1樓：風景
飛行員專業bai錄取前都要自己du去報名
，高三zhi、大學都有機會，dao報名、面試、體檢
版、錄取四關，過了後就送權專業學校學習。
近年來生源構成發生了一些變化，因此，招飛工作流程也因不同的招考物件各有不同。 目前，我國民航飛行員的**包括四種形式
一是從應屆高中生中招收的養成飛行學生。
二是「大改駕」。 這是近年來為縮短飛行員培訓週期進行的招飛工作創新。
「大改駕」主要是從各院校工科類
二、三、四年級的學生中和大學畢業生、研究生中招收自願改學飛行技術專業的飛行學員。 招收「大改駕」學員，除少了文化考試(參加高考)這個環節外，其餘工作流程與招收「養成生」基本一致。
三是軍隊轉民航的飛行員。目前，民航總局認可的，可對軍轉民飛行員進行改裝培訓的學校，只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校。
四是自費飛行學生。 這類學生學習飛行有兩種截然不同的目的，一類是為滿足個人飛行好愛，另一種則是通過自費學習飛行，進入運輸航空公司或通用航空公司從事職業飛行。自費生中除需要獲得飛行技術專業學位、學歷的，要通過高考取得學籍外，其他自費飛行學生只需通過相關體格鑑定和政審便可學習飛行，一般不受招考時間限制。
2樓：匿名使用者
飛行員專業錄取前抄都要自己去報名，高
三、大學都有機會，報名、面試、體檢、錄取四關，過了後就送專業學校學習。
近年來生源構成發生了一些變化，因此，招飛工作流程也因不同的招考物件各有不同。 目前，我國民航飛行員的**包括四種形式：
一是從應屆高中生中招收的養成飛行學生。
二是「大改駕」。 這是近年來為縮短飛行員培訓週期進行的招飛工作創新。
「大改駕」主要是從各院校工科類
二、三、四年級的學生中和大學畢業生、研究生中招收自願改學飛行技術專業的飛行學員。 招收「大改駕」學員，除少了文化考試(參加高考)這個環節外，其餘工作流程與招收「養成生」基本一致。
三是軍隊轉民航的飛行員。目前，民航總局認可的，可對軍轉民飛行員進行改裝培訓的學校，只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校。
四是自費飛行學生。 這類學生學習飛行有兩種截然不同的目的，一類是為滿足個人飛行好愛，另一種則是通過自費學習飛行，進入運輸航空公司或通用航空公司從事職業飛行。自費生中除需要獲得飛行技術專業學位、學歷的，要通過高考取得學籍外，其他自費飛行學生只需通過相關體格鑑定和政審便可學習飛行，一般不受招考時間限制。
3樓：匿名使用者
要經過訓練的 首先要進部隊一樣的檢查
怎樣才能當一名民航飛行員?
4樓：邏輯思維
民航飛行員的報考條件：
1、報考民航飛行員的基本要求：思想上積極要求進步、品學兼優、性格開朗、處事果斷靈活、體格健壯、沒有受過任何處分。
2、民航招收高中應屆畢業生，以理科為主，部分專業實行文理兼招。
3、招收條件：年齡在16～20週歲之間，外語限考英語，身高在170釐米～185釐米之間，體重55公斤以上，體重=身高-110（正負不超過10%），按環型視力表雙眼任何一隻眼睛裸視力不低於0.7。
4、要通過《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定標準》的檢查，政治方面要通過民航總局、國家教育部、公安部頒發的《民用航空招收空勤學生、乘務員政治條件的規定》的審查。
5樓：匿名使用者
鑑於你的情況,08年高考已經結束了。如果你就是一定想當飛行員，身體也夠標準，那就重讀一年去報考廣漢飛行學院，現在叫中國民航學院。那當上飛行員的機率會很高。
還有一條路，機率小點，考一所不錯的理工大學，要學理工專業，將來畢業的時候航空公司可能去挑選民航飛行員。那也有機會。總之飛行員光身體好是不行的，頭腦很重要。
6樓：匿名使用者
至少不能近視，身體沒大病~文化程度較高
7樓：徭添初聽筠
