1樓：行走的熊貓
電子油門加速器就是為解決油門遲緩而生的，所以說答案是肯定的。
如何看待電子油門加速器？
2樓：在動物園航海的春雨
電子油門加速器通俗來說就是解決油門遲滯而產生的，以星鋒行電子油門加速器為例，有三點工作原理，一是放大油門訊號，提升靜態響應。二是放大油門訊號增速，提升動態響應。三是提供虛擬駕駛風格供ecu調整發動機引數。
主要說說第三點工作原理，現代發動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向「激烈」，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的最佳調整引數。使用電子油門加速器後，即使按照以前「溫和」的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到「激烈」的駕駛體會，這相當於欺騙了ecu，久而久之，發動機會自動修改其各項引數以適應該風格。 其最主要的作用就是提升油門靈敏度，提高車子的動力。
汽車起步油門遲滯怎麼辦?電子油門加速器管用嗎？
3樓：七十年代生
長期低速，節氣門，噴油嘴有可能堵了！油門加速器還是算了吧！一趟長途，高速下來就好了，也可以去洗洗！
還有起步感覺慢，有時不是油門的問題，還有可能是3元堵了，排氣不暢，也有起步慢，感覺車輛無力！
4樓：飛翔改裝
我很不認可七十年代生髮言，凱美瑞用的是電子油門，又怎麼可能不是油門問題，車主的車才一年的車，如果每輛車都按你的要求跑跑高速就可以清理積碳，那是否用高標號清潔汽油都沒有多大關係了，汽車的發動機燃點，壓縮比是有連帶關係的，現在的車油門遲滯，那是因為使用了電子油門，也就是用電子油門替代了傳統的拉線油門，為的就是更環保，省油，舉例就是用電子油門強制改變駕駛者強轟油門的習慣，使用了電子油門加速器，其實只是將電子油門回覆到原廠發動機功率正常發揮狀態，縮短油門遲滯時間，電子油門加速器的加入有多種模式隨時調節，省油，原廠，運動等多模式，提高駕駛樂趣也未嘗不可，我的漢蘭達都有在使用，對於沒開過電子油門車型的人來說，是不懂那起步超肉的感覺的，純手打，為的就是真正幫助到提問者。
5樓：韋德
電子的都慢 建議你做個3清。
6樓：
星鋒行 電子油門加速器並未改動車輛的油路和電路，因此不會對車輛造成影響。相反的，由於油門靈敏度提高，還會有效避免發動機積碳，穩定轉速，使引擎反應靈敏、歷久常新。
其中星鋒行全新6段電子油門加速器全加速提速迅猛，會帶來強烈的推背感，適合飈車；半加速提速效果為全加速的一半，使油門操控靈敏，適合於日常駕駛。
汽車加裝電子油門加速器傷車嗎？真能解決油門遲緩嗎？
電子油門加速器真的能解決油門延遲起步肉嗎
7樓：匿名使用者
你好網上銷售的這種油門加速器作用不大的，不要選擇，沒有什麼好作用，不要上當受騙。
汽車加裝電子油門加速器傷車嗎？真能解決油門遲緩嗎？
8樓：匿名使用者
俺不安裝都一樣，我覺得沒必要，電子油門就是一個訊號放大器，你踩油門踩到50%的時候通過訊號放大器放大出來就是65%，你踩狠一點不就也到65%了嗎。你要是嫌你的車提速慢告送你一個好辦法，抵擋大油門4000轉換擋，你試試怎麼樣。
想問一下，電子油門的延遲問題有辦法解決麼
9樓：匿名使用者
這個沒有辦法解決的，這屬於車輛本身設計的問題，這種情況可以跟相同的車做個比較看一下，如果是其他的車型，也有這種現象，就屬於設計的原因，這個是不能改變的，它的確會有一點點延遲，但是在實際駕駛中應該不會特別明顯。
請問電子油門加速器有用嗎？
10樓：途虎話養車
一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
二、電子油門加速器的優點。
1、放大油門訊號，提升靜態響應。
電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的，這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門訊號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門訊號進行了是無級的調整，只是由以前的1：1調整為1：，x即為訊號的放大係數。（比如安裝好以後可以調節半開啊，全開啊什麼的，就是把比例調整為1：
