1樓：藍冰絲桿1個訂
1．絲槓螺紋加工工藝路線選擇
淬硬長絲槓和滾珠絲槓的螺紋通常要經過2～4次機械加工，才能達到精度、齒形和表
面質量的要求。避免「欠磨」和「過磨」及「過磨」引起的區域性燒傷和齒形畸變。表7一¨
為考慮上述因素的幾種絲槓螺紋工藝路線。
2．螺紋磨削中影響導程(螺距)的因素
(1)產生週期誤差的原因 所謂週期誤差．對梯形螺紋絲槓是指任意2丌弧度內的螺旋
線軸向誤差△l2。；對滾珠絲槓是指2兀弧度內的行程變動量v2。。產生的原因如下：
①螺紋磨床從工件主軸到螺母絲槓的傳動鏈的運動精度，包括頭架主軸和頂尖的徑向圓
跳動和軸向竄動，齒輪副、蝸輪副的安裝誤差和運動誤差等。
②工件的安裝誤差、中心孔和螺紋外圓的圓柱度及絲槓的彎曲振擺。
③螺紋磨床螺母絲槓副的軸向竄動以及螺母絲槓副自身週期誤差對工件的影響。
④進口軸承機床一夾具一砂輪部件一工件系統的動態剛度。
(2)產生非漸近性區域性誤差的原因 這類誤差對梯形螺紋絲槓是指△p、△l25、△l100、
△l300，對滾珠絲槓是指v300、v。(△l25、△l100、△l 300為在螺紋長度25mm、100mm、
300mm內的螺旋線軸向公差、v四、v。為在螺紋長度300mm和有效長度內的行程變動
量)。產生原因如下：
①螺紋磨床的機械校正機構失靈，螺距校正尺調整不當或校正尺變形。
②螺紋磨床螺母絲槓區域性誤差的影響，螺母絲槓的區域性磨損。
③螺紋磨床工作臺沿床身運動的直線性誤差、執行平穩性和爬行。
④工件絲槓材質不均勻、熱處理後硬度不均勻，有「軟帶」和「硬點」。
⑤恆溫室內溫控不準確，在最後精磨過程中溫度波動超出允許的範圍。
⑥進口軸承工藝過程中前道工序的誤差復映。
⑦螺紋磨削傳動鏈系統的區域性阻尼。
⑧外界的干擾。
(3)產生漸近性全長累積誤差的原因 這類誤差對滾珠絲槓是指e；對梯形螺紋絲槓是
指△l。△pl。(l。為有效行程)。產生的原因如下：
①螺紋磨床傳動鏈誤差，螺紋交換掛輪計算的理論螺距與實際螺距的誤差。
②床身與工作臺的熱變形、機床螺母絲槓與工件絲槓熱變形不同步。 ，．
③進口軸承機床螺母絲槓副累積誤差對工件的影響。
④在磨削螺紋一次進給走刀過程中，砂輪磨損太快。
⑤工藝過程中前道工序的累積誤差復映。
粗車螺紋(校正螺紋)一淬硬
(滾珠絲槓用中頻淬火)一粗磨螺
紋(單線砂輪)一半精磨螺紋一
精磨螺紋
cnc旋風銑(校正螺紋)一中
頻淬火(cnc)一粗磨螺紋(單
線或多線砂輪)一半精磨螺紋一
精磨螺紋((』bn)
淬硬(滾珠絲槓用中頻淬火)
一螺紋粗磨開槽(單、多線砂輪)
一半精磨螺紋一精磨螺紋
光桿淬硬(滾珠絲槓用中頻淬
火)一高速車螺紋(硬質合金刀)
一粗磨螺紋一精磨螺紋
粗車或旋風銑螺紋(校正螺紋)
一沿滾道螺紋槽中頻淬火一粗磨
螺紋一半精磨螺紋一精磨螺紋
濟寧利興希望能幫助你。
2樓：
絲槓是車床車外圓，梯形螺紋是旋風銑的，精加工用螺紋磨床。中間還有校直、失效、熱處理等工序。車床絲槓是典型零件加工，要背過工藝過程。
絲槓螺紋加工工藝路線選擇
淬硬長絲槓和滾珠絲槓的螺紋通常要經過2～4次機械加工，才能達到精度、齒形和表
面質量的要求。避免「欠磨」和「過磨」及「過磨」引起的區域性燒傷和齒形畸變。表7一¨
為考慮上述因素的幾種絲槓螺紋工藝路線。
螺紋磨削中影響導程(螺距)的因素
(1)產生週期誤差的原因 所謂週期誤差．對梯形螺紋絲槓是指任意2丌弧度內的螺旋
線軸向誤差△l2。；對滾珠絲槓是指2兀弧度內的行程變動量v2。。產生的原因如下：
①螺紋磨床從工件主軸到螺母絲槓的傳動鏈的運動精度，包括頭架主軸和頂尖的徑向圓
跳動和軸向竄動，齒輪副、蝸輪副的安裝誤差和運動誤差等。
②工件的安裝誤差、中心孔和螺紋外圓的圓柱度及絲槓的彎曲振擺。
③螺紋磨床螺母絲槓副的軸向竄動以及螺母絲槓副自身週期誤差對工件的影響。
④進口軸承機床一夾具一砂輪部件一工件系統的動態剛度。
(2)產生非漸近性區域性誤差的原因 這類誤差對梯形螺紋絲槓是指△p、△l25、△l100、
