1樓：安卡汽車
冬季駕駛和使用冷藏車注意事項：
貨物必須堆放在雙面託板上；保鮮貨託板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面託板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。
裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高於出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。
由於出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內迴圈，因而使貨物區域性溫度升高。
另一方面，由於冷凍機組的除霜設計有些是採用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。其實是由於貨物裝的太高（多）所致。
冷藏車廂配置：廂體中間8cm保溫板填充、加厚3.0玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副樑採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險槓一次性成型。
在我們正常的使用過程中，對車輛及製冷機的保養與維護是分不開的。按時對裝置進行正確的維護和保養，才能保證裝置的正常使用和延長裝置的使用壽命。
2樓：匿名使用者
★冬天，由於氣溫較低，冰雪路面附著係數很低，所以冷藏車車輪在這樣的路況下行駛會導致車輪打滑甚至失控，危險性很高。最好的解決辦法就是降低車速，這樣可以更好的控制車輛行駛軌跡。行駛中車速要平穩，不可忽快忽慢，儘量減少超車次數，避免車速快、猛加速、急制動。
無論是手動擋車型還是自動擋車型，起步一定要緩加油，這樣可以防止車輪空轉、打滑，以保證更好的控制方向。如果路面極滑，建議手動擋車型利用2擋起步，自動檔車型可以利用雪地模式或是2擋起步。切記，在雪地中駕駛冷藏車一定不要空擋駕駛。
在冰雪地裡駕駛有別於普通路面駕駛，首先在入彎道前降低車速，並掛入低檔，適當的降低1-2個擋位，這樣便於入彎。儘量避免在彎道中剎車，以避免冷藏車產生側滑。由於雪天視線不夠清晰，所以一定要與前車保持適當的行車距離。
冷藏車日常使用注意事項有哪些
3樓：創作者
冷藏車是用來冷鏈運輸的一種專用車，尤其是在夏天更是離不開。使用注意事項有以下幾點：
1、冷藏車車廂內部必須保持潔淨；
2、搬運得當；
3、正確的操作可以保證貨物得以在完好的狀態下儲存及運送。
4、預防性保養可使維修及營運費用減至最低。
5、合適的包裝對於保護貨物至關重要。
6、將溫控器設定在所需溫度上，預冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內的熱量；裝貨時將冷凍機組關閉，迅速裝貨。
7、貨物必須預冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度；冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。
8、即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導致物品變質的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導致——「熱點」。
9、貨物必須堆放在雙面託板上；保鮮貨託板上不能包朔料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
10、不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；
4樓：匿名使用者
除了大家都提出的那些寶貴心得之外，我覺得我個人應該補充兩點。
第一點：廂體、冷機的保養。這很重要，不注意定期、定量的保養就會出問題。
冷藏車的主要部分在於冷藏部分。冷藏部分有問題整車就是個廢車。不能整天把保養點放到地盤和發動機上。
上裝部分也是需要精心保養的。
第二點：髒車！窩囊！
隨著疫情的影響，在冷藏運輸方面出現了諸多問題。尤其是衛生。衛生。
衛生。大多數司機朋友們都不是拉固定的貨物，貨物不同，環境汙染就不同。說實在的，有幾個司機朋友是每次運輸完了貨物會把整個車廂內部和冷機風口嚴格消毒、嚴格打掃的。
人們對於冷鏈運輸的要求越來越高，瞭解的人也越來越多。你弄個髒車誰還喜歡找你拉貨。因為你的贓車問題把細菌、病毒散播出去那責任就大了。
冷藏車使用應該注意什麼？
5樓：安卡汽車
冷藏車使用應該注意以下事項：
裝貨前應提前預冷；
要根據不同的貨物設定合理的溫度，如水果一般設定為-5℃，白條肉一般設定為-15℃；
貨物不可裝載過多，否則會堵塞出風口，導致冷氣迴圈不暢，貨物會有變質的風險；
冷藏車僅限於運輸冷藏貨物使用，不可當冷庫長期儲存貨物。
以上為冷藏車常用的使用注意事項。
使用冷藏車有技巧 如何正確使用
6樓：w耍賴
1、裝載貨物前要對冷藏車的內部進行清潔、消毒和通風。如果沒有進行清潔和消毒，肉類產品由於直接或間接接觸貨車表面而受到汙染；有些食物很容易吸收氣味,還需要進行通風，儘量避免貨廂內部存在強烈氣味。
2、裝載貨物前需要對貨物和貨廂內的預冷。冷藏車是為了一邊保持裝載貨物時的溫度一邊運輸。如果載貨物溫度很高或是冷庫溫度很高的狀態下裝載貨物，可能會導致貨物的質量變差。
因此，請務必預先對貨物和貨廂內部進行預冷，降低到合適的溫度。
3、貨廂內部冷氣的流通。貨廂內應保持溫度一致，就必須注意貨物的擺放要有空隙，不要堆放的過滿。
