1樓：體制百曉吳聊先生
說2023年，長安cs95搭載的藍鯨2.0t gdi發動機入選“中國心”十佳發動機，也是唯一入選的國產2.0t發動機，這無疑是對長安技術的充分肯定，也說明中國不僅有了自己的發動機，還很優秀！
官方宣稱這款發動機擺脫了傳統的拆機模仿的逆向研發，真正擁有自己的核心技術和智慧財產權，是真正意義上完全正向研發的國貨。據悉藍鯨2.0t gdi發動機獲得專利數超過100想，其中包括25項發明專利。
但是為什麼長安不對藍鯨發動機進行全系裝配呢？
長安的藍鯨發動機在技術上確實先進，但是目前只有2.0t的排量，僅搭配在長安汽車旗下首款高效能全尺寸旗艦suv長安cs95上；成本及排量的種類限制了它的裝配普遍性。
排量限制：現在環境汙染問題還是比較嚴重的，為了保護環境，相關部門採取了多項措施，對汽車的尾氣治理也是越發嚴格，現在已經實行國六標準，嚴格把控尾氣中各項汙染物的含量。為了保證車輛符合國六標準，長安也不會全線使用這款發動機。
所以現在大部分車系都在1.5t左右，並不會出現全系2.0t的情況。
長安的藍鯨發動機目前只有2.0l排量的，在長安高階suv cs95上使用，而長安旗下從長安奔奔到cs95，約有21個車系，一百多款車，動力需求主要集中在1.5t發動機上，2.
0l排量的發動機需求較少，全系搭配沒有必要也沒有需求，或者換句話說，長安的藍鯨發動機技術暫時未能普及至1.0或者1.5t發動機上，僅在2.
0l排量上使用，使得它的裝配普遍性受到限制。
成本限制：藍鯨2.0tgdi發動機的技術是需要成本支撐的，這款發動機之所以質量效能那麼好，是因為它同時擁有渦輪增壓功能，缸體缸蓋平行冷卻以及平衡軸技術。
和同級別的發動機相比，藍鯨2.0 tgdi發動機可以瞬間讓扭矩達到380n·m。製造工藝更加複雜精密，成本自然也有會升高不少。
cs95的售價區間在16萬-23萬；而其他大部分車型售價均在18萬以下，主要集中在9萬元左右，試問9萬元能否支撐2.0t發動機的成本需求？歸根結底，還是藍鯨發動機只有2.
0t，長安全系車型搭配不起。
其實這個問題也不難回答，剛開始的藍鯨發動機只有2.0t，這也就使得長安只對自家的旗艦suv cs95上進行了搭載，不僅是由於定位原因，更是成本問題。
2樓：雲在藍天
長安的藍鯨發動機在技術上確實先進，但是目前只有2.0t的排量，僅搭配在長安汽車旗下首款高效能全尺寸旗艦suv長安cs95上；成本及排量的種類限制了它的裝配普遍性。
排量限制：長安的藍鯨發動機目前只有2.0l排量的，在長安高階suv cs95上使用，而長安旗下從長安奔奔到cs95，約有21個車系，一百多款車，動力需求主要集中在1.
5t發動機上，2.0l排量的發動機需求較少，全系搭配沒有必要也沒有需求，或者換句話說，長安的藍鯨發動機技術暫時未能普及至1.0或者1.
5t發動機上，僅在2.0l排量上使用，使得它的裝配普遍性受到限制。
成本限制：藍鯨2.0tgdi發動機的技術是需要成本支撐的，cs95的售價區間在16萬-23萬；而其他大部分車型售價均在18萬以下，主要集中在9萬元左右，試問9萬元能否支撐2.
