1樓：易書科技
電動自行車交通事故糾紛中，其是否屬於機動車以及如何進行責任劃分，存在較大的爭議。在此類案件的審理過程中，應著重從電動自行車的速度等方面進行判斷電動自行車是否屬於機動車，並根據是否屬於機動車、歸責原則進行責任劃分。
達標限速電動自行車與行人或非機動車駕駛人之間發生交通事故，適用過錯歸責原則，根據侵權責任法第六條規定，由有過錯的一方承擔賠償責任，如果雙方都有過錯，則根據各自過錯的比例分擔責任。如果達標限速電動自行車駕駛人與機動車駕駛人之間發生交通事故。
則根據道路交通安全法第七十六條第一款第（二）項和第二款的規定，通常情況下由機動車一方無過錯歸責原則承擔賠償責任；達標限速電動自行車駕駛人有過錯的，根據其過錯適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的責任；達標限速電動自行車駕駛人故意碰撞機動車的，機動車一方不承擔賠償責任。
達標超速電動自行車的最高時速大於15公里但又小於20公里，這類車不屬於機動車，但是又超過道路交通安全法第五十八條規定的最高限速。
在道路交通安全管理上，公安機關交通管理部門及其交通警察對於達標超速電動自行車的駕駛人可以採取警告、罰款、暫扣等處罰措施，但是在發生交通事故進而需要劃分侵權責任時則仍應按照非機動車來對待，只不過因為最高時速超限可以直接推定為駕駛人具有過錯，當達標超速電動自行車的駕駛人作為受害人時應當獲得較少比例的賠償，當其作為侵權行為人時則應當承擔更大比例的賠償責任。
2樓：雙黎律淑穆
交通事故的責任認定，關鍵是看雙方當事人在事故發生的原因上承擔的主要因素和雙方遵章守紀的行為。你騎電動三輪車穿過馬路，是否遵守交通規則，對方麵包車是否是在正常的行駛路線上和行駛速度中，誰違章誰承擔事故主要責任或者全部責任。
對於你們機動車和非機動車之間的事故，因為交強險政策的實施，因為雙方碰撞，機動車多多少少一定會有責任，有責任就需要在交強險的範圍內給予全額賠償，所以，如果非機動車一方的損失不是特別嚴重，一般情況下，由機動車承擔全部責任，更有利於事故的處理。對受傷者、肇事者和交警隊都是最好的選擇。
3樓：霍文玉枝風
電動車現在基本都是超標的，所以發生交通事故一般按機動車一樣，責任劃分也是按交通道路法規來確定，所以安全駕駛，不要違規。
4樓：郯新蘭袁鶯
有沒有責任一般根據交通事故認定書來確定。如果協商不成，最好是等到交通事故認定書下來之後再到法院去起訴。
電動車和機動車相撞責任如何劃分？
5樓：蘇年不是偽正太
我國道路交通事故的歸責原則採用多元化歸責原則，根據交通事故主體的不同而採取不同的歸責原則，即：機動車之間發生交通事故的，適用過錯責任原則，是以過錯作為價值判斷標準；機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，適用無過錯責任原則。
機動車駕駛人員無論有無過錯，只要對非機動車、行人造成損害，法律規定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。非機動車駕駛人員、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任，即過失相抵，但在舉證責任分配上，應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛人、行人有過錯。
即使機動車一方沒有過錯，也應承擔不超過10%的賠償責任。只有在非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車以致發生交通事故，機動車一方才免除承擔民事責任。
擴充套件資料
《道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
6樓：豆村長de草
電動車和機動車相撞責任劃分，非機動車撞機動車責任，以交警部門認定為準。主要責任責任劃分標準，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。
對於因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償範圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級鑑定基礎之上。傷殘等級鑑定是由專門的鑑定機構鑑定。
傷殘等級後確認後，依據當地的上年度職工平均工資，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。因交通事故引起的人身**，可以聘請律師，律師費用也由將來的敗訴方承擔。
《道路交通安全法》第70條規定：在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造**員**的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定，發生交通事故後保險公司賠償不足的部分按照下列規定承擔賠償責任：
(1)雙方都屬於機動車輛，有過錯的一方承擔全部責任;如果雙方都有過錯，根據過錯比例各自承擔事故責任。
(2)有一方是非機動車輛，並且沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
也就是說，只要電動車劃分為非機動車輛，發生事故時，機動車一方或多或少都承擔一些賠償責任，當然碰瓷的除外。而劃分為機動車的電動車，比如電動摩托車、輕便電摩在發生事故時，按照過錯比例各自賠償，沒有過錯的無需賠償。
7樓：
1、責任劃分方面：《道路交通安全法實施條例》第六十
八、六十九條規定，轉彎的非機動車應該當直行的車輛優先通行，所以你的責任較大一些；根據《道路交通安全法》第二十二條一款，機動車駕駛人遇情況判斷操作失誤也可以上升責任，這一條款一般都是照顧另一方而用的，所以這個事故如果劃分同等責任，是比較客觀的，否則，電動車一方的責任較大。
2、電動車是否屬於機動車。根據《機動車安全執行國家標準》（應該是這個名稱，記不大準確了）的規定，只要車輛外型、尺寸、最大設計時速符合機動車標準的，應按機動車分類。現在市面的上的電動自行車如果嚴格按這個標準，全部是機動車，電動三輪車更不用說了。
但由於相關配套法律、法規還沒完善，對於電動自行車一般還是按非機動車處理。
8樓：張愚頑