高三有招飛，或公立二本院校以上大二和畢業生，問你讀幾年級……哦你高一大概九月到十一月間開始招飛，及時瞭解，民航不一定每個省都有招看清哪個航空公司委託哪所院校，年齡限制、身體限制等，這些是報名資格，符合了才嫩報名
報名後上站體檢到時再說，現在可對照《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定規範》自查，畢竟高一
有些可以通過鍛鍊，主要是體育鍛煉加強身體各項素質，堅持才會有效，注意用耳用眼等習慣，要堅持！一般體檢通過率在百分之二三十。重要的是學習，成績越好越有機會，五百多分至少……
如何成為民航飛行員
8樓：您輸入了違法字
基本要求
1）遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志於航空事業發展；,
2）男性身高169-185cm，體重不低於50kg； 女性身高160-185cm，體重不低於45kg；
3）英語水平良好；
4）無暈車、暈船；
5）無骨與關節疾病或畸形；,
6）無口吃、無明顯的"o"型或"x"型腿；
7）矯正視力高於c字表0.5（相當於無散光e字表4.6以上）；,8）無久治不愈的**病，如頭癬、溼疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
9）無腎炎或血尿、蛋白尿，無慢性腸胃道疾病；
10）無肺結核；
11）無較重的沙眼或倒睫，無肝炎或肝脾腫大；
12）無耳朵流膿，聽力差，經常耳鳴症狀；
13）無精神病家族史，癲癇病史；
14）無顏面五官明顯不對稱；
15）無高血壓、心臟病史。
從業資格證照
所有飛行員在執行航班任務前時應獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機證
（2）民用航空器駕駛員執照（商照或航線運輸執照）（3）空勤人員體格檢查合格證
（4）教員執照（飛行教員適用）
9樓：富連網
飛行員專業錄取前都要自己去報名，高
三、大學都有機會，報名、面試、體檢、錄取四關，過了後就送專業學校學習。
近年來生源構成發生了一些變化，因此，招飛工作流程也因不同的招考物件各有不同。 目前，我國民航飛行員的**包括四種形式：
一是從應屆高中生中招收的養成飛行學生。
二是「大改駕」。 這是近年來為縮短飛行員培訓週期進行的招飛工作創新。
「大改駕」主要是從各院校工科類
二、三、四年級的學生中和大學畢業生、研究生中招收自願改學飛行技術專業的飛行學員。 招收「大改駕」學員，除少了文化考試(參加高考)這個環節外，其餘工作流程與招收「養成生」基本一致。
三是軍隊轉民航的飛行員。目前，民航總局認可的，可對軍轉民飛行員進行改裝培訓的學校，只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校。
四是自費飛行學生。 這類學生學習飛行有兩種截然不同的目的，一類是為滿足個人飛行好愛，另一種則是通過自費學習飛行，進入運輸航空公司或通用航空公司從事職業飛行。自費生中除需要獲得飛行技術專業學位、學歷的，要通過高考取得學籍外，其他自費飛行學生只需通過相關體格鑑定和政審便可學習飛行，一般不受招考時間限制。
10樓：輕呦呦
北航大二下學期或大三上學期會出國訓練.西澳的珀斯或加拿大還有就是最近開了個新的地方悉尼.一般概率會每年的公費生是300人能飛出來200多吧 .
還是非常高的.時間問題就要看你出國的地方.如果澳大利亞會大概2年左右.
是很久的.加拿大會快些.你是北航別的系的你可以大改嫁.
就是轉專業.過去有北航別的系轉到飛院的先例.還有就是你英語要好飛出來的機率很大.
還有的就是你身體了.只要你身體沒問題.英語不錯.
飛出來很容易.夠專業吧.給分吧...
11樓：歧幼容覓風
中國民航機飛行員有兩個**.一是專業民用航空學院的培養,二是空軍退役飛行員的軍轉民.
