1樓：匿名使用者
你問的大概是汽油機做功的問題吧。
汽油機得做功原理是這樣的，先是進氣門開，氣缸裡的活塞往下運動，把汽油和空氣吸進來。這個過程稱為吸氣衝程。
輪軸繼續轉動，通過連桿帶動活塞往上運動，把吸進來的氣體壓縮，使氣體的溫度升高，這個過程稱為壓縮衝程。
壓縮到最後的時候，溫度達到一定的狀態，就會使氣缸裡的氣體燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞往下運動，（活塞通過連桿帶動輪軸轉動，對輪軸做功），這個過程稱為做功衝程，這個是整個過程的核心。
這時候，氣缸裡剩下來的就剩下燃燒後的廢氣了，要把它排出去，排氣門開，活塞往上運動，這個過程稱為排氣衝程。
所以整個過程活塞往返一次，輪軸轉一圈，整個過程轉兩圈。活塞運動兩個來回，即四次。
這個部分很多學生理解都覺得有些困難。希望我的講解對你有用。
另外，網上可以找到汽油機工作原理的flash，那個更形象，相信你可以理解的。
柴油機工作原理與之相似，只是點燃方式不一樣。
2樓：
暈 這有什麼不好學的 最基本的,看看圖
飛輪轉數與做功之間的關係
3樓：匿名使用者
飛輪轉2圈=4個衝程=1個工作迴圈=對外做一次功
熱機：工作迴圈個數＝飛輪轉動圈數＝做功次數這個等式是否成立？
4樓：
汽油機完成一個工作迴圈，要經過4個衝程，燃氣對外做功1次，活塞往返2次，飛輪轉動2周，
所以上述等式不成立
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