1樓：戲娛樂
若是在青藏，如果火車頭也能達到通過電力的方式就可以順利的通行，那麼也就不需要再使用進出口產品。但是在沒有達到這樣的技術之前，還是需要藉助外界的技術來幫助。正常的來說，如果青藏能夠建立電力，那就完全不需要依靠美國的產品。
2樓：每日趣科技
為何一到青藏鐵路，中國火車頭要換成美國的？今天總算搞清楚了
3樓：j10惡棍
2023年7月1日，一條連線青海省西寧市至**自治區拉薩市的青藏鐵路正式通車，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
「由於青藏高原空氣稀薄，氣壓低，燃料無法有效釋放能量，國產火車頭無法滿足這樣的執行條件，當時青藏鐵路採用的大功率機車主要依賴於美國進口。」由於當時研發技術的「高原反應」，王大偉和他的研發團隊只能望「軌」興嘆。
公司研製的hxn3型6000馬力高原內燃機車，登上「世界屋脊」，擔任青藏高原牽引任務。（中車大連公司 供圖）
經過8年的努力，2023年8月15日，拉日鐵路(拉薩至日喀則)正式開通，中車大連公司研製的和諧n3高原型火車頭亮相青藏高原，擔當客運和貨運牽引職責。這是國產大功率機車首次登上「世界屋脊」。這次成功，意味著青藏高原鐵路從此用上了國產牽引動力。
4樓：dj林林
美國的火車頭首先是動力比較足，而且具有抗擊高原反應的功能，美國火車頭也特別有衝勁兒。
5樓：娛樂快樂閱
因為青藏海拔太高，而且非常寒冷，中國的火車頭並不適合使用，美國火車頭可以應付這種環境。
6樓：時以苼笙
對於我國的鐵路來說，雖然發展的時間很短，但是我國的鐵路技術已經躋身世界頂級的行列，在自然條件非常惡劣情況下，鐵路照樣可以修建成功，青藏鐵路就是典型的例子，這裡的海拔超過4000米，不僅有凍土問題，生態環境也是非常敏感，同時還有高原缺氧等高原反應，所以對於火車和工作人員都是很大的挑戰。
在這些因素的影響下，對火車頭的要求就異常的嚴格，使用我國研發的火車頭，不僅要滿足在行駛過程可以及時的應對火車的複雜駕駛的操作，還要設定相應的變電站來支撐這火車的電力充足，在這些的自然條件下修建變電站，困難指數非常的大，還需要大量修建人力物力，沿途變電站還需要專業人員來操作，這也是為什麼不選擇國產的原因。
一到青藏鐵路，為何火車頭就換成了美國產的？
7樓：天下有景
為何一到青藏鐵路，火車頭要換成美國產的？國產的不行了？
8樓：過冬
主要是因為美國產的火車頭動力比較足，青藏高原的海拔比較高，所以，用美國產的火車頭比較方便，
9樓：我是李李啊
因為那邊的海拔比較高，都是要穿隧道什麼的，所以需要換成質量更加好的火車頭。
10樓：煙運乾
青藏高原因為地理位置不好，屬於高冷高熱的地區，所以對火車的製造要求比較高，我國的技術還需要提高，原因局勢這樣了。
11樓：酒小仙兒
因為青藏鐵路這段路特別崎嶇，當時的國產水平還達不到這個效果，因此將火車頭換成了美國的。
青藏鐵路路線經過哪，青藏鐵路沿途一共有哪些站點
青藏鐵路準確點講就是以西寧為起點到拉薩為終點。但是現在很多地方都有直達拉薩的火車。看一下下面的 吧，有青藏線途經地點和景點，http 目前有廣州到拉薩 上海到拉薩 北京到拉薩 蘭州到拉薩 西寧到拉薩 成都到拉薩 重慶到拉薩。已經開通能搭乘去拉薩的火車客運站有 北京 廣州 長沙 武昌 鄭州 太原 石家...
建青藏鐵路遇到什麼困難,青藏鐵路是一條什麼樣的鐵路
修風火山時遇到了天氣惡劣,缺氧,遇到凍土層 青藏鐵路是一條什麼樣的鐵路?青藏鐵路bai全長1956公里，有du960公里的海拔高程在4000米以zhi 上，其中550公里的地段穿越dao高原常年凍土地帶。其最版高點權位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為 離天最近的鐵路 和 世界上最...
青藏鐵路的作用和地位它是從哪到哪
1 作用 青藏鐵路是連線中原與青藏高原的一條快速通道。更利於青藏高原與內地之間的經濟文化交流。2 地位 青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路。3 青藏鐵路是從青海省西寧市至 自治區拉薩市的國鐵 級鐵路。青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1958年開工建設，1984年5月建...