12樓：匿名使用者
首先身體條件要符合飛行員的要求，其次需要報考飛行學院，學習了才能夠成為飛行員。
13樓：匿名使用者
民航飛行員是可以自主參加民航的培訓，然後成為一名民航飛行員
14樓：匿名使用者
北航最早的是大二就可以出國學習駕駛，有去加拿大多倫多的也有去澳洲的。至於英語嘛，我也不是很瞭解，只是知道他們在走之前有的都沒有考四級的。飛行員要身體素質好，飛行學院是北航的一個特色，統一服裝統一去吃飯上課，總之管理相當嚴格。
15樓：射手
那需要等民航的招聘通知。
16樓：匿名使用者
要有個當飛行員的老子。
17樓：會飛的三輪
好羨慕你哦
大學裡有面試的好像
如何成為一名民航飛行員
18樓：匿名使用者
如果你高考都沒有考上，那麼以後走公費的可能行就很小了。因為高考招飛的分數線，普遍不超過二本線。而在大學生和社會青年中的招飛，只限統招二本以上的在校或應往屆畢業生。
可以補習一年試試。
19樓：匿名使用者
方法有以下幾種：1、高中統招，屬於公費招生，經過航司體檢、政審等一系列背景調查，加上高考成績進去就讀，委培送至國外航校或國內航校進行實操培訓。順利畢業可以就職，有固定停飛率，有關係的可以忽略這一點
2、大畢改，又稱大改駕。屬於公費招生，面向的是全日制本科畢業的大學生，有少量名額，一樣需要通過體檢、政審。送到國外進行委培訓練。
順利畢業可以就職，有固定停飛率，有關係的同樣可以忽略這一點。
3、自費學飛，自己掏錢學飛行，承受高額學費，換取自由身的飛行員。以前可以直接進去，現在門檻高了，只能通過累積500小時再進去。自費學飛的話，去國外學飛會便宜些，具體可以參考廣州通航。
20樓：睿合教育
經濟條件允許的情況下學生可以考慮出國自費學習。可以瞭解一下愛爾蘭飛行培訓中心，不需要高考成績，在都柏林學習2年，考核通過後可以安排進入歐洲的航空公司工作。
21樓：潛水的地球
現在貌似除了高考就沒有了，一些什麼技校啊那些個人認為不靠譜
怎麼能當民航飛行員？
22樓：風景
飛行員專業錄取前都要自己去報名，高
三、大學都有機會，報名、面試、體檢、錄取四關，過了後就送專業學校學習。
近年來生源構成發生了一些變化，因此，招飛工作流程也因不同的招考物件各有不同。 目前，我國民航飛行員的**包括四種形式
一是從應屆高中生中招收的養成飛行學生。
二是「大改駕」。 這是近年來為縮短飛行員培訓週期進行的招飛工作創新。
「大改駕」主要是從各院校工科類
二、三、四年級的學生中和大學畢業生、研究生中招收自願改學飛行技術專業的飛行學員。 招收「大改駕」學員，除少了文化考試(參加高考)這個環節外，其餘工作流程與招收「養成生」基本一致。
三是軍隊轉民航的飛行員。目前，民航總局認可的，可對軍轉民飛行員進行改裝培訓的學校，只有中國民航飛行學院和石家莊泛美航校。
四是自費飛行學生。 這類學生學習飛行有兩種截然不同的目的，一類是為滿足個人飛行好愛，另一種則是通過自費學習飛行，進入運輸航空公司或通用航空公司從事職業飛行。自費生中除需要獲得飛行技術專業學位、學歷的，要通過高考取得學籍外，其他自費飛行學生只需通過相關體格鑑定和政審便可學習飛行，一般不受招考時間限制。
想去當民航飛行員，當飛行員好嗎，當民航飛行員的有優點和缺點，當民航飛行員好不好
當飛行員確實很吃香，非常不錯。不過飛行員體檢很嚴格，不是想當就能當的。民航飛行員體檢是很嚴格的，但是得是大學畢業，或者高中畢業然後直接報考民航學院，對英文要求水平較高的。以過來人的身份回答的，09年是這樣子，不知道現在變了沒有，希望對你有所幫助 自費考商照比較難 學費也特高 廣州有一個 上海也有一個...
考飛行員有何利弊,當民航飛行員的有優點和缺點
利 待遇高，福利好，就業穩定。弊 沒有固定工作時間，有時晝夜倒置。辛苦。過年沒有假期，但是一年又一個月假期。平時基本上是飛一天休息一天 利益就在於待遇不錯，而弊端非常多，例如對身體的傷害大，受身體條件限制因素比較高，工作穩定性差，工作強度高等等。當民航飛行員的有優點和缺點 40 1 對身體的傷害比較...
我是一名高三學生，報了民航飛行員，體檢過了，但我在高考體檢那視力測的4 9，然後說我不能報飛行技術
別管他。招飛是單獨的體檢。不理會其他。不要擔心，c字表0.8就可以了。高考體檢中專業受限，但我已近通過了民航的招飛體檢，我還能報相應的飛行技術專業嗎。雙眼都是4.9.樓主，我是今年的招飛學生。高考體檢對飛行技術的規定是5.0，和招飛體檢最低0.3是矛盾的，這個時候民航方面是以招飛體檢的合格為標準的，...