1樓：北京萬通汽車學校
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤.
上與剩下的數量相符即可，(2)表壓加註法
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力錶連線好即可進行充注，充注時觀察壓力錶的指示值，當壓力錶達到0.5~0.
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉,當壓力錶降為0時，再開啟三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力錶值為0.2 ~0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用,於上門檢修。
2樓：209小黑
現在常用的有r12和134a，後者也叫環保雪種。現在的新車基本都用後者，134a雪種對系統要求較高，r12加進去也一樣可以用，而原來使用r12雪種的車，就不能加134a的雪種。現在的車輛大都是用134a。
加氟的條件：
1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。
3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。
4、翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。轎車空調加氟前，需要對車輛的空調體系做一個全體的檢測，保證空調裝置沒有漏點才能夠加氟。
5、一切的空調無論什麼品牌，鉅細，加氟的壓力肯定不會高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。
3樓：我是李李啊
每年加10%-15%的氟，觀察到壓力錶刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。
如何判斷汽車空調何時需要加氟
1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。
4樓：匿名使用者
現在是r134a 無弗立昂...製冷劑 .其他的都是有弗的 (不推薦) 可以破壞臭氧層
5樓：匿名使用者
開啟汽車的前艙蓋，一般都會有製冷劑標籤的，上面有冷媒型號和加註量
通常老車有r12,r134a 近10年的車一般都採用r134a
6樓：匿名使用者
空調缺氟時影響製冷效果，應及時補氟，（r22）。用加液軟管一頭先接好製冷劑鋼瓶閥，一頭接加液伐（帶壓力錶）,表伐開啟，加液伐另一頭用加液軟管接空調室外機上的粗管閥加液咀（內帶有頂針氣門芯,也叫自封頭,專用轉換接頭上緊後自動頂開封閥,注意對應公、英變接頭），此時管內已有製冷劑氣體，鬆開鋼瓶閥接頭放出些氣體（排空氣）後再旋緊。空調設定製冷模式，並啟動運轉。
倒置氟製冷劑鋼瓶,開啟瓶閥，讓製冷劑由低壓閥處吸入空調系統，控制加液表伐,加液不要太急,（夏季低壓壓力不要超過0.4-0.5mpa）完成加氟操作。
加液後讓空調運轉一段時間，觀察其連線管的溫度，粗管溫度應比細管低，並能大量結露為加液合適。當然也可檢查電流等指標。
7樓：匿名使用者
r132 環保的，一定要買**
汽車空調加氟的正確方法
8樓：石家莊萬通汽車學校
在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。
如果有漏點版，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸權發箱、乾燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以後，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。
加氟步驟：氟表連線到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鐘即可，到時間後擰緊低壓表開關，接下來就能連線氟罐進行加註了（同樣不動高壓開關，只開啟低壓開關）。
如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加註量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。
注意：如果氟加多了，請通過氟表把多餘的放出來，不然會導致製冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。
9樓：途虎話養車
通常在車上有個乾燥瓶，乾燥瓶裡面可以看到冷媒有沒有，氣泡多了就說明冷回媒少了，不過一般都不看那呢，直答接到出風口感覺一下就知道冷媒少不少呢，一般製冷效果不好了才加。
另外，現在都不是加氟了，加的是r13，加多了對管路里面的壓力有影響啊，壓力有變化，溫度自然也有變化了
10樓：cclun巨蟹
高壓端加bai注製冷劑方法步du驟：
1、當系統抽真空後，關閉zhi歧管dao壓力錶上的高、低專
壓手動閥。
2、將中屬間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連線。開啟製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力錶軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，然後擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力錶上的低壓手動閥，以防產生液壓衝擊。
