1樓：匿名使用者
雖然香港地鐵比廣州早20年但論規劃設計設施站臺大小車廂空間線路資訊燈光反而比廣州先進得多
香港地鐵和火車有什麼差別?
2樓：手機使用者
東湧線上沒抄有沙田站，沙田站
bai在東鐵線上，你肯du定看錯了。
現在zhi香港只有
一家dao港鐵公司，是由前地鐵公司（經營地鐵和機場快線）和九廣鐵路公司（九鐵公司，經營東鐵、西鐵、馬鐵和輕鐵，前三者就是一般說的火車）合併而成的。因為東鐵實際上就是最早的九廣鐵路，以前跑的就是普通火車，所以香港人習慣上管前九鐵的這三條線路叫做火車，車站也叫做火車站。但二者有一個本質（技術）上的區別，就是前地鐵公司經營的線路的軌距是1432mm的，東鐵、西鐵和馬鐵的軌距是1435mm的（標準軌），軌距不一樣，所以兩鐵的列車不能互相通行。
普通火車（直通車）可以在東鐵上跑，因為東鐵軌距和內地軌距一致，但不能上地鐵的軌道。
3樓：匿名使用者
東湧線上沒有沙田站，東鐵才有沙田站。還有，,火車和地鐵已經合併到港鐵公司了。
應該叫做香港鐵路****。等候時間不一樣，地鐵大概：2分鐘一班
東鐵大概：3分鐘一班
東鐵落馬洲大概：8分鐘一班
分給我吧！
4樓：匿名使用者
那是以前的叫法.
從去年開始,火車和地鐵已經合併到港鐵公司,統稱地鐵.
5樓：匿名使用者
現在香港抄已沒有 火車和地鐡之分 了...
因兩者已合bai
並 新名稱du 是 香港鐵路****(mtr)東湧zhi線 只有幾dao
個站 分別是
東湧 欣澳 青衣 荔景 南昌 奧運 九龍 和香港 站東湧線 沒有沙田站...
不同的線 在上下班時間 班次都較繁忙
6樓：匿名使用者
地鐵在地下走,火車在地面上走...
不是同一個站,但在同一個區域附近,走的線路不一樣,班次時間有少許區別
7樓：匿名使用者
火車呢，是從羅湖到九龍的線路，還有落馬洲線，一般是由大陸口岸到香港的交通要塞。地鐵呢，香港市內的公共交通工具
廣州apm線和地鐵有什麼區別
8樓：囧囧走神啊
1、apm列車為無人駕駛列車，一節或兩節車廂，而地鐵為有人駕駛，節數比較多，且速度比apm快；
2、apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
3、apm線全程一票制，地鐵分段收費。
擴充套件資料1、廣州地鐵apm線主要為鋼筋混凝土框架結構，區域性設有交通核的部位為框架-剪力牆體系。基礎採用人工挖孔樁，抗拔措施採用抗拔樁及抗拔錨杆；框架柱採用鋼管混凝土柱、鋼筋混凝土柱、鋼骨混凝土柱等；樓層框架樑採用普通鋼筋混凝土樑、鋼筋混凝土淺樑、鋼骨樑等，地鐵保護範圍採用預應力鋼筋混凝土轉換大梁；頂板採用普通鋼筋混凝土無樑樓蓋、鋼管混凝土空心板無樑樓蓋，頂板中雙向設定部分有粘結預應力筋。
2、廣州地鐵apm線考慮到建築美觀上的要求，併兼顧施工方便、縮短工期等因素，在該工程的頂板中大量應用了平板式無樑樓蓋，並針對節點衝切承載力的問題，採用了無樑樓蓋板內建環式型鋼剪力鍵的新型鋼筋混凝土板柱節點。為加強型鋼與混凝土的咬合作用，在鍵臂腹板上沿一定間距加焊了短筋，並在鍵臂端部設定端板；為增強剪力鍵與柱的連線，同時提高節點的抗震延性，在剪力鍵中心設定了角鋼外掛伸入柱內，伸入長度宜稍大於柱頂箍筋加密區高度；鍵臂型鋼的高度取值以保證其保護層厚度為前提。
9樓：默默她狠傷
區別：apm列車為無人駕駛列車，而地鐵為有人駕駛；
apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
apm線全程2元，地鐵分段收費。
10樓：匿名使用者
廣州apm線和地鐵有什麼區別啊？apm線是相對於地鐵來說是一個擴充，對，他是一個附加，也是為了緩解交通而設定的一種輕軌線
11樓：根鬧米
apm系統採用混凝土結構的行駛路面和鋼製導軌，以膠輪作為走行輪和水平導向輪。由於橡膠輪的摩擦係數高、行駛時振動小，apm系統的車輛具有爬坡能力強、加減速度大等優點。
一、apm
1、行駛時噪音相對鋼輪軌系統較低。（這裡說的噪音只是「相對」，如在轉彎或者爬坡時，噪音還是不可忽視的）
2、啟動和剎車速度較快，「小身材」的優勢發揮出來了。
3、爬坡能力強，列車可輕易爬行最高為13%的斜坡，可謂軌道交通中的「suv」。
4、轉彎半徑較小，節省土地面積。
