1樓：可愛的我覺得就覺得
汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數情況下為直線行駛（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。
通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差也應控制在四五米以內。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。應立即到維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視.
引起跑偏的其他原因還有很多，比如車輪定位失準、兩側軸距不等甚至車軸、車架變形等，但這些原因不是眼睛瞄瞄就能看出來的。一般來說，排除了心理因素和道路因素，也不是裝載和輪胎氣壓的問題，那就該去修理廠了。仔細地檢查一下各種原因，做一下四輪定位、動平衡，必要時換一些受損的部件，問題應該就能解決了。
跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或動個平衡就能解決的，還要經常調換一下輪胎位置預防。
2樓：雞腿炸雞可樂
因為轉向系統出現故障，就無法接收到方向盤傳來的資訊。
3樓：匿名使用者
轉向系統操控著方向，若它出了故障對於汽車行駛便不利。
4樓：女吃貨
汽車轉向系統的作用是改變汽車的行駛方向的，不好的話肯定會有影響的
5樓：低調的小調
汽車轉向系統的作用是改變汽車的行駛方向和並使汽車保持穩定的直線行駛。汽車的轉向效能的好壞直接影響汽車行駛的安全性和操縱性。
6樓：匿名使用者
開車一直握著方向盤，轉向系統不好就要一直換方向
7樓：我唯有詩和遠方
轉向系統就是和車的直線行駛有關啊
8樓：冬夜裡的白玫瑰
因為轉向系統就是控制車的轉向的啊
9樓：小南瓜愛吃玉米
用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉向系統。
所以肯定會影響直線行駛的啊
開一個一般的汽車修理店要多少錢
10樓：匿名使用者
一般的修理廠，就當做是二類汽車修理廠，就做綜合業務，不算鋪租與裝修，裝置10萬，庫存五萬，再留一些資金週轉五萬左右。算上鋪租和裝修，準備30萬應該是最基本的。
汽修廠分為：一類汽車修理廠、二類汽車修理廠、小修和專項修理廠；不同的級別的投入肯定是不一樣的，還要根據主要經營的業務來有所調整；
前期的主要費用在於店面（裝修+租金）、維修裝置、配件庫存；如果是在一些熱門的城市，那麼鋪租會稍有提升；還有比較麻煩的是招人和管理。
11樓：劉英博校一
那要看你前期店面有多大了，
但基本的升舉機怎麼也的有一架吧，工具等。在就是你把店面定位修什麼車了，就需要進常用的材料，機油等。一般小的修理鋪也就2-3萬。
後期運轉資金不需要多少，因為修車都是現金結賬。不過你要是做單位簽單，那你的後期資金就不好說了。
12樓：匿名使用者
汽修廠分為：一類汽車修理廠、二類汽車修理廠、小修和專項修理廠；
13樓：詩俊邁倫信
看你把店開在什麼城市什麼地方了，一級城市的大馬路投入的資金要多得多。
14樓：儒雅的鐵軍
租四個店面大概300平方米左右，資金一年八萬吧，裝修店面（包括招牌，休息室，廚房、衛生間，員工寢室，地面油漆、貨架等）大概十萬左右。工具（三個起升機，扒胎機，汽泵，四輪定位機和一些必備 的修理工具等等。）大概五萬--十萬吧。
零配件（機油、輪胎、剎車片、燈、等一些通用配件）庫存五萬左右。**費用大概2千。前期廣告宣傳和一些小禮物等1萬8千左右。
儲備金五萬元。這樣算下來大概35萬——40萬左右可以在縣城開一家二類汽修店了。
15樓：匿名使用者
你好，這個具體要看你在什麼城市，不同城市開修理店的成本差別是非常大的，主要看一下房租費。
16樓：相姣逮春海
現在汽修行業不好做，投資要慎重，利潤挺薄的，因為現在買新車廠家都有三保，並且一些條件挺優惠的，所以我們小門頭競爭不過他們，我做了五年汽修廠，一開始利潤還可以，去年就不行了，開始賠錢，《我僱的工人多，三個老師，四個學徒，我自己不會修理》，最後一看不妙，抓緊時間處理掉了，
所以，你要做汽修，有兩點建議：
首先：要麼規模做大一點，多上專案，比如汽車配件等，要上全。但是這樣投資需要18萬元左右，還不算你積壓的資金，要見經濟效益至少是一年之後。
其次：做成小門頭房性質的，《就是臨街開一個〉做門頭房形式的汽修，投資不多，一個起升架，再加上一些專用工具，只買一些必要的工具及裝置大概三萬元左右，特點是：投資少，利潤薄，但見效快，沒有欠賬的，週轉也快，不壓自己的資金，可適當上一些易損件，增加利潤，多上一些汽車機油，汽車三芯，做成換油中心，買機油可免費給客戶換上，你收集換下的廢機油，月底可集中賣掉，利潤也不少。
最後：祝你成功！！！
17樓：鄭州萬通汽車學校
在三線城市開個一般的汽車維修店需要10萬左右，開個汽修廠最少也得二三十萬。在一線城市的話費用更高。
18樓：安徽萬通高階技工學校
主要費用是房租，不同城市不同區域房租差異較大，最好實地調研一下，第二開支是人員工資，裝置的投入是固定資產
19樓：恢7諗w葒潛
房租（現在沒有月結的門面），工具，常用配件（包括各種機油），貨架，櫃檯，舉升機（地溝，自己挖的有時候城管會管）等等，大概5w左右
20樓：塗天艾凱復
樓上的就是胡扯，4-5萬就可以
21樓：金幼碧魯高義