高壓端加註製冷劑方法步驟：
1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力錶上的高、低壓手動閥。
2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連線。開啟製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力錶軟管一端的螺母，讓氣體溢位幾分鐘，然後擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力錶上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力錶上的低壓手動閥，以防產生液壓衝擊。
11樓：錯漠所以珊
抽真空然後檢查正常，再加
12樓：桓夏析天真
如果空調系統沒有洩漏的話，抽真空以後就能加進去了！用低壓口加入第二罐發動車子開啟空調繼續加，加到觀察孔看不到氣泡證明已經加滿了！
汽車空調加氟要加多少？
13樓：我是李李啊
每年加10%-15%的氟，觀察到壓力錶刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。
如何判斷汽車空調何時需要加氟
1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。
14樓：即刻球訊
汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。
汽車空調加氟要注意什麼：
1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。
3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈儘可能更換，檢查冷凍油量，必要時新增。
4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。
5、注意製冷劑型號區別，有r12（氟利昂）和r134a（環保製冷劑）之分。
汽車空調加氟的操作：
第一：先開啟空調開關，用真空泵抽真空，在冷泵工作時注意高壓表，在冷泵停止工作時注意低壓表，一般4罐左右。在冷泵工作時注意高壓表，在冷泵停止工作時注意低壓表。
第二：引擎艙內一般都是鋁的白色管子，有一個淺藍色小蓋子的地方就是加冷媒口。用冷媒或者是其它雪種之類的都可以，一般加4罐左右就差不多了。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
高溫天時環境溫度高，低速時散熱效率下降，一增一減當然會水溫過高了，跑高速時散熱效果會好些，平常情況下環境溫度低些，這個熱量平衡還是有的所以空調有效果且水溫不高。這種情況建議把汽車前散熱器外部清洗一次，使其散熱效率恢復，估計你的車子幾年了散熱器沒有徹底清洗過。平時行走時會有泥灰和蚊蠅等沾在上面久了散熱效率會下降，低速時間一長水溫就可能升高。
如果清洗了效果還不明顯，則應檢查水泵風扇皮帶，看是否比較鬆，鬆了緊一點。不用更換氟。汽車水溫一般在95度以下是安全的。
95度是預警，如水溫過高，如高於95度，應把車停在蔭涼處怠速執行一段時間不應立即停車，如立即停車水溫可能會迅速上升影響發動機的使用。
16樓：貊岑
汽車空調加氟的低壓加到1.5到2.5公斤左右,高壓加到13.5到15.5公斤左右就可以了。
1，加註冷媒時先開啟空調開關，用真空泵抽取真空，然後在冷泵工作時注意高壓表，在冷泵停止工作時注意低壓表，一般4-5罐即可。補充冷媒時先開啟空調開關，在冷泵工作時注意高壓表，在冷泵停止工作時注意低壓表。現在的車輛都是用134a。
2，引擎艙內一般都是鋁的白色管子，有一個淺藍色小蓋子的地方就是加冷媒的口。一罐冷媒134a或其它雪種之類的最多二三十塊錢，有專業加的工具，加之前打個壓看卻多少，加一罐打一次壓，一般不會超過四罐的。
汽車空調加氟從哪根管
從空調低壓管 汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體。特點是安全 快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏 抽真空後的加註，注意這種方法必須不能開啟壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。另一種低壓端加註的是氣體，特點是加註...
豐田車空調要加雪種嗎？汽車空調為什麼加不進雪種？
先說結論 換新機吧。再扯扯其它的。十年前的格力，應該是新綠洲或新金豆系列吧。那個年代的格力，質量是沒得說的，不然它也不會有今天的好口碑。一般來說，製冷裝置 包括空調冰箱冷庫工業冷水機等等 只要系統不洩漏，基本上整個生命週期不需要加雪種的！用了10年的空調，去年才加雪種，說明之前沒有洩漏現象。但是，一...
有修空調的師傅嗎加氟表與抽真空的表一樣的嗎
可以用 所示的加氟表來抽真空，大致顯示系統管路的真空度。但嚴格來說加氟表被稱為 冷媒複合壓力錶 而真空表是專門的 真空度計 兩者是不一樣的。空調實際維修過程中，絕大多數時候都是直接用冷媒複合壓力錶來抽真空並大致顯示真空度的。空調加氟須抽真空嗎？空調加氟須需要抽真空。當沒有抽真空時，空調系統可能會混進...