1樓：濯明哲
三輪電動車可以裝太陽能電池板充電。
三輪電動車安裝太陽能電池板有有利條件一面，可以將太陽能電池板安裝在車頂上（當然三輪電動車必須是有棚的），這樣在停車和行駛的過程中,，都可以通過太陽能電池板給電池充電，大大地提高了三輪電動車行駛里程。
中國電動汽車專業哪些大學好？
2樓：匿名使用者
長春汽車高等專科學校，挺不錯的，一汽就在哪，不過是一專，分有點高,有車輛工程國家級重點學科的學校有 吉林大學 北京理工大學 清華大學 西南交通大學（偏機車） ，其中應該是吉林大學勢力最強 ，有一個院士，45名教授，一個汽車動態模擬國家重點實驗室；北理工有汽車動力性排放國家重點實驗室，水平也很高；清華則是博士後最多。
除了以上的幾個 ，同濟大學，江蘇大學，武漢理工大學 ，北京交通大學的車輛也可以，都是有博士點的，尤其是同濟，經費巨足！！！
3樓：匿名使用者
除了以上的幾個 ，同濟大學，江蘇大學，武漢理工大學 ，北京交通大學的車輛也可以，都是有博士點的，尤其是同濟，經費巨足！！！
國內哪個院校開設電動汽車專業？
有知道和電動汽車有關的專業的嗎？哪個大學有這些專業？
4樓：敵敵畏鎮
親，有啊，機械工程，車輛工程專業的，同濟，清華，吉大的車輛工程最好。。還有華南理工、武漢理工、長安大學、合肥工大也不錯；北理工、北京交大、西南交大，車輛工程還行
5樓：dylan達
有車輛工程國家級重點學科的學校有 吉林大學 北京理工大學 清華大學 西南交通大學（偏機車） ，其中應該是吉林大學勢力最強 ，有一個院士，45名教授，一個汽車動態模擬國家重點實驗室；北理工有汽車動力性排放國家重點實驗室，水平也很高；清華則是博士後最多。
除了以上的幾個 ，同濟大學，江蘇大學，武漢理工大學 ，北京交通大學的車輛也可以，都是有博士點的，尤其是同濟，經費足
目前有哪些學校開設了純電動汽車的專業課？
6樓：廣州萬通汽車職業學校
新能源汽車檢測與維修專業
7樓：四川萬通汽車學院
新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。
武漢理工大學汽車學院車輛工程專業的介紹。
8樓：匿名使用者
車輛工程
車輛工程專業始建於2023年，經過45年的建設，已經發展成為我國****的教學和科研基地之一。本專業具有博士學位、碩士學位和學士學位授予權，是湖北省重點學科，具有完善的教學設施和教學試驗條件。該專業招生規模名列前茅，其就業形勢多年來一直十分緊俏，受到用人單位的歡迎。
目前本專業的畢業生有許多擔任汽車企業和大集團公司主要負責人和中層技術骨幹，為我國的****做出了貢獻。
車輛工程專業主要培養從事汽車設計、試驗、研究、製造和運用等方面的高階技術人才，主要專業方向有：汽車底盤、電動汽車、專用車輛、汽車電器、汽車車身等。主要課程設定：
汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車測試技術、汽車製造工藝學、車身結構與設計、汽車電子技術、專用汽車構造與設計、電動汽車系統分析與設計、汽車計算機應用、汽車安全性等。還開有十多門專業選修課以及汽車構造拆裝實習、電子電器試驗、駕駛實習等實踐環節。
學生畢業後能在汽車生產企業、科研院所和管理部門從事汽車產品研究開發、試驗檢測、製造、汽車運用等方面的技術和管理工作，也可在大專院校從事教學和研究工作。
供參考。
9樓：pk就怕亂髮型
武漢理工大學車輛工程專業介紹
車輛工程專業
本專業培養從事汽車設計、試驗、研究、製造和運用等方面的高等工程技術人才。本專業的主要專業方向有：汽車整車、專用車輛、汽車電子，汽車車身、電動汽車。
主要課程：機械原理與設計、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車測試技術、汽車製造工藝學、理論力學、材料力學a、電工與電子技術基礎、計算機技術基礎等。
