1樓：匿名使用者
你好 總體還可以，能出這樣的車型出乎我的預料，效能和售後還是不錯的。質量我相信五菱不會太差吧。質量這東西不好說，目前還沒有集中反應發動機、變速箱等大零件出現問題的。
小毛病必須存在，但是abb也有小毛病，這個價位的車就不要太苛求什麼了。優點簡單說一下，空間可以（我180），保養費用不高，5年10萬公里的保修期。缺點也簡單說一下，發動機噪音大，隔音做的不好，1.
5l起步肉，油耗偏高一點。不過在這個價位其他車比寶駿也好不了多少，畢竟掏了個麵包車的錢買了個轎車。如果買車可以上論壇看看配置，選好了去試駕。
很多東西看資料說明不了問題（視線，噪音，方向盤力度等），只有自己駕乘才能有最真實的感受。
2樓：匿名使用者
你好，這款車子的質量還是蠻不錯的，價效比也很高，希望採納
3樓：生活小小怪才
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4樓：匿名使用者
你好！寶駿630這車是根據凱越平臺來的
5樓：匿名使用者
您好，家用車質量用了還不錯的。
6樓：匿名使用者
外形配置和價效比很不錯，家用很合適
寶駿630怎麼樣？值得買嗎？
7樓：熱詞團小知
寶駿630作為寶駿旗下的首款中級轎車，具有安全、舒適、經濟環保的特點，值得購買。
寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。三款車型均搭載1.5升排量發動機，匹配5速手動變速器。
將有搭載1.5升dvvt發動機、1.8升排量發動機，以及匹配自動變速器的車型上市。
寶駿630保持了一貫大氣俊朗風格的同時，在細節處做出調整，讓整車外**起來更加時尚。**在車身顏色上也略作調整，採用了更具活力時尚的珊瑚紅、碧海藍。
寶駿630搭配5速手動變速箱，檔位清晰，換檔順暢；油門和剎車系統反應靈敏；減震和隔音效果較好，動力方面搭載1.5升排量發動機，高速行駛加速效果較好。
擴充套件資料
提車注意事項：
1、正常的新車輪胎應當胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好，至少後輪的胎毛應該能看到，如果前後輪都不見胎毛蹤跡但里程錶只有幾公里的，那就該深刻懷疑下這臺車是否真的是新車了。
2、雨刮條是汽車上損耗最快的部件之一，加上車輛在運輸儲存過程中露天停放，橡膠老化在所難免，提車時要檢查下雨刮的老化程度。
3、有條件的話，可以將車輛開進4s店的維修車間，將車輛升起再檢查底盤。檢查底盤時應仔細觀察底盤是否有油漬，是否存在漏油情況。另外還需要留意底盤是否有刮蹭痕跡。
有些新車底盤的某些零件會出現生鏽的情況，這對底盤零件的使用壽命和強度會造成很大的影響。
8樓：花滿樓雙魚
還是值得購買的。寶駿630這款車上市時間比較早了，而且美隔一兩年就會更新換代，不斷的推出新的款式，最近的應該是2016款了，此車的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車輛，**在5到8萬之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，價效比不錯。以2016款手動精英型的具體表現為例，分析一下它值得我們購買的一些特點。
630經過多年的換代，外型上也在悄然發生著變化，跟老款相比，新630的外型設計更加的幹練，將原來前槓那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進行了重新的設計和調整，整體效果來看還是不錯的。
中控設計上也絲毫的沒有懈怠，整體的深色設計低調而不張揚，飾條將中控臺很好的分成了兩個部分，使得不會覺得中控太過壓抑。用料還算是比較考究，沒有明顯的塑料感覺，觸感良好。功能區按鍵分佈合理，旋鈕的阻尼設定準確，操作簡單、方便，檯面乾淨利落，大屏設計非常的顯眼，涵蓋導航、倒車影像、多**等功能，能滿足日常需求。
而這款手動精英型還配備了多功能方向盤，操作也很容易上手。
空間表現上，2016款的630車身長度比老款有所增加，2640mm的軸距對於一般家庭來說也是足夠用了，皮質包裹上手感覺非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設計也在一定的程度上起到了通風的作用。並且這款手動精英型還配備了天窗，其他車型則沒有此配備。
