機可以獲得額外的對地速度。
2樓：來自德濟亭出水芙蓉的木蓮
飛機有航線的，要按導航飛行，偏離航線會撞機的，其他國家的飛機在那裡有航線的！
3樓：
地球是圓的，而地圖是平的。人們通過投影的原理，把立體的地球畫到平面上，形成了地圖，地圖反映的情況只能是接近真實，有很大的侷限性，談不上完全真實。它展現給人們的是大部真實，個別部位嚴重失真，使人覺得只有沿著經緯線才是最近的（即直線）。
你這個問題的提出，恰恰反映了地圖繪製的侷限性，事實上地球表面上兩點之間航行的最短距離，只能是沿地球表面的弧線，而不是直線，用一條棉線在地球儀上連線上海和洛杉磯，就可以非常清楚地表示出來。把它投影到平面的世界地圖，只能得到順著太平洋海岸的，一條彎曲的大弧線，給人遠了很多的錯覺，順著經緯線畫出的所謂最近航線，可能會更遠，跑更多的冤枉路。如果這兩條線實際距離差不多，沿海岸線飛行會比橫跨大洋飛行，在安全上更***，如有意外，更能得到及時救援。
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