1樓：匿名使用者
一般般 中規中矩 但是這麼多年了 技術成熟 穩定性可靠 所謂的技術不好都是扯淡 大眾的dsg技術好不好？？為啥整出這麼多故障。。技術不技術都扯，實用就行 還是那句話一分錢一分貨 羊毛出在羊身上。
這麼多車型都用這款發動機 可見這款發動機的耐用性是不錯的 如果如樓下所說不行的話。。那麼標緻雪鐵龍早垮臺了 ，，樓主相信自己 平時家用 這款 發動機已經足夠了。。說實在的出來也沒多少年 那帕薩特2.
0的發動機 多少年了？？比這個1.6的機頭多了不少年數吧..
為啥 現在帕薩特 朗逸 寶來 都還有這個機頭。。。知道嗎 這個2、0的機頭功率才可憐的 76kw 扭矩更是達到令人悲慘的172 。。。為啥現在還在用 對了就是一點 技術成熟 穩定可靠 咱老百姓買車 不就是 需要一部穩定可靠的車子？？？
2樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：10.
59-15.49萬
你可以點選這裡對308進行諮詢或預約試駕。
3樓：匿名使用者
絕對不敢恭維。和同排量的大眾的差多了，連韓國的比不上。經濟性也不比日系車。除了外觀，這個車基本沒什麼可取之處。
4樓：
動力絕對夠你用的，除非你去開著爬雪山過草地
東風標緻308的發動機質量怎樣？
5樓：途虎話養車
標緻308在國內銷售已經有六個年頭了，這麼多年下來這臺車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之後的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎麼說法國人浪漫呢！**308採用了標緻最新的家族式設計語言，他的中文部分採用了三點鐘的內部造型，非常的有質感，並且還採用了倒梯形的設計，周圍還有鍍鉻裝飾條進行鑲邊。
大燈的造型比較犀利，也比較狹長，燈組內部的結構比較緊湊，遠近光燈採用了分體式設計，並且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型採用的是氙氣大燈外，其餘車型採用的均是鹵素光源，時下比較流行的led日間行車燈也是全系的標配，除此之外，大燈高度可調功能也是全系的標配。
6樓：蝴蝶蘭
308 和307 還有408 一樣都是法國的技術。
2.0的發動機不要上1.6 ，應為2.0的發動機技術比1.6的好很多，實際開下來油耗基本一樣
308比起307和408個人覺得要好看很多。
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，於2023年10月20日上市銷售，共有兩種排量7款車型，其中1.6升排量車型4款，2.0升車型3款。
東風標緻最新推出的標緻308，估計會成為東風標緻的一款主流車型，意義重大。另一方面，從6年前東風標緻靠一款標緻307獨打天下，到從標緻206到標緻508低中高全系車型佈局的完成。東風標緻的品牌力將會明顯提升。
並且東風標緻308的外觀非常不錯，有種運動風的存在感，能讓青年朋友喜歡上這款車。
7樓：猴瀉屠
標緻308的主力車型都用的是1.6l自然吸氣發動機，當然還有標緻雪鐵龍旗下的許多車也都用這款發動機，比如307，世嘉，等。一款發動機研發費用很高，畢竟要分攤成本。
這款發動機最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米。它的動力表現，只能說夠用，算不上有多麼強的加速效能，推背感就不要想了，畢竟排量在這擺著，又是自然吸氣。不過在同級別中也算的上不錯的了。
以我試駕過的標緻1.6的發動機為例，我的感覺是，它在前半段的加速動力感受有點吃力，尤其是兩千轉之前，深踩油門，只能聽見發動機的嘶吼，提速卻很慢。但轉速一旦過了兩千多轉它的動力就會上來，也能讓你小小的激情一把。
對於這種現象，我也研究過，官方的解釋是這款發動機是一種高轉速發動機，主要發力點在兩千五百轉至四千轉之間。
它的高轉速特性表明了它不會像日系的機器一樣低扭表現那麼出色，但它的高速效能要更出色一點，尤其過了八十公里以後，再踩油門還能有個小小的二次加速能力，極限出現的比較晚。這樣的表現會帶來一個缺點，那就是油耗會稍高一些。我們平時基本上都是在城市上下班通勤，城區的行駛工況會比較堵塞，並不能發揮出它的高轉速特性，而它的低扭表現差的缺點就更加暴露出來了。
總體來講這款發動機在耐用性和可靠性當年還是相當靠譜的，經受住了市場的檢驗。但它的特性決定它更適合跑高速，對於城市通勤就表現的不那麼出色了。
8樓：匿名使用者
1.6l是大家熟悉的一款久經沙場的發動機，應用在愛麗舍，世嘉，301等車型上。1.
2t和1.6t是psa與寶馬集團共同研發的小排量渦輪增壓發動機，連續多年在歐洲獲「」十佳發動機「」稱號。1.