0t發動機的成本需求？歸根結底，還是藍鯨發動機只有2.0t，長安全系車型搭配不起。
說起長安的藍鯨發動機很多人可能第一時間就能想到發動機引數造假等事情。其實單論藍鯨發動機的技術層面還是不錯的，但是很多人同樣疑惑為什麼長安不對藍鯨發動機進行全系裝配呢？
其實這個問題也不難回答，剛開始的藍鯨發動機只有2.0t，這也就使得長安只對自家的旗艦suv cs95上進行了搭載，不僅是由於定位原因，更是成本問題。
3樓：匿名使用者
因為發動機強，也得需要能夠匹配的車身才行啊。
4樓：愛看**的昕
因為成本問題，發動機好說明製造工藝和材料也都比較好
5樓：匿名使用者
一些國產車模仿多年好不容易整出點車模車樣。結果，一汽前面要中國兩個字界定。創新不足，小氣有餘啊！
有的差如工程車，如長安汽車、長城汽車、眾泰汽車、寶沃汽車等等不好意思列出。好像車名字後面不用“汽車”兩個字界定就是火車啊，就是飛機了。取名字都如此因循守舊，**來的創新活力？
汽車那兩個字做字尾，充其量只是畫蛇添足，多此一舉。
6樓：匿名使用者
現在很多車型都有藍鯨版了，35，55，75，95，逸動，睿騁cc
7樓：匿名使用者
長安的藍鯨發動機技術暫時未能普及至1.0或者1.5t發動機上，僅在2.0l排量上使用，使得它的裝配普遍性受到限制
8樓：匿名使用者
但是目前只有2.0t的排量，僅搭配在長安汽車旗下首款高效能全尺寸旗艦suv長安cs95上；成本及排量的種類限制了它的裝配普遍性
9樓：匿名使用者
剛開始的藍鯨發動機只有2.0t，這也就使得長安只對自家的旗艦suv cs95上進行了搭載，不僅是由於定位原因，更是成本問題。
10樓：山洞
長安逸動七宗罪:
1、生鏽:兩年側裙鏽穿，三年車門鏽穿
2、玻璃升降器挨著個壞
3、三年後塑料件上的塗層軟化，一按喇叭一手黑4、三後檔把套掉皮
5、五年後，油耗增大，從6.8增大到9
6、底盤生鏽嚴重，修車的說這底盤得有20年了，噴塗層也沒用7、自動啟停四年後罷工
11樓：匿名使用者
長安1.4t藍鯨發動機貝被你們吃了？
12樓：四知堂
藍鯨1.4t怎麼說？？？
13樓：霧色炫陽
首先要明白中國的排放標準，就會明白2.0t為什麼不用在小車上面了
14樓：
僅搭配在長安汽車旗下首款高效能全尺寸旗艦suv長安cs95上
15樓：冰湖凝心
排量限制：長安的藍鯨發動機目前只有2.0l排量的，在長安高階suv cs95上使用
16樓：崛起的男神
長安的藍鯨發動機目前只有2.0l排量的，在長安高階suv cs95上使用
長安汽車發動機基本都是藍鯨的?這個發動機咋樣?自主的嘛?
17樓：溥如
研發不用是扯淡！就是技術不到位！好東西都會買！只是過程而已罷了！不敢嘗試一下不會進步！等著倒閉吧！
18樓：戒檳榔戒菸戒酒
酒喝多了，頭暈反胃，分享2個解酒的小方法，緩解酒後難受
怎麼看待長安汽車的藍鯨發動機？
19樓：轉身回眸之間
首先，藍鯨ne不是一個發動機，而是一個發動機平臺。一堆漂亮的引數並非來自某一款發動機，這點長安說的很清楚，但是不知為什麼被誤解成釋出了一款發動機了,看法如下。
1.通用率98%。先不說具體的發動機效能呈現如何，單說發動機的平臺化，本身就是發動機技術的質變性進步，自主車企中頭一號，應當點贊。
2.雙渦管不是什麼了不得的技術，寶馬十來年前不就有了麼，問題是寶馬和psa合作的王子發動機怎麼沒捨得上？有沒有技術是一回事，舍不捨得技術下放又是一回事。
說到這裡，藍鯨ne還有個意義：那就是給大牌廠家提個醒，別沒事閹割著玩，否則遲早要被自主玩到頭上去
3.如果說雙渦管、350bar高壓直噴都是舊飯新炒，那麼40%的熱效率就可以說厲害了，別說日本人還有41%的，那是na，增壓的還真沒誰。奧托米勒雙迴圈+13:
1壓縮比是不是看起來有點眼熟？
4.高輸出不會那樣“油油混合動力”，側置直噴的bug已經用中置把補丁打上了，長安和本田掉進同一個坑裡，爬出來的路徑也如出一轍
5.最後吐槽一下所謂“藍鯨變速箱”，估摸著是硬拾掇進藍鯨的籃子裡的，變速箱的餘量有些問題。
20樓：狂野中年人
長安汽車得效能波動很大，朋友cs75圈子裡油耗低的5.6l油耗高的20多升，我覺得駕駛只是一方面，剩下的應該還是製造水平不穩定完成的，所以長安發動機效能只能說有一定機率會比較好，新車可以買長安試試運氣，二手車買長安的話千萬千萬千萬千萬千萬要慎重。