甚至1：2）。
2、放大油門訊號增速，提升動態響應。
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門訊號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態相應更好。
11樓：娜娜
不是特別有用。
電子油門加速器主要是通過提高油門響應靈敏度實現的，也就是說加大ecm的訊號強度，從而讓油門踏板踩下的深淺，跟氣門開合度達到同步。達到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏，汽車操控自如。
但是，在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓錯感，甚至導致車輛突發性前竄。當你有一臺反應慢的電腦你在知道，這是什麼感覺了。
它是通過油門踏板深淺來控制電子訊號發出指令使得引擎提供與之匹配的動力。不幸的是電子節氣門的訊號延遲會抑止車輛的正常加速。
為什麼生產商不直接安裝或生產？
其實這個問題很好理解，汽車製造商會根據大資料去考慮使用者感覺而生產。正所謂蘿蔔青菜各有所愛，有的人喜歡車子動力強點、有的喜歡省油、有的喜歡底盤低或搞等等，一樣東西不可能讓所有人喜歡，電子油油門加速器也不例外，只有喜歡玩車不滿油門延遲的人才會去安裝，對於開車沒什麼要求的車主我想改裝或加裝什麼都是多於的。現在一些高檔高配置的車也會自帶多種汽車駕駛模式，原理跟加速器差不多。
12樓：天之澤
雖然我不是專業人士，但是我是用過這產品的人，我有權說話了吧，總比那些專業人士實際多了吧？星鋒行的電子油門加速器效果的確很理想，不像那些沒有實際操作用過的所謂「理論大師」的點評，說這差說那差，什麼忽悠人什麼沒效果。如果可以的話，麻煩那些「理論大師」請到廠家那裡實際操作一次，廠家那邊是免費給你試用的。
看你服不服？這個玩意的價錢的確是有點貴了，這方面我有點不滿的，後來想到實際操作效果還不錯，對得住那1k多的大洋了。值得說說的是，這玩意增加動力是沒有可能的，再說產品功能也沒有說可以增加動力，問過廠家也認可這方面，動力還是原車的動力。
電子油門加速器的主要功能只是改善電子油門的反應速度，改善電子油門延滯。對於你說的「解決汽車起步慢和頓挫感問題？」這個完全可以解決的，至少廠家還承諾產品無效退款，15天內都可以退貨。
保障還是有的，風險也沒有了。如果你購買，建議你購買星鋒行的第二代電子油門加速器，這個2023年才出的，雙晶片設計，比大一代好很多。 以下是星鋒行電子油門加速器的功能描述：
1、改善電子節氣門響應速度2、提高電子節氣門靈敏度3、即插即用無需外接電源4、6大模式/46段可調5、可選全加速、半加速、原車模式、省油模式 描述：改善電子油門延滯、提高電子油門靈敏度、可選全加速，半加速，省油模式，可選自動波，手動波模式、 可選加速器開，關模式、 數字顯示模式，行車中可變模式、無需外接電源、46段子模式可調、無需初始化，即插即用 我要說的就這樣，沒有了。希望採納。
13樓：匿名使用者
我的風行景逸，這個車就有明顯的加速遲緩，升檔一搓一搓的感覺。在短距離超車讓人信心不足，高速也不能快車穿越。
反正開的喪氣。前天加裝了個電子油門加速器賭一把，呵呵，奇蹟發生了，鳥槍換炮。加速快而且連貫，不一搓一搓的，想超車踩油門就上，好輕鬆，終於有花冠（老婆開）快速自如，舒適開車的感覺了。
650元就一塊塑料是有點貴，但科技就是力量，也值了，從此打消換車的念頭了。看來它確實是改變原車ecu的引數，改變供油方式。也就是說原來的ecu設定是隻關注節油而拋棄動力輸出要符合實際駕駛習慣，設計師腦殘來的。
至於油耗要用一段時間才能確認，不過跑了100多公里，感覺差不多，畢竟原來油耗也是一般，並非很省油那種車。
14樓：網友
車主：請問電子油門加速器有用嗎？
