汽車輕微拉缸後有什麼症狀

1樓：智障班班長

症狀：排氣管冒煙嚴重，發動機噪聲異常，動力喪失，發動機不能正常工作甚至熄火等。

拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。

活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

造成車輛拉缸原因：機油保質期最長一般在12個月之內，超出這個時間，機油基本氧化變質了。不換機油不保養是發動機提前報廢的罪魁禍首，也是所有故障根源的惡魔。

機油是發動機的潤滑劑，如果不按時換機油，發動機活塞和缸壁間無法得到潤滑，摩擦力增大，汽車可能會出現拉缸情況。

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車輛拉缸其他原因

1、發動機高轉速運轉

發動機高轉速運轉也是造成「拉缸」的原因之一，活塞桿上頭連線曲軸，下頭連線活塞，活塞桿把往復運動的活塞動能轉化為曲軸的旋轉動能，在此過程中，活塞桿會有一個左右搖擺的慣性力，當轉速越高，搖擺慣性會變大，搖擺力度造成發動機活塞受力不均勻，所以造成拉缸情況。

2、汽車長時間運轉不熄火

汽車長時間運轉不熄火也是造成發動機拉缸的原因之一，例如汽車一天連續跑16個小時以上或者高速連續使用，也有可能造成汽車拉缸。長時間使用，發動機高溫工作會導致缸壁受熱膨脹，使用時間越長，汽車發動機得不到及時潤滑，活塞間隙過大，便可能導致拉缸了。

2樓：湖南萬通汽車學校

燒缸又名拉缸，就是活塞往復運動時與氣缸套工作表面受到機械劃痕，刮傷，活塞卡死氣缸裡造成拉缸。拉缸不單純是燒機油，有以下幾點；

1 柴油機處於過熱狀態，氣缸內潤滑不良，活塞與缸套幹磨擦造成拉缸2活塞與缸套間隙過小，活塞環開口間隙過小高溫使活塞及活塞環快速膨脹引起拉缸

3 活塞銷卡環磨損脫落，活塞銷竄出刮傷缸套。

4 活塞環斷裂或積碳多使環粘結卡死

5冷卻繫有故障冷卻不良使缸內過熱拉缸。 6缸套和曲軸中心線不垂直，連桿彎曲使活塞緊壓缸壁引起拉缸

6 進氣濾清太差，機油牌號不對，缺少機油引起拉缸。

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3樓：全新汽車發動機

什麼是拉缸？

拉缸是指發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性的現象。

拉缸的有什麼症狀？

1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；

2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱**；

3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；

4、排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。

什麼原因會引起拉缸呢？

發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；活塞環斷裂，刮傷缸壁；活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；活塞銷外出，刮傷缸壁；氣缸內進入異物；活塞與缸壁配合間隙過小；活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；發動機長時間高速或超負荷運轉等。

l拉缸了怎麼辦？

發動l機發生拉缸故障時，在發動機中部靠上的部位，能聽到嗒嗒的活塞敲擊氣缸的聲音，類似於活塞稍鬆動時的響聲。該響聲冷車是比較明顯，隨著發動機溫度的升高，響聲有所減弱，但不太明顯。若加大節氣門，隨發動機轉速的提高，響聲增大。

如果發現拉缸，則應拆下缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，並找出拉傷原因。如只是由於活塞與缸壁配合較緊而輕微拉傷時，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞裝復。如拉傷嚴重，應重新鏜缸並換裝加大的活塞，與爆缸的修復方式相同。

4樓：失落輻射

動力不足，聲音大，有震顫感

5樓：匿名使用者

「拉缸」是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種：活塞和汽缸之間配合間隙過小。

活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。

發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。機油不清潔，含大量雜質。

長期超載低速行駛。非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。

如果是機油造成的故障，其主要原因是：機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。

機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨效能不足而拉缸。機油雜質過多：

如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。空氣濾清器失效。