1樓：匿名使用者
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。 1）發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2）供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。 3）噴油時間過遲。
由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4）噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5）氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 汽車發動機：
溫度過低時，發動機容易出現冒白煙的現象，當發動機溫度升高後，冒白煙現象逐漸消失，這是正常現象。如果繼續冒白煙，說明汽油中有水或汽缸進水造成的，則需要進行處理。 ①汽油中有水，一般伴隨加油不暢的現象，水箱不虧水。
這種情況下，將汽油中的水清除乾淨即可。 ②如果始終冒白煙，同時伴隨水箱虧水，則可能是汽缸墊被燒蝕，水道內的水進入燃燒室所致，應到修理廠更換汽缸墊。 解決辦法：
a.首先利用發動機ecu的故障自診斷系統檢查發動機控制系統中是否有故障。 b.
檢查ecu電源電路中的efi熔絲（2oa）完好，各聯接導線無斷路、短路，接頭、插接器無鬆動現象，線路正常。 c.拆除各氣缸的火花塞，噴油器失控，會使大量液態汽油進入氣缸，造成混合氣過濃、無法著火燃燒而直接進入排氣管，與其他氣缸所排出的灼熱廢氣混合後呈白色煙霧狀排出。
由於排出的廢氣不正常，時間稍長就會影響氧感測器正常工作，也輕易造成氧感測器故障或失效。
2樓：匿名使用者
發動機冒白煙的原因較多，下面列出幾種常見的故障原因：
溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴人氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到50。c以上時，在逐漸增大負荷。
如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現白煙，應予檢查和修復。
發動機冒白煙有幾種原因，該怎麼處理呢
3樓：匿名使用者
第一種燃燒室進水了，冒出了來得是水蒸氣2就是供油量大 燃燒不充分 那冒出來的是氣化了的油 應該檢查發動機是否有缺水的症狀 如不是就應該調低供油量
4樓：匿名使用者
第一：油中有水。第二：缸墊壞了。第三：發動機中水道破裂。解決方案：加質量高的油品，換缸墊，補焊裂縫。請採納
5樓：匿名使用者
柴油發動機的排氣應為無色或淡灰色，如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。
發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時，燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性，又減少了大氣汙染。 1冒白煙原因
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。 1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 2故障診斷和排除
1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施
這個問題很簡單的，你檢查一下發動機的供油提前角看看他的角度對不對，如果不對就調整得了，你現在的角度應該是偏小了，調大一點就可以了.如果角度對了那可能是噴油器霧化不良
6樓：匿名使用者
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