1樓：一顆白樺樹
汽車拉缸後不能再開了。
拉缸使氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
汽車拉缸嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。
擴充套件資料
使用方面的原因
1、在裝配時使用的缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配。
2、空氣濾清器不密封，使過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。
3、磨合不良。新機或大修後的發動機，在氣缸套、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。
2樓：匿名使用者
只要不缺油水，不抱死活塞的前提下是可以開的，開啟雙閃，緩慢行駛到汽修廠，30km以內基本上都有汽修廠，注意轉速不能過高，因為拉缸嚴重隨時可能會抱死。反正已經拉缸了，活塞缸套都得換，也不在乎再刮深一點，如果半路抱死那就算你運背，掏錢叫拖車吧！
3樓：匿名使用者
你好，如果小車拉缸了的話，那麼就不能繼續使用了，這個需要及時維修好以後再使用。
4樓：匿名使用者
這個機動車拉缸了，這當然不能繼續行駛，必須要對發動機進行，修理之後，恢復正常以後才可以繼續行駛。
5樓：匿名使用者
汽車拉缸的那個缸基本不做工了.拉缸後缸筒內沒壓力,沒壓力就不著火，所以也不能開了。
6樓：匿名使用者
您好，車子拉缸就不能開了呢，本身發動機就已經受損了，要及時去維修發動機。
7樓：匿名使用者
你好，如果是車輛拉缸的話，那麼就不能繼續使用了，要及時維修好以後再使用。
8樓：匿名使用者
拉缸了當然不能夠開啦，必須原地停車聯絡四s店拖車或者聯絡救援拖車。
9樓：匿名使用者
車拉缸了還是停止行駛吧，叫拖車去維修廠維修，如果繼續行駛會產生發動機爆廢。不建議這樣操作。
10樓：匿名使用者
如果是汽車拉缸以後。基本上已經無法使用了，找拖車去維修站進行維修吧。
11樓：匿名使用者
你好，家用車拉缸了就不能開了，要聯絡維修廠救援，拖到維修廠檢修發動機才行的。
12樓：匿名使用者
你好 車子拉缸了不能繼續開的建議聯絡維修站或者是ssss店拖車進站維修
13樓：匿名使用者
不能開，繼續開，就會造成發動機報廢，個人見解，望您笑納
14樓：匿名使用者
你好，如果已經出現拉缸的問題，就不要再開了，不然的話發動機就直接會報廢的
15樓：匿名使用者
你好，如果車輛拉缸的話就不建議再繼續使用了。要及時到修理廠進行維修。
汽車拉缸後的情況，還能繼續行駛嗎。
16樓：點點在心
汽車拉缸後不能繼續行駛了。
汽車拉缸，是指活塞、活塞環與氣缸套表面由於高溫而「熔接」拉傷。即活塞不與氣缸套之間由於油膜中斷產生幹磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，並將附近的金屬質點扯斷。嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。
拉缸是發動機的一種重大事故。
擴充套件資料
預防拉缸措施：
（1）、對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。
（2）、按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
（3）、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
（4）、合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
（5）、加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
（6） 、維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
17樓：匿名使用者
一般發動機都有過熱保護的，除非缺機油不然很少會拉缸，如果過熱自動熄火，不能立刻開水箱，先開啟車頭蓋散熱30分鐘，再把水箱開啟，加滿水，看機油夠不夠，夠就開到維修廠。注意打雙閃燈緩慢行駛不能轉速過高，拉缸嚴重隨時可能抱死熄火。
18樓：匿名使用者
a、首先，應等車輛完全冷卻下來後進行油水的檢查，機油可以通過機油尺進行檢查。
b、當完全冷卻後，可以將水加滿，再看是否可以著車，著車正常且機油正常的話，再看發動機的工作是否做功正常，如若抖動、起動不了、做功異常等情況建議直接送修。
c、如果加滿水後，檢查是否有滲漏，少水有許多原因的，見下面附錄知識。如果有滲漏建議直接送修。
d、如果發生這些情況建議送修：滲漏、機油裡面有水、缺少機油等。
發生以上情況（水溫高），一定要檢修，找出問題原因，及時解決，特別是車主不熟悉車輛時遇不確定的因素可及時聯絡售後服務救援，水溫高的故障不容小視，如果有故障存在而繼續行駛，可引發更大的故障甚至發動機報廢的可能。
附：日常的檢修
1、汽車日常的檢修與維護很重要，對於車主，特別是出行前的檢修是很必要的。
2、當發現水溫過高後，應立即靠邊停車，檢查是何原因，水溫高有多種方式：
a、水箱滲漏、水管管路滲漏等。
b、水泵故障。
c、電子散熱扇故障（停轉或轉動異常）。
d、水迴圈管路堵塞，迴圈受阻。
e、其它故障導致或其他原因的可能，具體有待檢查。
19樓：匿名使用者
如果你發先水溫高就停車了，那還好一點，不至於拉缸，如果漏水不太厲害的話，加上水，注意水溫，開到維修廠看看**漏水，把漏水的地方修了，在檢查什麼原因導致水溫高，漏水。是水泵懷了？還是節溫器懷了？
對症修理就沒事了。要是水嘩嘩的漏，就沒法開了，叫救援吧，不能硬 開，會導致更大的損壞的。
20樓：單純の**
我x~！ 拉缸了你還跑什麼跑 車不要了奧~！
樓上的坑人呢吧~！
找拖車去託吧~！ 拉缸了跑什麼跑~！
21樓：匿名使用者
首先說你不確定缺水高溫就拉缸了，應該是不可以走了，可你不走怎麼辦，加上水，機油開吧！
22樓：揚子江邊長大的
可以。開到維修站去檢查一下。
汽車拉缸有什麼現象
23樓：黔小毛
汽車拉缸現象有：排氣管冒煙嚴重，發動機噪聲異常，動力喪失，發動機不能正常工作甚至熄火等。