21樓：小花書
我從2023年開始開長安汽車，2023年換了輛逸動，到目前為止，沒有進行過維修，按時間進行保養。動力響應很快。長安的發動機是值得信賴的。
22樓：小瘋子
長安的發動機好，很多國外大品牌車都要用，長安不賣，說是先滿足國內消費者。因為要買發動機的事，小安和小特專門來中國和長安洽談，長安不接見。。。。記住了，永遠正視自己的不足才能進步。
牛逼吹的非洲人都臉紅
23樓：guojinbo闖天涯
最大的技術熱點就是發動機在1500轉時就能爆發85%以上的最大扭矩，為了降低油耗，採用了高滾留燃燒技術，這個技術能讓燃料更充分的燃燒，減少動力流失的機率，從而達到了更低的油耗。
24樓：好好地
以後這種問題不要問，能製造發動機是努力的結果，應該給他們點贊，在一個都是外行人能怎麼說。
25樓：愛你
那些黑長安的我就想問你們！賓士漏油不大眾斷軸不你們怎麼不去黑，國產車我覺得一直在努力大家都應該看的到，像長城長安的良心遭車又有幾個，所以支援國產吧不要動不動就黑沒有意思
26樓：位鑲嵐
我剛買的2020款的長安35p1.4悅聯藍鯨版起步快，動力強，省油，溼式雙離合沒有抖動，**也便宜，支援國產長安！挑不出毛病！！
27樓：匿名使用者
高階豪車新車都面臨抖動，高階車壓縮比大，對燃油要求高，國內的燃油是特性，發動機廠家的技術是按照主流燃油顏值，對於乙醇燃油沒有研究。
其實不是發動機的問題，只要使用清潔劑清潔一次就可以，遇到這樣情況不用著急，按照油箱大小加入1到2個司有普燃油新增劑，跑完一兩箱燃油，d檔位之前的抖動就好了。
28樓：流水無情
長安車發動機有一定進步，但也無需滿天亂吹，應踏踏實實地一步一個腳印，老話說得好酒好不怕巷子深，越次得凶讓人越不敢相信
29樓：為國爭光
長安汽車絕對質量穩定，我家的s55跑了21萬公里，只燒過一個燈泡，其他都是棒棒的，就支援長安。
30樓：昌城小小兵
最起碼長安花錢研究發動機，不像某些汽車只會買別人的發動機，剛買了cs75，我為自主研發贊一個。
31樓：珍珠港
可能只是噱頭 聽說藍精發動機投訴挺多的 比如機油增多 它跟馬自達不一樣 藍精只是加大噴油嘴的壓力
32樓：妙點都市之音
國內比較牛逼的就是奇瑞1.6t發動機和長安1.5t,2.0t藍鯨發動機
33樓：檀枋枋
不要相信長安的的自研發發動機，我得兩萬多公里燒機油。朋友給我的同款也是燒機油
34樓：嗨邇盜
國產車，什麼都好，什麼時候能把車身造的再漂亮一些就好了，也絕對不買賓士，寶馬，奧迪。等
35樓：旗驪婧
寶馬燒機油，大眾發動機機油增多，這些也沒影響大家的購買為什麼一到國產車就出這麼多問題？這不買那不買不買的，進口車可以有問題，國產車有點問題就應該停產倒閉嗎？
36樓：匿名使用者
改天試駕一下去，感覺一下發動機變速箱包括底盤的調教配合怎麼樣，希望國產車越來越好，我也買一臺國產小鋼炮！
37樓：匿名使用者
一個用來吹牛逼的垃圾坑爹豆腐渣貨而已！長安汽車質量垃圾都知道！
38樓：海洋的沙灘星
藍鯨這個名字好聽，就像凱美瑞，雅閣，長城，寶馬，高爾夫一樣好聽
長安4500才大修了發動機發動機一點不抖缸壓氣門間隙15 20就是力氣不好怎辦
汽車發動機大修主要包括更換氣門 活塞 缸套 或者鏜缸 磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一 大修那些專案？1 要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大...
發動機聲音很大，為什麼，發動機聲音為什麼這麼大
只要水溫正常後就好的。沒任何問題，早上或長時間停放車比較涼，發動機水溫沒有達到正常溫度。發動機電腦調節供給的混合氣濃，加上機油供給量偏少，達不到潤滑要求，所以轉速高聲音大或工作不穩定與尾氣味道大，隨著發動機逐步升溫，才慢慢恢復到正常怠速轉速。排量小油門深聲音就大，跑高速100 120反而會好些。你好...
為什麼ats的發動機聲音很大，然後發動機
能使發動機聲音變大的因素有很多，首先先確定一下是否有別的異響還是跟正常工作的聲音一樣只是音量變大 最好多個轉速都測試一下 如果沒有別的異響那麼有這麼幾種比較常見的可能，心裡作用，發動機及進氣道 節氣門等有較多的積碳，另外接近保養週期時，由於機油磨損衰弱的原因，發動機噪音也會隨之變大。如果是有別的異響...