是的，按照國家的最新電動車標準來說，如果你的電動車超標，是禁止上路的，兒女駕駛禁止上路的電動摩托車，本來就屬於違法行為，而你在轉彎的時候又不看清道路，你的責任也不小
9樓：匿名使用者
嚴格來說你的電動車屬於機動車 這個概念20年前就已經規定 並沒有作廢 只不過一般情況下交警不會管 但要認真來看 你的車是電動摩托屬於機動車 轉彎的都要讓直行的。說句實話我覺得qq車有點冤枉 只要qq車當時沒有超速責任應該全在你。可能交警看你是電動車 可能全判你會引起你心裡不平衡 所以也讓qq車罰50%
10樓：下雨後的天氣
2023年，國家出臺《電動自行車通用技術條件》的國家標準. 標準中規定了 電動車應該符合的質量標準．標準號 gb17761-1999．
我建議你去檢視一下，交警在處理問題時都是依照相關法律法規來做出相應處理的，不會偏袒任何一方！
11樓：匿名使用者
回家在三岔路口出的事故
12樓：匿名使用者
我騎電動車直走與機動車相撞，
機動車撞超標電動車交通事故責任怎樣劃分？
13樓：小喬
應由交警在調查後，根據雙方是否存在交通違法行為，及該違法行為與事故發生回
間的因果關係的大小來答進行認定，與電動車是否超標、是否屬於機動車沒有必然的聯絡，只是如果被認定為機動車的，則在進行民事賠償時不可以以非機動車為由進行減輕責任比例而已。
《道路交通事故處理程式規定》
詳細介紹：是為了規範道路交通事故處理程式，保障公安機關交通管理部門依法履行職責，保護道路交通事故當事人的合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關法律、法規而制定。
具體內容：該規定經2023年7月11日公安部部長辦公會議通過，2023年8月17日釋出，2023年1月1日頒佈實施。本規定共十二章一百一十四條 ，自2023年5月1日起施行。
2023年8月17日釋出的《道路交通事故處理程式規定》（公安部令第104號）同時廢止。
擴充資料：處理道路交通事故，應當遵循合法、公正、公開、便民、效率的原則，尊重和保障人權，保護公民的人格尊嚴。道路交通事故分為財產損失事故、傷人事故和死亡事故。
財產損失事故是指造成財產損失，尚未造**員**的道路交通事故。
機動車與電動車交通事故責任認定是怎麼認定的
14樓：華律網
(一)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
(二)省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。(三)發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家祕密、商業祕密以及個人隱私的證據不得公開。
當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
15樓：just享受
機動車與電動車交通事故責任認定如下：
1、機動車與電動車發生交通事故，電動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明電動車有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
2、交通事故的損失是由電動車故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》具體規定如下：
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
擴充套件資料
交通事故責任認定事關事故雙方是否承擔民事賠償責任甚至是刑事責任的關鍵，也是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑑定結論，對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。
公安交通管理部門的責任認定實際上是對交通事故因果關係的分析，是對造成交通事故原因的確認，要避免將公安交通管理部門的責任認定,簡單等同於民事責任的分擔，應將其作為認定當事人承擔責任或者確定受害人一方也有過失的重要證據材料。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十三條規， 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
認定交通事故責任，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務;依法確認各方當事人法定義務的優先原則;確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度;根據各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任。交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關係原則、路權原則和安全原則。
電動車之間發生交通事故責任認定,機動車與電動車交通事故責任認定是怎麼認定的
這個事故因為是在廠門口發生的 所以應該是b車負主要責任 a車次要責任 按一般正常交通法規是彎道讓直行 但是在廠門口應該有斑馬線或者警示標誌減速的所以a車有一定責任 這個交警會給你上課的 按照轉彎讓直行的原則，b車應當負主要以上責任至全責。a車是否負責任看其是否有超速等情形。b車轉彎撞人，主責 a車電...
機動車與非機動車交通事故責任認定
責任劃分要等交通事故認定書才能知曉。三輪 車要看是什麼型別的三輪車，如果是人力和電三輪車是按非機動車算的，燃油的是按機動車算。如果你是嚴格遵守交通規則的駕駛，對方屬於非機動車，那麼對方全責你也要承擔10 的，如果你是次要責任承擔40 同責你承擔60 你是主要責任的話承擔80 如果對方是按照機動車算的...
機動車與大貨車交通事故責任劃分，大貨車發生交通事故，應該怎麼理賠。
你好，具體責任由交警認定。認定道路交通事故責任的原則有以下三點 1 當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬於交通事故。2 違章行為與損害結果之間存在因果關係。交通違章行為與交通事故之間有因果關係的,要負相應交通事故責任。當事人沒有...