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
活塞銷竄出。由於活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。
活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、製造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷後活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹後被卡住，進而拉傷氣缸壁。
活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。
活塞嚴重偏缸。由於連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。
24樓：青燈俗事
氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。
拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
25樓：盛夏的小果凍
汽車拉缸最後的後果就是發動機的損壞，可能的損壞部位有：汽缸壁、活塞、連桿等。
汽車拉缸的主要原因
1、 發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、 活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、 氣缸內進入異物；
7、 活塞與缸壁配合間隙過小；
8、 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形；
9、 活塞熱變形嚴重或燒頂熔化；
10、發動機長時間高速或超負荷運轉。
汽車拉缸後解決辦法：
如果發現拉缸，則應拆下缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，並找出拉傷原因。如只是由於活塞與缸壁配合較緊而輕微拉傷時，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞裝復。如拉傷嚴重，應重新鏜缸並換裝加大的活塞，與爆缸的修復方式相同。
26樓：匿名使用者
「拉缸」是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由於運動部位的潤滑油受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。一般而言，造成拉缸的原因有以下幾種： 活塞和汽缸之間配合間隙過小。
活塞和汽缸之間潤滑不良，機油選用不當。活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落。 活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上。
發動機大修後沒經磨合好就長時間高速或重負荷運轉。 發動機冷卻不良，冷卻系統有故障。 機油不清潔，含大量雜質。
長期超載低速行駛。非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差。 空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。
如果是機油造成的故障，其主要原因是：機油粘度選用不當：根據前述內容來選擇油品。
機油級別不當：為貪圖便宜選用低檔油品，因抗磨效能不足而拉缸。機油雜質過多：
如果機油輸送系統的濾網有問題，如機濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質的機油帶至汽缸處也會拉缸。 空氣濾清器失效。
27樓：匿名使用者
（1） 汽缸內的拉缸咬死，只要對活塞進行檢查即可，通常情況下有以下幾個原因引起：
活塞頂部及環四周處積碳嚴重 主要是使用不良機油引起，如使用四衝程機油或柴機油或劣質二衝程機油。
、 活塞的排氣側拉缸 空氣濾清器不潔，垃圾堵塞化油器燃料器，調整過小或燃料內機油加入過少，使進入汽缸氣體濃度減少，由於紙墊絕緣體等漏氣而潤滑不足，引起高溫的地方容易拉缸。
、 活塞的進氣口下側拉缸 基本上是進水了，如雨雪天的使用等，水從空氣濾清器進入汽缸，從而使潤滑油膜被水衝拌，使活塞吸氣側的下側缺少潤滑油膜，經高速運轉後，發熱引起拉缸；
28樓：阿帕汽車照明
如果過拉缸嚴重反動機無法啟動，啟動時馬達轉的很順暢，很快，無阻塞感，用手盤曲軸無壓縮阻力，用缸壓表測應無壓力或很小，用內窺鏡從火花塞出可以看見明顯拉痕。若拉缸輕微發動機不好啟動，運轉不平穩抖動，拉開機油標尺或廢氣管應有尾氣排出，尾氣燃燒不好發黑，有時伴隨放炮聲，用缸壓表測一般汽油機小於7個壓，柴油機小於8個，用內窺鏡可以看見輕微拉痕。
水箱沒水會拉缸嗎，汽車水箱裡沒水了會導致拉缸嗎
發動機拉缸初期的前兆是在正常情況下車輛的動力明顯下降 機油壓力降低，機油口冒煙 淹缸或火花塞上有油跡 水溫出現異常 在發動機執行時有異響，怠速不穩，需要大油量支撐怠速運轉。水箱沒水不會馬上拉缸，而是水箱沒水一段時間後，使發動機溫度升高，從而導致拉缸。拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞 活塞環與氣...
汽車發動機拉缸了是什麼原因造成的？
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑...
發動機拉缸了，修好了和以前還一樣嗎
一 拉缸的症狀的確定 1 車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。2 駕駛員自報在使用中沒有缺油 缺水，對發動機拉缸不能負責 但中途曾發現汽車機油警告燈亮 並加過機油。3 修理部門認為修理中沒有鏜缸 換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的...