1樓：成為一束光照亮你
不能調整，目前的發動機怠速轉速由電子節氣門來對進入的空氣量進行調節的，怠速轉速完全由發動機控制系統來調節，無法自己進行怠速調整的。如果發動機怠速與標準相差過大應檢查是否由於故障引起的，電子節氣門一般建議2萬公里進行清洗，清洗後有的車輛需要電腦做初始化設定。
電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ecu（電控單元）、資料匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。
位移感測器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此資訊送往ecu，ecu對該資訊和其它系統傳來的資料資訊進行運算處理，計算出一個控制訊號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節氣門執行機構，資料匯流排則是負責系統ecu與其它ecu之間的通訊。由於電子油門系統是通過ecu來調整節氣門的，因此電子油門系統可以設定各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性。
在目前的電子燃油噴射發動機上，電子油門還可以進一步改善發動機的節油和排放效能，因為它控制著發動機動力調節的大門。
2樓：匿名使用者
您好不能調整，但是您可以後期安裝一個電子油門加速器，通過改變油門踏板給發動機電腦板的訊號，從而控制節氣門快速響應！
希望能幫到您！祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，電子的油門加油本身是有遲鈍現象的無法調整。
我的回答希望可以幫助到您，用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，這個是可以調整的，希望採納
5樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
電子油門反應不靈敏可以調節嗎
6樓：小高清呀
不能調整。動力傳輸故障動力傳輸與變速箱關係較大，此時需試車檢測，是否出現變速箱打滑，卡齒等狀況，換油不是解決辦法；
訊號傳輸故障由於油門踏板本身感測器出現故障，或者感測器與發動機電子伺控系統之間線路出現故障造成，此時需要對該車型有經驗的師傅進行檢測，切勿讓一些普通修理廠的汽修工處理；
駕駛原因由於駕駛者平時駕駛習慣激烈，踩油門時太深太快，此時變速箱反應不過來也會造成油門反應遲鈍，還有一種情況是在發動機轉速較低的情況下，廢氣量不足以帶動渦輪運轉也會導致油門反應遲鈍。
7樓：
當然是電子油門了
電子油門通過位置感測器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，這個訊號會被車載微機接收和解讀，然後再發出控制指令要節氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程精準而快速。
反而是拉線的油門，由於長時間的使用，會出現活動部件的磨損，造成動作反應遲鈍和不靈活
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你油門反應慢，應該不是電子油門感測器的問題，應該是執行機構的問題，建議去檢修一下
電子油門感測器發出的訊號，不僅僅是控制節氣門，而且和其他的部件也有關係，並不是說，裝一個線就可以的
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電子油門加速器就是為解決油門遲緩而生的，所以說答案是肯定的。如何看待電子油門加速器？電子油門加速器通俗來說就是解決油門遲滯而產生的，以星鋒行電子油門加速器為例，有三點工作原理，一是放大油門訊號，提升靜態響應。二是放大油門訊號增速，提升動態響應。三是提供虛擬駕駛風格供ecu調整發動機引數。主要說說第三...
電子油門的系統組成和功用？電子油門的結構組成
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汽車拉線油門與電子油門的工作原理
一 汽車拉線油門 汽車拉線油門即傳統拉線油門，是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1 1的，也就是說我們用腳踩多少，節氣門的開啟角度就是多少，但是在很多情況下，節氣閥並不應該開啟這麼大的角度，所以此時節氣閥開啟的角度並不一定是最科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。...