動力方面，這款630配備1.5ldvvt發動機和5擋手動變速箱，調教的還是不錯的，起步、加速的線**覺良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7l油左右基本不會對車主造成太大的負擔。
懸掛方面，630還是採用的前麥弗遜、後扭力樑非獨立式懸掛，調教偏舒適度為主，但實際感受還是偏硬一些，好處就是對車身的支撐作用得到加強，無論是轉向還是剎車，車身的側傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動會很容易傳到車內。
總之，寶駿630還是一款不錯的家用轎車，價效比較高。如果懸掛方面調教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強一些，相信還是會得到更多車主的青睞。
9樓：匿名使用者
整體造型還是比較喜歡的，流線型的設計感覺讓人非常的舒服。前臉設計的也是簡潔、大方。
空間方面的表現也很好，我身高180，坐在裡面絲毫沒覺得有壓抑感，座椅包裹性也不錯，特別是兩側的包裹，也很到位。後排坐著也很舒服，腿部空間雖然沒有那麼大，但是不會覺得特別的緊。後排**扶手的設計我很喜歡，這個檔次的車能有這個設計我覺得不多見吧。
就是地板的拱起有點高，不太喜歡，不過好在我是三口之家，基本用不到後排中間的座位，經常是開啟**扶手坐著，不僅能增加儲物空間，感覺還挺高大上的，哈哈！
中控的設計還是比較簡潔幹練的，沒什麼特別之處，中控區域的佈局比較集中，不過安排的都很合理，操作簡單、方便，不會覺得難找。空調效果也不錯，夏天開著空調，冷風嗖嗖的，不像有些其他國產品牌，冷風也不咋地。
動力方面，1.5l的發動機配的是手動變速箱，開起來真的很省油，百公里都不到7l，前進擋的掛擋還是比較順暢的，加速效果也比較理想。就是倒擋有的時候掛起來有點費勁。
再一個就是噪音，速度起來以後，胎噪和風噪就比較大了，勉強算能夠忍受吧，底盤結實，但是懸掛有點硬，舒適性稍差，但價位在這，也不能要求太高。
總體來說非常不錯，我是打算開到報廢了，哈哈！除了以上兩個缺點，基本上沒有太大的問題，喜歡的朋友們，趕緊下手吧。
10樓：匿名使用者
個人覺得還是慎重購買吧，畢竟最近的款式也是16款的了，近期中國的汽車市場可謂是一天一個樣，兩年的時間可供選擇的款式真的是太多了，如果你是寶駿汽車的忠實粉絲，下面介紹一款16年的手動精英車型，還是有一些買點可供消費者選擇的。
造型設計上16款比老款更加多了一份運動的氣息，去除了前臉部分線條，整體更加的幹練和扁平，穩重的基礎上又多了幾分靈動的感覺。
空間表現上，630在寬度和軸距上與老款是吻合的，只有長度略有增加，實際內部的乘坐感受是基本相同的，座椅設計上，這款手動頂配車型採用的皮質包裹，背部和座椅**的網紋設計增加了透氣感，使乘坐更加的舒適，前排座椅包裹性較好，尤其是側向包裹效果也相當的不錯。後排跟老款也沒有太大變化，適合兩人乘坐，**地板的隆起問題並沒有得到改善，依然還是很高，所以後排中間還是隻能臨時乘坐，長時間乘坐疲勞感會很明顯。另外，手動頂配車型還配備了電動天窗和多功能方向盤，操作上簡單方便，中控的懸浮大螢幕較老款得到了大幅度的提升，支援導航、藍芽、多**、倒車影像等功能，非常實用。
動力方面，配備了1.5l自然吸氣發動機和5擋手動變速箱，調教還是比較理想的，掛擋順暢，離合行程較短，加速也比較平順，夏天的話油耗會控制在7l左右，冬天會略有所提升。倒擋有時候會出現卡頓、掛不進去的情況，再就是天冷發動機啟動時容易抖動，動力可以滿足都市內的道路駕駛，高速行駛車子會有發飄的感覺，並且胎噪、風噪和發動機噪聲會迅速增加，這對駕駛的舒適性會產生一定的影響。
綜合考量，16款的630已經比老款有了比較大的提升，作為家用代步車輛還是非常合格的，但是問題方面沒有得到根本的解決，介意的慎重選擇！
11樓：