4、貨物的迅速搬入和搬出。冷藏車門開啟，外部氣流進入會造成廂體內部冷氣的流失，溫度上升。應儘量減少車門的開啟時間的。另外，進行貨物搬運時停止冷藏機組的運轉。
正確操作和使用冷藏車，是保證貨物在冷藏運輸中質量的關鍵。
擴充套件資料:
冷藏車的保養
冷藏車作為特種車輛，在行車前有一些必須注意的事項，以防在行車途中產生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查：
1.冷藏車燃油柴油或汽油**必須足以保證發動機至少執行到下一個檢查點。
2.冷藏車發動機油發動機油位**在（滿）標記處，不要加油過量（每年更換一次）。
3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液麵計，看冷卻液量是否正確，指標應在白色範圍內。如果冷卻液液位在紅色範圍內，需往冷卻液箱加冷卻液。
通常冷卻液為乙二醇與水的混合物（根據產品使用地的實際情況採用不同比例），並應提供保護到-34℃時不凍結。注意：當冷卻液熱時，不要開啟冷卻液箱的蓋子。
4.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應在滿的標記處。
5.帶皮帶必須善良好並調整到適當的脹緊度。在皮帶輪之間跨距**13mm下垂度。
6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應無腐分、燒損開裂或水分。
7.結構目視檢查機組有無洩漏、零件鬆動或斷裂和其它損壞。
8.墊片機組的安裝墊片應牢牢壓緊，狀態良好。
9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發器盤管應清潔無髒物。
10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。
11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發器出風和迴風口，保持貨廂內冷氣迴圈暢通，以確保廂內不會有熱點
因此，科學的維護和保養，不僅可以保證裝置的完好，還可以降低營運成本。
7樓：匿名使用者
一、使用冷藏車有技巧
1、運輸溫度控制有必要,而且如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將製冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。
2、製冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發生變化，貨物的水分就會流失，就會導致貨物發生品質變化，從而導致貨物的質量下降，儲存期縮短，甚至是貨物的腐敗變壞。
二、冷藏車的正確操作方法
1、廂門開啟:轉動門鎖上的手柄，雙門先開右門，待凸輪達到最大行程後，用力即可拉開廂門。
2、裝卸貨物時，將車門掛鉤與廂體側邊的掛鉤座掛牢靠，以防車門自由轉動影響工作。
3、廂內照明燈開關在廂外底板下面左後角位置。裝卸貨物完畢一定要關閉照明燈。
4、廂內意外緊急報警開關，設定在右側後部，如有人被關在廂內，可以按動報警開關報警。
5、裝卸貨物要輕拿輕放，嚴禁野蠻操作，貨物要擺放平穩，以防損壞廂體或製冷機組蒸發器。
6、冷藏車裝貨時，貨物與廂壁間要留有一-定空隙，保證冷氣迴圈，貨物堆放高度不得超過限載線。
7、裝卸完畢,車門- -定要關閉嚴緊鎖緊凸輪機構一定要到位，卡緊，並上好鎖。雙門要先關左門。
8、廂體靠螺釘、壓板與車架聯接，每次出車前檢查壓板螺釘有無鬆動，以防廂體移位,釀成事故。
9、分體式製冷機組的壓縮機靠汽車發動機驅動，每次出車前檢查其工作狀況(如聯接螺釘有無鬆動，皮帶鬆緊等)，確保機組正常工作。
8樓：安卡汽車
一、貨物的預冷
冷藏車機組的功能是在在運輸過程中維持貨物的溫度，而不是為貨物降溫的，如果用它有限的冷量給貨物降溫（或升溫），不僅很難達到要求的貨物運輸溫度，而且會耗費大量燃油甚至嚴重影響貨物的品質。
為了保證貨物在運輸過程中一直處於要求的溫度下，在貨物裝車前必須將貨物冷卻到要求的溫度。
廂體預冷
常見貨物預冷溫度表：
溫度要求
二、車廂的預冷
裝貨前除必須預冷貨物外，還應對冷藏車廂進行預冷，這樣可以排出箱體內的熱量（包括廂壁和保溫材料），更好地保證貨物的品質。
車廂預冷的溫度應與貨物的溫度一致，機組設定的溫度過低並不能加快製冷速度；而設定的溫度過高則會影響貨物的品質。
廂體預冷
裝貨前除必須預冷貨物外，還應對冷藏車廂進行預冷，這樣可以排出箱體內的熱量（包括廂壁和保溫材料），更好地保證貨物的品質。
車廂預冷的溫度應與貨物的溫度一致，機組設定的溫度過低並不能加快製冷速度；而設定的溫度過高則會影響貨物的品質。
如果貨物要求的溫度低於4℃，則在預冷車廂時需要進行一次手動的化霜，這樣可以去除聚集在蒸發器盤管上的霜，有利於機組對貨物溫度的控制。
9樓：沐寒雁
在使用冷藏車的過程中經常會遇到這樣或那樣的問題。那麼應該如何正確使用冷藏車呢? 運輸溫度控制有必要 而且如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將製冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。
然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質。 製冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發生變化，貨物的水分就會流失，就會導致貨物發生品質變化，從而導致貨物的質量下降，儲存期縮短，甚至是貨物的腐敗變壞。很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會更「幹」，重量會減少不少，造成麻煩。