2t爆發早，但持續高扭矩轉速區間範圍較窄，所以中速以上衰減較為明顯。1.6t可以在這個級別排名靠前，動力和經濟比較好。
標緻308 1.6l的發動機怎麼樣？
9樓：邱祥在婭靜
感謝邀請
親，308的這臺1.6自然吸氣發動機，其實和301上那臺發動機是一樣的。最大功率86kw，117馬力，150牛米最大扭矩。
這發動機在301上的駕駛感受要比在308上好。因為變速箱同為5mt，但308要比301重了135kg，等同於301上坐了三個人……
不過，標緻的車，相對來說，動力匹配算是好的了。雖然沒辦法體會到在301上的推背感，但日常使用還是可以了的。可以放心購買。
但同是308，我更推薦1.2t的發動機，動力比1.6自然吸氣發動機強很多。而且油耗更低，價效比更高。
雖然車身貴了將近1萬，但還是值得買，我覺得比1.6的好。渦輪增壓，是潮流，也是未來發展趨勢。
當然，個人喜好，根據自己的需要選擇吧。
普通道路，1.6也足夠了。謝謝。
10樓：霜子郟爾芙
你好，我來回答你的問題。標緻308的1.6自然吸氣發動機。
是一臺老發動機。最大馬力117。最大扭距150。
在1.6發動機裡邊。這個引數還算可以的。
擁有連續可變正時系統。壓縮比達到了11:1。
但是畢竟上市時間很長了。罐體材料還是採用鑄鐵材質。目前市場上主流的發動機基本上都是鋁合金材質。
這款發動機技術相對還是比較成熟的，穩定性也不錯。標緻車的強項在於底盤調校。308的外觀設計在a級車裡邊還是比較出彩的。
標緻308發動機怎麼樣
11樓：班湉
標緻的發動機都一般般吧，但是底盤絕對是不錯的，不過標緻收購了三菱，發動機自然也改進了很多
採納喲謝謝
12樓：匿名使用者
東風標緻308，2.0發動機是和雪鐵龍世嘉2.0發動機一樣。但並不意味著車的效能一樣。 一樣的 東風標誌307 308 408、 東風雪鐵龍世嘉 凱旋 c5的
13樓：匿名使用者
行車速度 只要起步了.在行駛中不一定要配合油門,因為現在的変速箱都有同步器,如空檔行駛後掛擋只要輕輕加點油門就可以掛擋,只要踩下離合都可以順利掛
14樓：匿名使用者
日產和雷諾是一家，標緻308有自己的2.0，不可能用日產的！
假設要是用了日產發動機，標緻雪鐵龍也不至於像現在這樣窘迫了！準備關門的大熱門！
15樓：逄鶴閔沛凝
要說這車的發動機，你朋友說有點老，這個沒錯，但是他沒有看到這款發動機成熟可靠的技術和低廉的維修保養費用，這一點對後期保養來說是相當重要的。動力上，家用什麼的肯定是夠用的，再說一家用車也沒必要開的那麼迅猛。
16樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在動力效能方面，新車依舊搭載了1.
6l和2.0l這兩款自然吸氣發動機，並與5速手動和4速自動一體式變速器所匹配。其中這兩款發動機分別擁有最大106馬力和147馬力的最大動力輸出，以及142牛米和200牛米的最大扭矩。
你可以點選這裡對308進行諮詢或預約試駕。
2016款標緻308的1.6l發動機怎麼樣
17樓：匿名使用者
標緻發動機一貫沒有啥問題，燒機油的傳說都是惡意中傷，開了兩年的標緻，就換過一次雨刷
18樓：暴洛藩飛馳
你好，標緻308質量還是不錯的，發動機技術也挺成熟，安全性，穩定性也挺好。
東風標緻308的發動機質量怎樣
19樓：a山巔之最
308 和307 還有408 一樣都是法國的技術 發動機平臺一樣的建議上2.0的發動機不要上1.6 應為2.0的發動機技術比1.6的好很多 實際開下來油耗基本一樣
308比起307和408個人覺得要好看很多當初要不是308剛出來 2.0要等n久才能有車 我就買308了
20樓：吾愛一生
標誌308時常出現發動機故障！挺麻煩還解決不了！
東風標緻308發動機怎麼樣
21樓：匿名使用者
1.6l是大家熟悉的一款久經沙場的發動機，應用在愛麗舍，世嘉，301等車型上。1.
2t和1.6t是psa與寶馬集團共同研發的小排量渦輪增壓發動機，連續多年在歐洲獲「」十佳發動機「」稱號。1.
2t爆發早，但持續高扭矩轉速區間範圍較窄，所以中速以上衰減較為明顯。1.6t可以在這個級別排名靠前，動力和經濟比較好。
東風標緻408發動機常見故障有哪些？
原因，僅供參考 1 感測器受損 接觸不良或訊號中斷 2 發動機保養不良 3 燃油和機油質量不好 4 混合氣燃燒不充分 5 火花塞故障 點火線圈故障 6 燃油泵故障，油路堵塞 7 空調濾芯堵塞。具體情況分析如下 1 感測器問題 這裡所說的感測量 進氣溫度 氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中...
標緻307發動機抖動怎麼解決，標緻307發動機怠速發抖怎麼辦？
1 空氣濾清器髒 空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2 高壓線斷路 高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3 火花塞...
標緻308發動機指示燈一直亮著是怎麼回事
明發動機系統有故障，需要用解碼器讀取故障碼，根據故障碼的提示解決相關故障，一般是由於汽油品質差，導致發動機燃燒不徹底，尾氣超標就會亮燈，需要檢查汽油品質，和發動機的點火和噴油情況，及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。發動機指示燈亮，大體可以分為兩大類。第一類是不影響正常行駛 1 第一類情況，像是積碳過...