△l300，對滾珠絲槓是指v300、v。(△l25、△l100、△l 300為在螺紋長度25mm、100mm、
300mm內的螺旋線軸向公差、v四、v。為在螺紋長度300mm和有效長度內的行程變動量)。
3樓：濟寧鈦浩機械****
在絲槓的加工為了獲得較高的精度，加.下工藝過程應考慮以下幾點：
(1) 對外圓和螺紋可分多次加工，逐步減少切削量，從而逐步減少切削力和內應力，減少加工誤差，提高加工精度。
(2) 每次粗加工外圓及粗加工螺紋後都要進行時效處理，以便消除內應力。絲槓的精度要求越高，時效處理的次數也越多。
(3) 每次時效處理後都要重新打中心孔或修磨中心孔，以修止時效處理時產生的變形；併除去氧化皮等，使加工有可靠而準確的定位基面。
(4) 每次加工螺紋前，先加二l絲槓外圓(切削量很小)，然後以絲槓外圓和兩端中心孔作為定位基面加丁:螺紋，逐步提高螺紋加工精度。
絲槓加工過程中校直和熱處理工序，是保證絲槓精度，防止彎曲變形的關鍵工序。但是校直本身會產生內應力，這對精度要求較高的絲槓來說是不利的。因為內應力有逐漸消失的傾向，由於內應力的消失會引起絲槓的變形，這就影響了絲槓精度的保持。
所以，對精度要求高、直徑較大的精密絲槓，在加工過程中不較直，而是採用加大徑向總餘量和工序間餘量的方法逐次切去彎曲變形，經多次時效處理和把工序劃分的更細的方法來解決變形問題。
為避絲槓因自重引起彎曲變形，存放對應垂直放置，熱處理時要在井式爐中進行。
一般不淬硬絲槓的螺紋經車削而成，而淬硬絲槓的螺紋在螺紋磨床上磨出螺紋。但對牙形半形大和大螺距、絲槓、螺紋的粗加工還是在淬硬前車削為好。
車床上怎麼加工內螺紋？ 15
4樓：一生一個乖雨飛
攻螺紋前要對底孔孔口進行倒角，且倒角處的直徑應略大於螺紋公稱直徑，便於絲錐起攻時容易切入材料，並能防止孔口處被擠壓出凸邊。裝夾工件時應儘量使螺孔中心線置於垂直或水平位置，便於攻螺紋時容易判斷絲錐軸線是否垂直於工件的平面。
開始攻螺紋時，要把絲錐放正在孔口上，然後對絲錐加壓力並轉動鉸槓，當絲錐切入1~2圈後，應及時檢查並校正絲錐的垂直度。攻螺紋時，每扳轉鉸槓1/2~ 1圈，就應倒轉約1/2圈，使切屑碎斷後容易排除。
5樓：無語翹楚
1、孔徑加工到內螺紋底孔尺寸=螺紋外徑-牙距x1,1。
2、用平頭挖刀挖出退刀槽,槽寬為2x牙距 槽深為0,6x牙詎。
加工時主軸轉速一般在650r/min ，切削過程中不能變速，否則會亂扣；用g32或g92程式設計時，可走多一到兩次的空刀，以提高螺紋表面的粗糙度等級。車削螺紋時，恰當地使用切削液，也可提高生產率和零件質量。
6樓：沈長軍
首先你要準備一把內螺紋車刀，假如我認為你車
的是內三角螺紋，那你要先準備內三角螺紋車刀，然後把刀裝到刀架上（刀尖是朝你自己的），啟動機床，對刀，然後退刀（注意，中滑板不能動），然後進幾格，按下開合螺母（有的螺距需要開到順車的），然後再退刀。深度有公式算的，你可以算下。
其實說白了，車內螺紋和車外螺紋一樣，只不過，和外螺紋比是方向相反，注意力要更集中點罷了
7樓：
一般不是用工絲麼？車床要用規格刀具
普通車床上加工工件內孔的方法是什麼
8樓：麼破1自我
普通車床上加工工件內孔的方法有：鑽孔、擴孔、鉸孔、鏜孔。
加工裝置由支架、刀座、鎖緊螺釘、定位銷、安裝螺釘、快換刀頭和吊環螺釘等部分組成。支架安裝在刀架前端，刀座安裝在支架中心通孔處。
刀座安裝孔採用一側開口，通過螺釘進行鎖緊，這樣便於刀座的安裝和更換，鎖緊效果較好。刀座前端可安裝快換刀頭，可根據加工需要配置多種刀頭。
9樓：白光死
在普通車床上可以鑽孔、擴孔、鉸孔、鏜孔；但是這裡說到的是加工工件內孔，應該指的是精加工，所以是鉸孔和鏜孔。
車床：車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工，在我國香港等地也有人叫旋床。
10樓：匿名使用者
用內孔刀粗車，然後用鏜刀加工降低粗糙度
11樓：匿名使用者
選擇適宜的鑽頭.鑽孔.內孔大小選擇刀杆長短粗細.粗車.半精車.精車.
