1樓：匿名使用者
輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通常可以在這些地方找到：
a. 車輛使用者手冊;
b. 駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤;
c. 車輛駕駛座旁的抽屜;
d. 油箱蓋小門;
e. 小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
其他需要參考的因素：
1、季節性因素：
a. 冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。
b. 夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。
2、裝載負荷：
a. 空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
b. 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
3、胎壓測量環境：
a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3 bar。
b. 冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
4、行車路況：
a. 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b. 顛幅較小，可以忽略，不必在意。
c. 跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
5、輪胎狀況：
a. 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。
b. 舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c. 軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。
e. 硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
f. 各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的效能差異。
如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1bar左右。在胎側查詢max press字樣，後面的數字如：
max press 340kpa(50psi)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。
6、備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。
2樓：米其林工程師**
您好！胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。
車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
3樓：蘋果大王在此
2.5公斤左右都可。載重的話，2.8公斤左右。
4樓：匿名使用者
左側車門下部可找到汽車廠家規定的標準氣壓
五菱巨集光輪胎氣壓多少合適
5樓：智障班班長
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
如果輪胎氣壓過高，就會讓胎面的接觸面積減少，制動距離大增，也會影響拐彎時的輪胎抓地力。長期以不正常的輪胎氣壓行車，輪胎也會出現嚴重的非正常磨損，讓輪胎的壽命大減。
擴充套件資料在胎壁沒有明顯異常的情況下，只需要每週對輪胎氣壓進行檢查即可，一般來說每隔1-2個月對輪胎進行補氣。
各汽車公司和輪胎品牌的說法也不一樣，比如，日產和賓士就提示車主，車上的輪胎不管磨損情況如何，都要在輪胎出廠6年後換掉。汽車輪胎由橡膠、金屬、織物和各種化學新增劑製成，其中，橡膠是最容易老化的。就算儲存著不用，橡膠裡新增的抗老化成分會隨著時間而逐漸失效，橡膠上會出現細碎的裂紋。
6樓：李明望的文庫
胎壓值一般在2.3~2.8bar之間，但是五菱巨集光有多種型號，每種型號使用的輪胎不同而有不同的氣壓值標準。
使用者可以在車身上找到關於輪胎氣壓標準的相關說明或標識：如主駕駛室a柱附近、左前門內飾板某位置、儀表臺某位置等，可以找到相關標識，上面有關於車輛輪胎氣壓值的相關標準或要求。也可以直接在輪胎上找到，一般氣壓值標準在輪胎上的標註單位為mpa或kg,找到前面對應的數字也可以知道自己車輛的輪胎正確的氣壓值標準。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。胎壓是汽車載荷能力的標誌。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。
根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關係，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.
25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
7樓：空前絕後**
汽車氣壓多少合適，160輪胎的胎壓多少最合適
8樓：匿名使用者
這次在左前門邊框上應該貼有標識。後輪一般都是2.2到3.0。前輪一般都是2到2.5
9樓：米其林工程師**
1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
2、標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。
上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
例如:車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是2.1巴,如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話,就須在熱胎時增加大約0.2巴。
10樓：龍龍佼
這是巨集光v的說明書上顯示的，我拍下來了。
11樓：cc車友會
如果是拉人，前輪1.8後輪2.5屬於正常氣壓。
12樓：一生有
前輪1.8後輪2.5屬於正常氣壓。
13樓：劉晨風
前輪2.3kpa，後輪2.5kpa為宜
五菱巨集光的前後輪胎標準氣壓是多少
14樓：迷你手工老張
一般情況下胎壓2.4-2.5bar最為合適。
夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓需要降低一些，因為夏季開車，溫度本來就比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高，所以在夏天的時候，要將胎壓調低0.1點到0.2點；反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高0.
1到0.2點。
汽車的胎壓過高或者是過低都不好，過高會導致輪胎的附著力變差，而且在開車的過程中很容易導致爆胎，汽車胎壓過低的話，會是汽車的油耗增加，還會對輪胎造成損壞，同樣也容易導致輪胎爆胎，所以胎壓一定要根據季節、溫度變化，隨時調整胎壓。
15樓：匿名使用者
各車企配套的輪胎品牌不一定相同，加上各品牌輪胎廠商生產的輪胎也會因不同系列而有不同的氣壓值標準。加上車型不一樣（有旅行車、suv、小客車等）、輪胎材質的不同、層級的不同等多種前提條件下，如何快速獲得正確的氣壓值標準，作為車主，可參考以下方法獲取標準的氣壓值。
c、可以直接在輪胎上找到，一般氣壓值標準在輪胎上的標註單位為mpa或kg,找到前面對應的數字也可以知道自己車輛的輪胎正確的氣壓值標準。
基本上通過以上方法，車工主可以知道車輛輪胎正確的氣壓值標準，日常行車時保持正常的氣壓，是確保行車安全的重要方面之一，不容忽視。
16樓：63457熙
後輪一般都是2.2到3.0。前輪一般都是2到2.5
17樓：志博緣教育培訓
前輪2.3kpa，後輪2.5kpa為宜
18樓：紹頌
不拉貨3-拉貨4個到5個
五菱巨集光輪胎氣壓多少為最合適，我平時要拉人，拉貨，請指教？
19樓：米其林工程師**
如需拉人或拉貨可以適當打高胎壓，但不能超過車廠規定值。
1、標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。
上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
例如:車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是2.1巴,如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話,就須在熱胎時增加大約0.2巴。
20樓：小河彎彎
建議前輪加2.6kg;後輪加4kg.不過你最好先問下你們銷後服務,他會給你輪胎氣壓過底會因行使阻力增大而浪費燃油.
五菱巨集光輪胎氣壓多少
21樓：匿名使用者
對於車輛的正常胎壓來說，一般要保持在2.3到2.5之間，過高或過低都會影響車輛的安全效能。
五菱巨集光s輪胎氣壓多少
22樓：匿名使用者
五菱巨集光s屬於小車類別，小轎車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2；
1、空車前輪2.4 ，後輪2.8；
2、冬季前輪3.8，後輪3.2 ；夏季前輪2.6，後輪3.0；
3、坐人2.5，拉貨3.5。
拓展資料：胎壓監測的方式：
1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。
通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3.、輪胎智慧監控系統(tpms)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。
與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時資料。
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