1樓：生活
一汽解放j6搭載的是奧威ca6dm發動機。
解放j6裝配的奧威ca6dm發動機，為國內首家採用頂置凸輪軸四氣門結構，節油效能遙遙領先。整機b10壽命達到了國際水平的100萬公里，配套成熟電控共軌系統，確保高效能、低油耗、低排放。
在2023年4月，裝配ca6dm動力的解放j6牽引車就正式面市並進行試銷售。2023年10月，解放j6奧威11升（6dm）重卡成為舉世矚目的年度中國第1000萬輛汽車下線車型。
擴充套件資料
解放j6特色
解放j6平臺發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標準。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6dn、6dl發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6dn發動機是目前國內排量、扭矩最大的發動機。2250系列主配動力是從德國duetz公司引進的130-280馬力系列發動機。
變速器總成為解放與美國eaton 合資生產的fs10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。設計解放自主開發研製的j6駕駛室。
2023年解放率先投放j6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標準版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。
豪華版採用大量前沿技術如電控發動機，ecas電控四氣囊空氣懸架，abs/asr先進位制動技術。標準版採用少片簧懸架設計。經濟版專門針對較差和惡劣道路條件，中短途運輸研發製造。
超強版匹配一汽自主研發，13升ca6dn1重型柴油發動機，原裝進口的德國zf16擋變速器。
2樓：
錫柴發動機
8.6升的是奧威，6dl，350馬力
11升的是奧神，也叫奧威11升6dm,370,375,390馬力，13升的是奧霸
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
解放j6都是什麼發動機？
3樓：勿忘心安
用的是ca6dm柴油機，這是一汽集團公司全新開發的一款重型柴油發動機。功率覆蓋範圍從257kw（350ps）到309kw（420ps） ，可以用於重型載貨車、大型豪華客車等。排放滿足國ⅲ法規，進一步可以滿足歐ⅳ、歐ⅴ階段的法規。
4樓：生活
一汽解放j6搭載的是奧威ca6dm發動機。
解放j6裝配的奧威ca6dm發動機，為國內首家採用頂置凸輪軸四氣門結構，節油效能遙遙領先。整機b10壽命達到了國際水平的100萬公里，配套成熟電控共軌系統，確保高效能、低油耗、低排放。
在2023年4月，裝配ca6dm動力的解放j6牽引車就正式面市並進行試銷售。2023年10月，解放j6奧威11升（6dm）重卡成為舉世矚目的年度中國第1000萬輛汽車下線車型。
擴充套件資料
解放j6特色
解放j6平臺發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標準。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6dn、6dl發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6dn發動機是目前國內排量、扭矩最大的發動機。2250系列主配動力是從德國duetz公司引進的130-280馬力系列發動機。
變速器總成為解放與美國eaton 合資生產的fs10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。設計解放自主開發研製的j6駕駛室。
2023年解放率先投放j6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標準版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。
豪華版採用大量前沿技術如電控發動機，ecas電控四氣囊空氣懸架，abs/asr先進位制動技術。標準版採用少片簧懸架設計。經濟版專門針對較差和惡劣道路條件，中短途運輸研發製造。
超強版匹配一汽自主研發，13升ca6dn1重型柴油發動機，原裝進口的德國zf16擋變速器。
5樓：愛瞎扯不愛拍車的飛機
j6m有道依茨發動機和錫柴ca6dl1，j6p是350馬力以下有ca6dl1，ca6dl2，350馬力以上ca6dm。還有一款13l排量的奧霸ca6dn，420馬力以上用的就是它，不過還沒見誰買j6用這款發動機。
6樓：匿名使用者
解放j6目前出得大概裝幾種發動機型，350馬力6dl電噴，370馬力、390馬力6dm電噴發動機，420馬力6dn電噴發動機，還有375單體泵的發動機，全部是解放錫柴配套的，順便說一下，節能型在國產發動機裡面絕對是佼佼者。
7樓：匿名使用者
是一汽奧威，奧神發動機
8樓：匿名使用者
ca6dm2-42e4(bosch共軌+scr)發動機
一汽解放j6發動機好不好
9樓：俟浩利
一汽解放j6使用的是 一汽解放汽車****無錫柴油機廠 。
錫柴發動機核心動力是自主研發的具有國際水平的6dn、6dl發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6dn發動機是目前國內排量、扭矩最大的發動機。
1、ca6dl：俗稱「奧威」，就是解放公司的j5那個「奧威」，含7.7升和8.
6升兩個排量，現在市場上最火的發動機。j6部分車型使用。ca6dl-e3f系列柴油機是採用內部egr或外部egr技術路線、低成本滿足國ⅲ排放的系列產品。
2、ca6dm：是11升的發動機，3月底解放公司剛剛在錫柴做了這款發動機的j6重卡的全國總投放。開發時就對標man 的d26，所以比較nb，是解放的「殺手鐗」。
3、ca6dn：12.5升的發動機，這個是國內少見的，是解放2023年的儲備產品。
應該說，從國內幾家大型發動機企業看，錫柴在重型發動機上是最完整的，也是當前市場上炙手可熱的產品，眾關牽引車的銷量 解放牽引車排行全國首位 就知道 j6錫柴發動機好不好了，不得不說錫柴發動機以節油為核心的設計符合當下重汽發動機 的發張趨勢。
在此還要多說兩句，不知道你是拉標載 還是超載，，要是標載值得考慮。
10樓：荒野漫行者
樓上說的很全面，因為我單位就是為錫柴做配套，錫柴的質量把關很嚴
11樓：匿名使用者
不好不好！17年8月份剛買的新車，沒勁油耗大，售後查不出問題，耽誤跑活，還少掙錢！一個月少掙好幾千，貸款買的傷不起
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