值得購買吧，一款寶駿比較經典的車型，經過了市場的長期考驗，也奠定了寶駿汽車發展的基礎，作為一款家用代步車量寶駿630的表現還是中規中矩的，雖然近兩年沒有**，但是從上市初期至今也經歷了數次更新，還是非常不錯的。來看看2014款自動精英型的具體買點都有哪些。
外觀上看，設計還是比較時尚的，即便今天來看也依然沒有絲毫的的過時感，前臉的設計還是比較有運動風範，整體給人的感覺是非常的高大上，而且多達十種顏色可選，也讓顏值控們都能選擇到一款屬於自己喜歡樣式的車輛。
空間表現上，1736mm的車寬和2640mm的軸距絕對是可以滿足一般家庭的基本需求，三口或者四口之家一起出行，坐著絕對會感到很舒服，皮質包裹座椅的填充效果也很理想，軟硬適中，而且後排**扶手的配置在這個級別的車型中的確很少見，前排側向包裹的效果也很好。但是並不適合滿載出行，因為**扶手帶給背部的感受偏硬，再加上地板隆起較高，所以後排中間只可以作為應急使用，不適合長時間乘坐，再有後排座椅寬度不夠，腿部支撐稍顯匱乏，時間長了也會產生一定的疲勞感。
中控設計的感覺比較偏成熟、穩重，沒有過多花哨的設計，中規中矩。頂配車型會配備天窗和多功能方向盤，實際操作體驗還是不錯的，手感很細膩，中控的多**螢幕涵蓋了多**、導航等功能，基本的日常需要還是可以滿足的。
配置方面，前後盤剎算是不錯的配置，另外最基本的abs、ebd也都具備，但是主動安全配置不足，的確是個遺憾，也許受**定位的限制。
總之，作為基礎家用代步車輛，寶駿630還是比較合格的，但是14款的總體配置的確有些跟不上時代潮流，建議有需要的朋友可以考慮16款車型。
寶駿630質量怎麼樣
12樓：花滿樓雙魚
還是值得購買的。寶駿630這款車上市時間比較早了，而且美隔一兩年就會更新換代，不斷的推出新的款式，最近的應該是2016款了，此車的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車輛，**在5到8萬之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，價效比不錯。以2016款手動精英型的具體表現為例，分析一下它值得我們購買的一些特點。
630經過多年的換代，外型上也在悄然發生著變化，跟老款相比，新630的外型設計更加的幹練，將原來前槓那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進行了重新的設計和調整，整體效果來看還是不錯的。
中控設計上也絲毫的沒有懈怠，整體的深色設計低調而不張揚，飾條將中控臺很好的分成了兩個部分，使得不會覺得中控太過壓抑。用料還算是比較考究，沒有明顯的塑料感覺，觸感良好。功能區按鍵分佈合理，旋鈕的阻尼設定準確，操作簡單、方便，檯面乾淨利落，大屏設計非常的顯眼，涵蓋導航、倒車影像、多**等功能，能滿足日常需求。
而這款手動精英型還配備了多功能方向盤，操作也很容易上手。
空間表現上，2016款的630車身長度比老款有所增加，2640mm的軸距對於一般家庭來說也是足夠用了，皮質包裹上手感覺非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設計也在一定的程度上起到了通風的作用。並且這款手動精英型還配備了天窗，其他車型則沒有此配備。
動力方面，這款630配備1.5ldvvt發動機和5擋手動變速箱，調教的還是不錯的，起步、加速的線**覺良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7l油左右基本不會對車主造成太大的負擔。
懸掛方面，630還是採用的前麥弗遜、後扭力樑非獨立式懸掛，調教偏舒適度為主，但實際感受還是偏硬一些，好處就是對車身的支撐作用得到加強，無論是轉向還是剎車，車身的側傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動會很容易傳到車內。
總之，寶駿630還是一款不錯的家用轎車，價效比較高。如果懸掛方面調教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強一些，相信還是會得到更多車主的青睞。
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