5、apm列車為無人駕駛列車，一節或兩節車廂，而地鐵為有人駕駛，節數比較多，且速度比apm快；
6、apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
7、apm線全程一票制，地鐵分段收費。
二、地鐵
指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為「捷運」（rapid transit）。
12樓：水牛風
apm是旅客自動輸送系統，只有3節車廂，無人駕駛的，而且線路不長，途徑的主要是珠江新城的觀光景點，從珠江江底穿過，如海心沙、小蠻腰。
地鐵是另外的線路，客流量大
13樓：匿名使用者
apm是全自動的沒有駕駛，一節或兩節車廂
地鐵有駕駛，節數比較多，且速度比apm快
14樓：周萍劉煜
apm線能用地鐵票嗎？
深圳地鐵和香港有什麼關係，怎麼列車上都要印上香港特別行政區名字阿？
15樓：支點的家
深圳地鐵龍華線（4號線）的運營公司是港鐵軌道交通（深圳）****，所以列車上才印有香港特別行政區的名字。
深圳地鐵龍華線，深圳地鐵龍華線(4號線)大致位於深圳中心區「中軸線」，金田路和鵬程四路地底，總體呈南北行。
港鐵軌道交通（深圳）****2023年7月1日，正式接管深圳地鐵龍華線一期的車務營運工作，並逐步開始進行一期和二期的裝置與系統整合。
2023年年底龍華線二期機電裝置系統全面安裝及測試，並實現軌通、電通。2023年6月30日龍華線全線投入運營。
擴充套件資料
截止至2023年4月28日為止深圳地鐵一共有11條線路，分別是深圳地鐵1號線、深圳地鐵2號線、深圳地鐵3號線、深圳地鐵4號線、深圳地鐵5號線、深圳地鐵6號線、深圳地鐵7號線、深圳地鐵8號線、深圳地鐵9號線、深圳地鐵10號線、深圳地鐵11號線。
其中只有深圳地鐵4號線（北起龍華新區，途經深圳北站、上梅林、少年宮、市民中心、會展中心等重要區域，南至福田區）這條線路印有香港特別行政區名字
16樓：匿名使用者
港鐵軌道交通（深圳）****（英文：mtr corporation (shenzhen) limited），簡稱港鐵（深圳），企業形象標誌為「mtr」，是香港鐵路****（簡稱「港鐵公司」，其前身是香港地下鐵路公司，2023年私有化後改名為地鐵****）全資擁有附屬公司，於2023年3月成立，負責開展深圳地鐵龍華線二期專案的建造工程、專案管理、物業發展以及全線開通後的車務營運工作。
17樓：匿名使用者
香港那邊一樣印上了深圳的名字
廣州地鐵與深圳地鐵有什麼區別！請全面對比！ 10
18樓：廬鈞雅
廣州地鐵共有9條營運copy路線（bai1號線、
2號線、du3號線、4號線、zhi5號線、6號線、8號線、廣佛線及apm線）dao，總長為260.5千米，共164座車站。
深圳地鐵共有5條線路、131座車站、運營線路總長177公里。
19樓：尋找我吧網
地理位置不同，客流量不同。
20樓：部落之首
廣州客流量大（例如地獄西路，嘉禾亡崗等），深圳客流量較小。
地鐵與火車有什麼不同呀，地鐵跟火車有什麼區別
火車也有動車組的 電力機車和地鐵列車接觸網電壓不同 一個是2.75kv 一個是1500v或750v 還有就是界限不同，火車不能開進地鐵站臺 隧道，否則會撞 地鐵跟火車有什麼區別?地鐵與火車的區別 地鐵普遍採用的是整體無砟道床，鐵軌被直接焊在道床上，連線處用魚尾板扣好，軌重一般不超30kg m。而目前...
廣州地鐵的優點,廣州地鐵有什麼特點
沒什麼優惠拉 你買個羊城通坐地鐵才有那麼一點優惠 比汽車快 不會塞車 遇到車禍的機率低 沒有紅綠燈，不塞車，準時，速度快，環境好乾淨 廣州地鐵有什麼特點 快速，擁擠，裝飾漂亮，給人一種溫和舒適的感覺。地鐵線路分佈廣，線路多，換乘站多。線路長，特別是4號線。地鐵車輛漂亮，地鐵裡面有提示站點，有空調，車...
現在廣州有地鐵到深圳嗎，廣州有地鐵可以坐到深圳嗎？
城市之間的不叫地鐵是城軌，深圳火車站到廣州東站的列車大眾習慣了叫和諧號，比地鐵的速度還要快一點。在廣州站乘坐c7135次列車 在深圳站下車。地鐵沒有，廣州的地鐵已經通到佛山了。沒有，高鐵可以過去。沒有。兩地地鐵沒連通。只能靠城際火車。廣州有地鐵可以坐到深圳嗎？諮詢記錄 於2021 12 01 廣州到...