1樓：匿名使用者
公路騎行的時候 推薦用maxxis detonator 光頭胎 有排水紋 胎寬有1.5和1.25的，看你喜好了
如果是山地，推薦maxxis crossmark，平路上沒多少阻力，上山又能抓緊土路，很好。或者larsen tt也是最近挺受歡迎的胎
輪胎的好壞是多方面決定的，有的胎磨幾下就禿一塊了，自然不是好胎，但是耐磨只是效能的一個方面，如果太硬什麼的也不行
公路上，光頭胎會有最大的接觸面積。所以別怕光頭抓地不好
一般的車胎是1.95mm的，有一種是光頭胎 就是公路上用的，幾乎沒有摩擦， 所以加速很快 保持也很輕鬆 但是太不適用于山地了 它幾乎沒有抓地力， 還有是山地胎 這就有很多種了 一般我們騎車都是2.1的比如說cross mark（車胎的名字），就非常好，公路行很平橫，山地上抓地力也好~~~~~~ 還有一種更寬一些的比如2.
35的 2.5的 大多用於dh（速降）和dj（理解成街車就行了）， 並不是說胎越寬就越好，也要根據你要走的路線來看~~~~~ 還有一點就是車胎的側面花紋也很重要， 主要就是防止拐彎時側翻和打滑的
2樓：
個人感覺粗的好點吧，寬是為了防止在重力的作用下，壓力太大車胎打滑。區別不是太大，只是覺得粗的更耐用，細的不經磨吧。
1、粗輪胎的好處，通過性較好，對於路面的要求沒有那麼高，適應性也是特別不錯的，騎行姿勢相比較而言會更舒服。當然車胎也有寬窄區別，1.5的2.
0的2.3的其道理和我說的相通，建議試騎感受。
2、二者的適應狀況是不一樣的，路況好，不載重，細輪胎相比就要好很多，粗輪胎看輪胎花紋，花紋不同，適合的路況是不一樣的。我們在山地的行駛過程中，防止自行車本身形成的重力在壓力過大的情況下，在那種山地般不平整的路上造成側滑等現象。所以越寬是越好的。
3樓：匿名使用者
細胎阻力小，就像公路車一樣，但抓地力較差，還是山地車好
4樓：揮鑫如垚
太粗，抓地力強，不易打滑但騎起來會很累，重量也大。太細騎起來輕快，重量輕，但容易打滑。
5樓：匿名使用者
太粗一般是出現在山地自行車上，花紋也比較深，這種適合在粗糙的路面，抓地力比較好，但是太粗導致輪胎，輪框較重，車速相對較慢。細車胎一般是在公路自行車，這種就是要在好的公路路面上，車速會非常快
6樓：b_52轟炸雞
粗了 抓地力相對大 濾震性相對好 但滾阻變高 胎重變高起步相對費力了
細了 滾阻相對低 胎重變小起步相對省力了 抓地力相對變差 濾震性相對變差
起步的感覺一般被人們誤認為是車子輕快不輕快的感覺
7樓：o陳月華
太粗載重大，耐用，爬坡和應付複雜環境都好，但摩擦阻力大，費力；
太細跑得快，但載重、減震，爬坡，耐用性都差一些。
8樓：匿名使用者
太粗騎著費勁太細騎著不穩
9樓：匿名使用者
我是高手寬胎和細胎我都會騎不會翻車地
10樓：幢否決講
周瑜 周野芒小喬 劉明珠諸葛瑾 藤新
11樓：
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