這也是為什麼冷藏車一般都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。 冷藏車不是冷庫 冷凍機組主要是保溫的 藏車不是冷庫，在許多人的概念裡冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度。其實冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的。
有點類似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度通過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內，會被製冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。 裝貨之前 必須先要對車廂舉行預冷或預熱 在裝貨之前，必須先要對車廂舉行預冷或預熱1.5小時左右。
因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環境的溫度，一般來說所運送的貨物溫度不可能是環境溫度，是的話就沒必要冷藏車運輸了。貨物裝進車廂，車廂裡面的環境溫度會波及運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質發生變化，所以裝貨前必須預冷車廂到所必要的溫度。 關閉製冷機組裝貨卸貨 冷藏箱溫度流失更慢 在裝貨卸貨時一定要關閉製冷機組，許多人在裝卸貨物時都是不關閉製冷機組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實這是一種非常錯誤的認識。
如果沒有關閉製冷機組，當開啟車廂門時，由於製冷機組蒸發器的風扇在工作，風扇將冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升;如果關機後再裝卸貨物，由於風機處於停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，外面熱空氣進入的速度更慢。 貨物排放有講究 擺貨需保持車廂內冷風迴圈 貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內的冷風迴圈，貨物最好是能堆放在雙面託板上，保鮮貨託板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間最好留23cm以上的距離。冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有，沒有的話要用雙面託板來裝貨，以保證地板底部的冷氣流通。
貨物堆放不能過高，不要高於出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的正常工作，影響車廂內的冷風迴圈，導致通風口附近的貨物結冰，而其他地方的貨物溫度可能過高。而且製冷機組一般都帶有空氣感應除霜設計，貨物離出風口太近時，出風口附近結冰，機組會迅速進入除霜狀態，溫度回升，除霜立即結束，反覆此動作，而車廂內的溫度確降不下來。
運輸蔬菜水果時更要注意，蔬菜水果等由於會產生呼吸熱量，如果冷氣的迴圈不好，車廂**部分的溫度便會上升，從而導致貨物品質出現問題。還有，距離出風口較近的上部貨物應先蓋上予罩布等以保護，防止凍傷。 經常清洗冷藏車廂 保持車廂內部的乾淨清潔 清洗冷藏車廂有兩個作用，一是保持車廂內部的環境衛生，防止車廂內出現怪味。
這個應該很好理解，冷藏車有點類似冰箱，如果不注意清洗，很容易有怪味。冷藏車經常裝不同的貨物，特別是魚類、肉類等，最好每次運送完一次貨物後就清洗一次車廂。另一個作用是防止製冷機組的蒸發器風扇將雜質吸入到蒸發器盤管內，從而降低製冷機組的製冷效果，這也是為什麼冷藏車用了幾年後大家會感覺製冷效果不如開始好的原因之一。
4 2冷藏車，4 2冷藏車需要貨源？
冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家 底盤承載能力 車廂型式來分類。冷藏車常用於運輸冷凍食品 冷凍車 奶製品 奶品運輸車 蔬菜水果 鮮貨運輸車 疫苗藥品 疫苗運輸車 等 冷藏車由專用汽車底盤的行...
冷藏車幾個小時打冷好，冷藏車打冷打常溫是多少度
那要看你裝的什麼樣的冷機了，一般零下5度 半個小時左右就好了。5度 一般半個小時就好了 冷藏車一般0.5 1.5個小時打冷好。冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別 一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構 此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上 這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及...
冷藏車加什麼製冷劑，常用藥品冷藏車製冷劑都有哪幾種呢？？
冷藏車加r404製冷劑。冷藏車上牌要交購置稅，買保險，如果上路的話還需要辦營運證。營運證上可以是冷藏車，也可以是廂式貨車。冷藏車打冷打常溫通常是0 5 看是儲運什麼物品，如 一般海鮮類的要求在速凍後 18度以下儲運為合格，如果是新鮮蔬菜水果等就要在小於4度大於0度的範圍，要求是不一樣。但是作為一輛冷...