也有這方面的意向不過我是學這個專業的。要是修理廠的模式話，還要比較正規的話。可能要到200萬左右了吧。要是想先做一個小店的話差不多要25萬吧
22樓：凌許撒問芙
現在都是電噴車，需要買個電腦檢測儀，得一萬左右，一般的舉升機也得七八千，維修工具以及亂七八糟工具一般得五千元，門頭房跟裝修不算，基本就這些。如果補胎換胎，需要上扒胎機，動平衡檢測裝置。還需要備一些常見車型的易損件。
如果還做保養的話，還得備各種型號的機油跟常見車型的三慮。基本就這些。
23樓：威尹旅飛龍
是機修、電修？還是都修？
搞汽修不需要太多的資金，幾乎可以白手起家。
也正因為這樣，搞的人較多，
所以有幾個問題一開始就需要注意！
1、汽修點的地段很重要：
既要避開汽修點密集，互相砸價搶生意，
也要避免車流量小，冷清無生意可做的地段。
2、技術力量要足夠：
這樣才能比較及時的處理問題，
效率高了收入自然就高，
另外對招徠回頭客也有好處，
（沒有司機能容忍老半天都處理不完）
進配件的地方如果不遠，
可以隨用隨進，資金佔用少。
（不值錢的小配件當然不包括在內）
好啦，祝你成功！！！
24樓：雲南萬通汽車學校
看你開多大，佔地面積大小，店面定位是什麼，地理位置在**，這些都是重要因素
汽車維修三類、汽車維修二類分別是什麼意思啊？
25樓：荊門青瓦
汽車維修三類指的是路邊的汽車修理店鋪，沒有規模。汽車維修二類
，可以說是叫修理廠，有規模，可以對汽車進行年檢、季審，都有具備的資格。
26樓：咋的他還在
二類汽車維修：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業，也可以從事一類企業的整車修理、總成修理、汽車保養等業務，只是在企業規模及裝置設施條件上差於一類維修企業。
三類機動車維修：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的「路邊店」，專項修理內容包括：車身清潔美容、車漆噴塗、輪胎修理和更換、空調電池修理、安裝汽車門窗玻璃等。
擴充套件資料
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
參考資料
27樓：愛了_個去
汽修企業分
一、二、三類，不同類別，核准的經營範圍不同，技擊人員等級，維修裝置齊都不同。
一、二類，可經營小修、保養以上的修理業務。
三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。
開辦汽車維修業務需持有由交通局、工商局、技術監督局等部門核發的「准許證」，審批前需要進行嚴格的資質稽核，達標後再分
一、二、三類，由市、縣兩級分權管理，逐月上報各類統計資料。管理部門除搞好監管外，還要提供政策、技術、市場資訊等服務。
28樓：1996可可花生
根據我們國家相關規定,汽車維修種類如下:
一類汽車維修企
業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.
二類汽車維修企業：
從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
三類汽車維修企業：
汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉升機，烤漆房，另外加點必要的裝置就可以)現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
一類與二類企業的主要區別是：一類企業必須自備竣工檢驗裝置，二類企業部分竣工檢驗裝置可以外協；
其次，生產廠房、業務接待室及停車場的面積要求有所差別。由於一類、二類業務範圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。
29樓：瀋陽萬通汽車學校
修理廠資質分為：一類、二類和三類。維修的專案多少不同等
30樓：廣州萬通汽修學校
《汽車維修業開業條件》(1997版)將汽車維修企業分為三類
一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理；二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：
專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
修訂後的《汽車維修業開業條件》(2004版)保留了原標準的三種分類模式，但三種型別企業的內涵相對原定義有所改變。
1）取消了以從事汽車
一、二級維護和小修為經營業務的原二類企業的定義，一類、二類企業均定義為整車維修企業，按規模及竣工檢驗裝置條件不同區別為一類和二類整車維修企業；
2）確立了"車型（小型車、大中型客車、大型貨車）"的定義，並將其與整車維修企業經營範圍的承修車型相聯絡；
3）增加發動機、自動變速箱等較大汽車總成為專項維修專案，調整原專項維修專案的電器、儀表修理為電氣系統維修等，使具備規定條件的三類專項維修業戶可從事汽車某總成、某系統的維護與修理。
新分類既符合汽車維修行業的現狀，與原標準的技術內容有較好的銜接，有利於新標準出臺後的順利實施；又適應行業管理部門對汽車維修行業調整與改革的發展要求。現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
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