1樓：
加減檔不穩原因分析
二檔加到三檔，四檔減三檔是離合抬得太快，導致車輛卡頓或竄行。
車輛檔位感應器太靈敏，換擋時手法不規範，誤碰到其它檔位的感應點，導致系統誤判。
加減檔操作不能給大油門，輕點油門即可加檔，加油太多，系統也會報出不平穩。這一點最容易被考生忽視。加減檔很簡單，調頭後踩油門掛二檔，聽到語音說下一專案是加減檔位操作時踩油門，手放在檔上，叮一聲後掛三檔，離合慢抬到完全放開，腳放開離合立馬踩油門掛四檔，離合慢抬到完全放開，然後踩剎車到20-25邁換三檔，離合慢抬到全放開立馬踩換二檔，再慢慢放離合，這樣就能通過了。
方法/步驟：
首先，我們要知道考試路段加減檔的位置，這樣，我們再找到加減檔位置的前20-30米處，當汽車走到這20-30米處的時候，掛二檔，然後提速到27-29碼的速度，穩住！一直等到語音播報加減檔操作就掛三檔，這樣充分縮短了提速時間！當然，鬆油門踩離合是必須銜接好的，油門鬆開的一瞬間，立馬踩下離合器，這樣能保證車速不會下降，如果踩離合器跟鬆油門之間的時間大的話，車速會降低，不利於加速！
當然，換三檔之後就要鬆離合器了，這時候鬆的一定要平穩，慢慢鬆，也不要太慢，這個平時練車的時候多找一下感覺！反正，切忌快速鬆離合器，這樣車身會抖動，抖動大的話你就立馬掛了。鬆開離合器後就是踩油門了，當然，兩步必須銜接好，離合器一完全鬆開，立馬踩油門！
當速度達到四十碼的時候，鬆油門，踩離合，掛四檔！期間的銜接度與速度上文已經說到，掛四檔後離合器也需要慢鬆，鬆完立即踩油門！
當速度達到44-46碼的時候，鬆油門，踩離合，掛5檔，五檔掛完後，記好！這時快速鬆開離合器！車速快的時候鬆離合器抬起的快車身是不會抖動的，放心。
五檔不用加油門，抬完離合器在心裡數1-2（就是2-3秒），然後掛四檔，馬上輕踩剎車，等速度降到40一下，換三檔，這時候加減檔操作就完成了。減檔的時候離合器也要鬆慢點。
2樓：餜悞餜崍
一、對擋位不熟悉
科目二的考試中要求速度儘量放慢，所以很多學員可能在科目三練習之前都只掛過1檔和倒車檔，其他檔位具體位置可能都沒有分清。
然而學員對檔位不熟悉，操作不熟練會導致在加減檔位過於的用力，這是很關鍵的一點。
實際上這並不難，只要對檔位熟悉了，這個問題就消除了，在加減檔位時最重要的準確的知道檔位的位置，並不是用不用力的問題，只要操作熟練了會好起來的。
二、左手過於用力
在加減檔位時，因為右手脫離方向盤，學員的心理緊張作祟，怕是控制不住方向盤，於是左手過於用力的緊握住轉向盤，但問題就出在這樣在右手用力掛檔時，由於受力的不均衡，自然會影響到左手，而使轉向盤也跟隨晃動，這必然會導致車的方向不穩。
所以，還是那句話，考試的時候不要緊張，任何時候保持雙手輕鬆地握住方向盤就可以了。
三、座位的阻礙
這是最關鍵也是教練和學員容易忽視的一點，座椅和靠背的調整，對方向是否穩定影響更大。
因為考試要求考生必須雙眼目視前方，本來左手伸下去就能自然換擋，當一開始座椅和靠背就沒有調整好的話，座位的不合理角度就會阻礙學員去掛檔，抓住擋位的手不順暢，掛檔自然不流暢，很容易導致方向偏移。
所以，大家一定要重視上車後調整座椅、靠背以及後視鏡的這些準備動作，反覆強調還是很有必要的。
3樓：匿名使用者
在語音提示請準備時候，一腳油門，加速到20km/h以上，然後聽到開始的時候，直接換3擋，聽到3擋1次，馬上踩離合4擋，聽到4擋2次，等一下，等語音說請從四檔逐級退至2擋，就換3擋，聽到3擋三次，換二檔，結束，過程中不需要加速，在四檔退3擋時候可以輕點一下剎車。
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