12樓：蝸牛駝山
先鑽。然後用內孔車刀車。。。。
車床上怎麼加工一個錐度呢？
13樓：
普車車錐度有 4種辦法：1）轉動小託板法；2 ） 偏移尾座法 ；3）靠模法； 4）寛刃刀車削法 ；普通車床加工錐度多用轉動小拖板角度車削錐體。較長錐且錐度很小要求不高可偏離尾座進行加工，對於長錐有要求的可採用靠模板裝置靠模法加工錐度。
幾毫米長錐可用車刀磨角度加工。
在數控車床上進行螺紋加工怎麼進行操作？
14樓：濟寧鈦浩機械****
我們在數控車床上進行螺紋加工時，通常採用一把刀具進行切削。在加工大螺距螺紋時，因刀具磨損過快，會造成切削加工後螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。經過多年的探索，我們摸索出了一種在數控車床上切削加工螺紋時，分粗、精車刀進行。
在加工過程中，當粗車刀片磨損到極限後，把精車刀片換到粗車刀具上，精車刀具重新換新刀片。這樣能在保證螺紋切削加工精度的同時，也降低刀具費用。該方法關鍵取決於對粗、精螺紋刀具的對刀精度。
1、操作方法
把工件端面和外圓都切削一刀（端面平，車外圓），然後測量外圓直徑d；換粗車螺紋刀切削螺紋。具體方法如下：
把粗加工刀具（t0x00）用手搖脈衝發生器先對切削加工後的外圓d。用手搖脈衝發生器在z軸正方向搖出工件，輸入d值（此把刀x軸對刀完）。記下x軸顯示的具體資料。
用手搖脈衝發生器在x軸所顯示記錄的資料上向負方向進給1～2mm。同樣用手搖脈衝發生器在z軸負方向進給，刀具切削到工件即可。輸入z0（z軸對刀完）。
這時粗車螺紋刀具對刀結束。
按此方法再對螺紋精加工，操作步驟和粗車刀具對刀方法完全一致。這樣就不會在切削過程中產生亂扣現象。即使有更多把刀具切削加工，也同樣不會產生亂扣現象。
2、注意事項
（1）各把刀具在對x軸時，機床顯示的數字各不相同。一定要記錄好各把刀具的實際資料。在退出x軸後，多把螺紋切削刀具x軸進刀的資料一定要相同，不能有差異。
（2）在對刀的過程中，接近工件x軸和z軸時，建議手搖脈衝發生器最好選擇進給量0.001mm擋位。
車床上檔位紅，黃，藍顏色的數字都是代表什麼意思
比如這種轉盤調檔左下角黑走刀量 藍的是徑節 n 螺紋 橙的是英制1 n 綠色是m.模數螺紋 紅公制mm螺紋，望採納謝謝。機床指示燈顏色代表什麼 黃色機床正常待機，綠色機床正常執行，紅色機床急停。三色燈又稱作三色塔燈，是用在數控機床上的警示燈具的一種。他最初是從外國傳過來的，他的作用便是在機床工作的時...
在車床上鑽孔,鑽出的孔徑偏大的原因是什麼
原因一 鑽頭不是正規產品。二 定心 打窩 鑽頭在磨削時被磨偏了心。所以在鑽孔定心後鑽頭鑽孔時就可肉眼看到鑽頭上下或左右的晃動，所以鑽出來的孔徑就一定偏大。一般鑽床鑽孔能把孔鑽偏，車床鑽孔能把孔鑽大但不會偏。這和它們鑽孔方式有關，車床鑽孔鑽頭不轉動是工件轉動，你仔細想想如果車床尾架中心和工件迴轉中心不...
英制螺紋在普通車床上的對照表，英制螺紋對照表
英制螺紋是看1英寸 25.4毫米 有多少牙，確定後的牙數就是英制螺紋規格，例如25.4毫米有14牙，就按走刀盤上14來掛檔。找牙數11 的 不是找1 那位師傅能指點一下英制螺紋在普通車床上面怎麼加工.請以親身經歷給我講解一下！首先英制螺紋分為 直螺紋 管螺紋，你需要加工什麼樣的先弄清楚，看好機床銘牌...