學生畢業後能在汽車企業、研究院所從事汽車新產品研究開發、試驗檢測、製造工藝、汽車設計等方面的技術工作，也可在大專院校從事教學和科研工作。****作為我國的支柱產業，汽車生產企業主要分佈在全國的重點城市，經濟效率良好，本專業2004屆畢業生的就業率為96.25%。
與電動汽車有關的專業
10樓：匿名使用者
電動汽車內部電路（普通汽車也是），汽車電子方向，吉大本科自動化專業和汽車學院在搞，同濟汽車學院也有。
汽車鋰電池充電器：電力電子方向
哪些高校在研究電動汽車充電站
11樓：匿名使用者
北京交通大學、北京理工大學、武漢理工大學、華北電力大學在做這方面的研究，特別是北京交大，有好幾個比較牛的導師（如陳清泉院士、姜久春教授等）都在做這一塊，也搞了多年的研究了。
僅僅瞭解到的是這麼幾所，不過隨著電動汽車充電事業的興起，會有更多的院校加入到這個行業的研究中來。
我是西南交通大學的碩士，本校尚無這方面的研究。
如有欠缺或者不對，歡迎補充甚至拍磚！
武漢理工大學車輛工程出來是幹什麼的？
12樓：匿名使用者
車輛工程
車輛工程專業始建於2023年，經過45年的建設，已經發展成為我國****的內教學和容科研基地之一。本專業具有博士學位、碩士學位和學士學位授予權，是湖北省重點學科，具有完善的教學設施和教學試驗條件。該專業招生規模名列前茅，其就業形勢多年來一直十分緊俏，受到用人單位的歡迎。
目前本專業的畢業生有許多擔任汽車企業和大集團公司主要負責人和中層技術骨幹，為我國的****做出了貢獻。
車輛工程專業主要培養從事汽車設計、試驗、研究、製造和運用等方面的高階技術人才，主要專業方向有：汽車底盤、電動汽車、專用車輛、汽車電器、汽車車身等。主要課程設定：
汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車測試技術、汽車製造工藝學、車身結構與設計、汽車電子技術、專用汽車構造與設計、電動汽車系統分析與設計、汽車計算機應用、汽車安全性等。還開有十多門專業選修課以及汽車構造拆裝實習、電子電器試驗、駕駛實習等實踐環節。
學生畢業後能在汽車生產企業、科研院所和管理部門從事汽車產品研究開發、試驗檢測、製造、汽車運用等方面的技術和管理工作，也可在大專院校從事教學和研究工作。
13樓：匿名使用者
汽車廠（大眾，福特，等等）啊，摩托車廠啊，一些兵工廠（造汽車，裝甲車什麼的），很多啊。。
太陽能電池板轉220V後可以為電動汽車充電嗎
太陽能電池板經過逆變器可以輸出220v交流電壓，理論上有了220v電源後就可以為電動汽車充電！但是充電功率非常小，充電器可能無法工作，或者充電慢 充電時間會延長很多。在沒有大面積高效率的電池板情況下，太陽能為汽車充電沒有意義。以世面上最常見到的多晶矽太陽能電池板為例，這種電池板的轉換率只有17 左右...
電動汽車為什麼要有BMS系統,純電動汽車的BMS主要是出於哪幾方面的考慮
bms是電池管理系統,對每個電芯及整車電壓進行監控,電芯的溫度 電壓等等進行內檢測,每節電芯電壓超過容4.2v時會報警,bms會自動切斷大電,電機電控會停止工作。pack就是電池箱,bms pack就是一個組合,為了更有效更安全的給汽車提供動力的一個組合。就像電機和電控,缺一不可 純電動汽車的bms...
電動摩托已經普遍，為什麼電動汽車遠遠沒有普遍
結構佈局和續航問題，比如最核心的電池，電動摩托普遍用蓄電池，應為本身功率不大。而電動汽車不能用蓄電池，而鋰電池的研發也是問題，安全性不如普通車，並且造價高，像國內有多少人願意買特斯拉。電池佈局也是問題，比如放在座椅後面後備箱空間會很小，平鋪在底板電池工藝又非常複雜，特斯拉就是平鋪在底板的，花了將近7...