1樓：小雨布啊
科目二掛掉的原因有很多，很多人都容易失敗在側方位停車和倒車入庫這兩個科目上。科目二算得上是駕照考試中比較難通過的一個科目，很多學車的新手都會在科目二考試的時候失敗，甚至考了很多次都沒過。這是因為科目二是我們從理論知識到實踐的一個過渡，很多人在考完科目一之後，對於汽車的瞭解依然停留在書本上，所以當進入科目二的訓練時，才會遇到很多的問題。
01、從科目二的訓練到科目二的考試時間非常有限，很多人在考試前依然沒有掌握考試的要領。學車在現在這個時代幾乎成為了每個人的標配，很多人都會在自己成年後去學車。但是在報名後，我們往往不會全身心的投入到學車這一件事情上，很多人在學車的同時還兼顧著很多其它的事情，比如學習和工作。
除去這些時間後，我們真正用於學車的時間是很少的，有時候一天學習一個小時甚至是半個小時，一週左右，駕校就會提醒你該準備科目二的考試了，只是這樣短的訓練時間對於絕大多數人而言都是不夠用的。
在參加考試前，很多人依然沒能完全掌握科目二考試的要領，這種感覺就像是趕鴨子上架，學員和教練都急著讓自己儘快通過考試，但是我們的能力其實還沒有達到考試合格的標準，這也是很多人科目二考試失敗的原因之一。
02、在參加科目二考試時，很多人會開始慌張。一遇考試就慌張，這大概是大多數人蔘加考試的弊病吧。只要碰上考試，就會開始緊張。
而駕照考試作為一項比較嚴格的考試，考試氛圍也格外的濃烈。很多人在參加科目二考試的時候，就會開始變得很緊張。尤其是當一些考生在經歷了考試現場的各種檢查以後更是如此。
原本平靜的心可能會因為現場的緊張感頓時崩潰。
在科目二的等候區，可以看到很多人坐在一起等候考試，因為大家彼此不認識的原因，很少有人互相說話，加上四周的監考人員一直在巡邏，即便是互相認識的人也會選擇安靜的坐著，而這種等待的心情是格外煎熬的，到了真正考試的時候，很多學員一上車就開始慌了，以至於最後失敗的概率大大提升了。
03、科目二第一次失敗的考生往往在第二次考試的時候表現也不佳。科目二考試有兩次機會，這樣的規則原本是一件好事，但是對於很多考生來說，第二次考試機會對於最終結果的影響並不是很大。這主要是因為絕大多數人在經歷了第一次失敗後，往往心態就崩潰了，之後的表現也會不盡如人意。
2樓：
昨天科目二掛了，兩次機會都在側方停車，欲哭無淚啊，五個專案就側方停車最簡單，練得最好，就連剛學的直角轉彎只練了兩次居然完美過了，心裡很開心，自信。側方停車開始倒車了居然毫無徵兆地熄火，再**，再熄火到入庫感覺跟以前一樣操作啊，居然壓線，以前從沒壓線的。心裡不服啊，感覺好邪門。
系統讓我退出考場，我靜心地一個一個考，居然都完美。第二次機會我又掛在側方停車，因為修邊線時壓線了，奶奶個熊，後視鏡30多公分，車身正中帶點偏，但按常理也不會壓線啊，可現實就是壓線了，心底一股火蹭老高，再全部完成專案，雖然掛了，但我也要用考場的車實習所有專案，平時得200元三圈呢。我是那一批中最認真的，也是花費最大的，科目一滿分，科目二也是奔著100，沒想到莫名其妙地80都沒有。
3樓：吳尊是我的
科目二補考了一次第一次過了直角彎但是忘記打轉向，再加上前面一不小心來個中途停車，以及坡起時候定點減分，本來以為沒啥事，但是減著減著分數就不夠了。後來我分析是因為考場上我們這邊過了破之後距離直角彎太近，我反應太慢忘記打轉向的緣故。教練老說我練的好，但他也常說，練的好的人不一定能一次考過，反而是那些練的磕磕絆絆的，因為他們考試的時候足夠重視各個步驟。
第二次我練了一天就去考了，過了。
4樓：王倩
今天去考科目二，剛剛掛掉感覺心態很崩啊。整個過程有些磨人.倒庫比較好，一把過，四項第一項側方停車掛掉了 ，後面壓線。
我根本沒有察覺出問題好伐。這個時候做了自己認為很蠢的一件事，叫了領考員過來他把車開了回去。後面才知道即使開始掛了也應該自己看一遍相當於模擬的。
顫巍巍開始了第二次四項，最後定點停車位置不對扣了二十分，勉強過了四項。這個時候要重新回去考倒庫，緊張。右邊倒回，沒毛病，左邊，沒毛病，內心有點小開心，剎車踩停得玩了一點，後保險槓壓黃線。
考試失敗。心累的歷程啊。
5樓：南旬啊
看到你們的回答我才知道有這麼多地方可以掛！！！！科一到科目四都是一次性過的，一個月多幾天拿到結束了，我覺得真的很簡單啊！！！
6樓：鏡目
考試前教練說左數第二個坡不能爬，問及原因，回答是那坡上有鬼。於是不信邪的我在跑完前幾項後作死爬上了第二個坡(第一次直角轉彎沒打轉向燈，爬坡停車距離遠，重跑一回),結果標著線爬到一半的時候系統就顯示停車位置不對，邊線距離超50,扣100分
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