1樓：潞寶妳不懂
利：長時間駕駛的情況下，可以釋放右腳，保證體力，也可以省油，勻速省油。
弊：定速狀態下對於路面上的突發情況，不能第一時間做出反應，一般指剎車了，還有就是一直勻速狀態下，人的精神會處於放鬆狀態，導致精神不集中，不是很利於駕駛安全。
1.定速巡航系統(cruise control system) 縮寫為ccs，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。
2.其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
3.當汽車採用了這種裝置後，在高速公路上長時間行車中，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
4.由於汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制元件伺服器組成。
5.定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制元件讀取車速感測器發來的脈衝訊號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。
2樓：匿名使用者
那玩意兒是高速上用用，我車上帶有這東西，就用過一下，其實沒啥意義。個人認為裝那個東西還不如不裝呢，沒一點開車樂趣
汽車有幾大系統,詳細一說.
3樓：小小歐平兒
汽車系統分為四大類：
1、機械式傳動系
機械式傳動繫結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發動機的動力經離合器1、變速器2、萬向節3、傳動軸8、主減速器7、差速器5、半軸6傳給後面的驅動輪。
並與發動機配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應汽車行駛的不同要求，傳動系應具有減速增扭、變速、使汽車倒退、中斷動力傳遞、使兩側驅動輪差速旋轉等具體作用。
2、液力傳動系
液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間迴圈流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。
液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能，即保證汽車平穩起步和加速，但不能保證在換檔時變速器中的齒輪不受衝擊。液力變矩器則除了具有液力偶合器的全部功能外，還能實現無級變速，故應用得比液力偶合器廣泛得多。
3、靜液式傳動系
靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然後由液壓馬達再又轉換為機械能。
在圖示方案中，只用一個馬達將動力傳給驅動橋主減速器，再經差速器、半軸傳給驅動輪。
另一方案是每一個驅動輪上都裝一個馬達。採用後一方案時，主減速器、差速器和半軸等機械傳動件都可取消靜壓式傳動系，由於機械效率低、造價高、使用壽命和可靠性不夠理想，故只在某些軍用車輛上開始採用。
4、電力式傳動系
電力式傳動系主要由發動機驅動的發電機2、整流器3、逆變裝置（將直流電再轉變為頻率可變的交流電的裝置）、和電動輪（內部裝有牽引電動機和減速器的驅動輪）等組成。電力式傳動系的效能與靜液式傳動系相近，但電機質量比油泵和液壓馬達大得多，故只限於在超重型汽車上應用。
擴充套件資料：
傳動系的佈置型式：
1、前置後驅—fr：
即發動機前置、後輪驅動。這是一種傳統的佈置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車和部分客車都採用這種型式。
2、後置後驅—rr：
即發動機後置、後輪驅動。在大型客車上多采用這種佈置型式，少量微型、輕型轎車也採用這種型式。發動機後置，使前軸不易過載，並能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利於減輕發動機的高溫和噪聲對駕駛員的影響。
缺點是發動機散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺。遠距離操縱也使操縱機構變得複雜、維修調整不便。但由於優點較為突出，在大型客車上應用越來越多。
3、前置前驅—ff：
發動機前置、前輪驅動。這種型式操縱機構簡單、發動機散熱條件好。但上坡時汽車質量後移，使前驅動輪的附著質量減小，驅動輪易打滑；下坡制動時則由於汽車質量前移，前輪負荷過重，高速時易發生翻車現象。
4樓：冬天怎麼不下雪
1．發動機: 發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力， 然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。
發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。
2．底盤 :底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
3．車身: 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4．電氣裝置: 電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。用電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
5樓：楚渺析晶輝
汽車主要由四大系統化組成：發動機，車身，底盤，電器。這些大部件通常被稱之為總成。
發動機：
向汽車提供動力，根據發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統;混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力;燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標準為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個「盤子」的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。