網友有的說效果明顯，有的卻說只是騙騙ecu，安裝後淺踩油門和沒安裝前深踩油門是一樣的，極限速度也沒變化。
電子油門加速器，這東西其實用途不大。它只是改寫了汽油的輸出量的大小來達到加速效果。效果是速度提升了一點，油耗加大了很多。並不能根本達到改裝的樂趣。
是不是所有車都能裝？
不是，因為是改變電訊號，所以必須要電子油門，拉線式油門的車輛是沒法安裝的。
會不會有拆裝痕跡？
在拆裝過程中不會對車輛造成任何傷害，不會改變任何線路，只是另外增加一個感測器藉口給加速器讀取即可。不用可以完全復原。
15樓：
電子油門加速器簡單說就是一個功放，把油門區分為十格為例，本來油門要踩4~5格，車子的速度或瞬間速度才會出來，而裝了電子油門加速器後，可能只要踩2格，就可以達到踩4~5格的效果，其就是利用該產品內部的訊號放大效果，然後讓行車電腦去控制噴油及進氣等等，個人有裝，裝後，感覺油門變輕了，加速響應有提升，但有利必有弊，就是油耗增加了。
16樓：匿名使用者
經常大腳油門的車子為了提升效能可不必安裝 電腦有學習功能 比剛提車油門大的多。
要想省油 重置一下電腦就可以了。
它原理就是增加節氣門開度 然後車自身電腦就會配合多噴油來提高轉速 你一腳油門到底和裝了這東西油門小踩是一樣的效果的。
經常下場地的哥們可以裝一下 用來縮短油門踩踏行程造成的時間損失裝這東西不如先換了大口徑節氣門再考慮它。
補充一下 要玩跟趾還是裝一個。
17樓：無人像你
無意中看到這個問題，這裡我必須要說一下，我是五一的時候裝了一個電子油門加速器，至於裝這個的原因也是因為車子行駛的路程長了，開了好幾年，每次開車的時候都感覺油門不順暢，起步慢。後來在網上也瞭解了相關的問題，有人說油門加速器能解決這樣的問題，之前我一直認為加速器是沒有用的，但是由於車子在行駛過程中油門速度實在是太不給力了，沒辦法抱著試一試的心態安裝的油門加速器，安裝的第一天，感覺了一下，確實是油門加速器，但是大家要明白的是這個不是加速0到100 。0到100沒有好的車技和方法，我相信大多數人都跑不到廠家說的數值，起步時是彈射還是轟大油門區別都很大。
裝上後油門的靈敏度明顯提高。。急加速時油門反應時間明顯減短，這個東西的作用不是提高0到100 。廠家也不是宣傳這個，希望大家不要誤解，這是汽車、發展的一個產物，是一部分人對操控要求不一樣的一種訴求。
也是一種駕使風格吧。就像高階一點的車子有許多駕使模式，只有我們的車不帶這一種模式，後加上的而已。我相信原理應該是一樣的，就是不一樣的原理，但是目的絕對是一樣的，只是走的路線不同而已。
最後就是會增加油耗，但不是很明顯還能接受，至少裝了這個之後明顯感覺油門靈敏度提高了不少，也不用在考慮換車了。對電子油門加速器有疑問的朋友可以私信我哦。
電子油門響應慢能調整嗎，電子油門反應不靈敏可以調節嗎
不能調整，目前的發動機怠速轉速由電子節氣門來對進入的空氣量進行調節的，怠速轉速完全由發動機控制系統來調節，無法自己進行怠速調整的。如果發動機怠速與標準相差過大應檢查是否由於故障引起的，電子節氣門一般建議2萬公里進行清洗，清洗後有的車輛需要電腦做初始化設定。電子油門控制系統主要由油門踏板 踏板位移感測...
電子油門的系統組成和功用？電子油門的結構組成
1 帶加速踏板位置感測器的加速踏板模組 確定踏板位置並將踏板位置訊號傳遞給控制單元。2 發動機控制單元 接收踏板感測器訊號，計算得知所需動力，並根據其他如急加速旦梁，空調，自動變速箱車的起步等扭矩訊號，計算出實際的節氣門開度，並控制節氣門電機以調節開禪中度。同時還監控節氣門系統。3 節氣門控制單元 ...
汽車拉線油門與電子油門的工作原理
一 汽車拉線油門 汽車拉線油門即傳統拉線油門，是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節氣門相連，它的傳輸比例是1 1的，也就是說我們用腳踩多少，節氣門的開啟角度就是多少，但是在很多情況下，節氣閥並不應該開啟這麼大的角度，所以此時節氣閥開啟的角度並不一定是最科學的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。...