汽車四大系統是什麼？
6樓：匿名使用者
汽車四大系統是汽車作業系統、汽車動力系統、汽車安全系統、車聯網系統。
1、車聯網系統是指通過在車輛儀表檯安裝車載終端裝置，實現對車輛所有工作情況和靜、動態資訊的採集、儲存併傳送。車聯網系統一般具有實時實景功能，利用行動網路實現人車互動。
2、汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。
3、汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械佈置過程。
4、汽車作業系統是一管理易馳車載電腦硬體與軟體資源的程式，同時也是計算機系統的核心與基石。作業系統是一個龐大的管理控制程式，大致包括5個方面的管理功能:程序與處理機管理、作業管理、儲存管理、裝置管理、檔案管理。
擴充套件資料
汽車構造介紹：
汽車是藉助於自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸，亦即載送人和貨物的車輛。汽車區別於沿鋪設的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進行農田作業的拖拉機，以及自走式工程機械。
在分類統計時，二輪或三輪機動車，具有**和裝甲的作戰車輛不算汽車。汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣裝置等四個基本部分組成。
7樓：左手半夏右手花
汽車四大系統是機械式
傳動系、液力傳動系、靜液式傳動系、靜液式傳動系。
1、機械式傳動系
機械式傳動繫結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發動機的動力經離合器傳給後面的驅動輪。
並與發動機配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應汽車行駛的不同要求。
2、液力傳動系
液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間迴圈流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。
液3、靜液式傳動系
靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然後由液壓馬達再又轉換為機械能。
4、電力式傳動系
電力式傳動系主要由發動機驅動的發電機將直流電再轉變為頻率可變的交流電的裝置）、和電動輪（內部裝有牽引電動機和減速器的驅動輪）等組成。電力式傳動系的效能與靜液式傳動系相近，但電機質量比油泵和液壓馬達大得多，故只限於在超重型汽車上應用。
8樓：小妖
人體的八大系統是什麼？
9樓：匿名使用者
汽車主要由四大塊（四大部
分）組成：發動機，車身，底盤，電器。這些大部件通常被稱之為總成。
發動機：
向汽車提供動力，根據發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統；混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力；燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身 就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標準為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤 大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個「盤子」的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器 這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。
10樓：匿名使用者
動力系統、操控系統、安全系統、電力系統，動力就是發動機變速箱及相關元件；安全就是車輛操作及安全的相關元件；傳動就是變速器及相關元件；電力就是整車的電力供給配備及保險相關元件。這些系統相互配合，構成整車的一體化人性的系統，配置合理整車的人控感就強，反之就弱。
11樓：彈胖胖
發動機，變速箱，底盤懸掛，電子裝置
12樓：匿名使用者
發動機、底盤、車身、電氣系統。
13樓：熊掌與魚也
動力系統、操控系統、傳動系統、電力系統
汽車定速巡航好不好？是必須的嗎，汽車定速巡航好用嗎？
定速巡航這個東西跑高速長途的時候就很爽了，右腳就不會因為長期踩油門很累了 高速上用挺方便 不用踩油門 也不用擔心超速行駛 平時市區基本上沒用 你好這個如果長跑長途的話還可以，但是長跑市區的話沒有什麼用 你好這個如果長跑高速的話感覺還是有必要的 這主要看車輛的配置，低配車輛一般是沒有的 這個定速巡航，...
定速巡航系統的類別，巡航控制的分類？
隨著汽車技術的不斷髮展，目前定速巡航主要分為三大類 1 機械拉線式定速巡航器 適用於油門控制方式採用機械拉線式控制的車輛 2 電子式定速巡航器 適用於油門控制方式採用電子式控制的車輛 3 電子智慧式多功能定速巡航系統 適用於油門控制方式採用電子式控制的車輛 電子式與拉線式定速巡航的主要區別在於 電子...
車子帶巡航功能是什麼意思，車子定速巡航是什麼意思
汽車電子巡航系統 cruise control system，縮寫為ccs 一旦開啟ccs，駕駛員就可以將車速設定在一個固定速度裡，車輛就可以準確地按照所設定的速度行駛。因而很多車主都認為採用了這種裝置，可以有效減輕車主的疲勞，尤其是長途駕駛，還可以節省燃料。自動巡航功能就是在高速公路設定好速度後，...