1樓:苳詺
平路跑得快,正常是45到55,看個人
2樓:淡泊明志
你好時速不要超過20
安全第一
祝騎行萬里永平安
自行車30速可以騎多快
3樓:韓超文文
這個主要看個人體質
30速的品牌車的話各項配置都比較高
普通人可以在37邁附近保持數秒
經過鍛鍊可以提高一下
4樓:小西湖
假如你腳踩得飛快。理論上30速也可以超過光速的。
30速的山地車能騎多快
5樓:匿名使用者
跟變速多少沒關係,看的是車身重量和牙盤多一點,跟花鼓的潤度也有關係
6樓:待尋的港灣
呃呃你光問騎多快沒用~~
為什麼我騎著個30速的山地車,公路車騎的再快我都可以超它車呢? 10
7樓:豐收農民
騎公路的要不是個老頭的話,你的確是個牛人。建議專業發展公路吧,也許環法能讓你揚名立萬。
專業公路車手可以做到1小時巡航速度50公里左右,衝刺速度甚至可以達到80公里每小時往上。如果樓主的山地巡航能達到此速度的話。奧運金牌,環法個人總成績冠軍不出意外的話都是你的
8樓:匿名使用者
我只能說!哥 你腎好!
9樓:原點deng待
你發動機不行,接著練習,建議爬山練習爬坡能力。
公路車重量輕,輪胎細,摩擦力小。公路車在公路巡航很簡單就能做到40km/h以上,而山地30以上就很難,我最快25公里均速34
山地自行車30速有多快.
10樓:匿名使用者
這個來不好說,關鍵還自
是要看騎車人的水平的。
其實30、27、24的最高速齒比、最低速齒比都是一樣的,只是齒比的密度更大。就和汽車檔位多更省油一樣,自行車增加檔位,可以讓齒比分佈更細化,更能適應車手的出力,騎著更舒服,當然也就更省力了。
想買自行車,30速的,問30速和27速有什麼區別,能騎多快
11樓:天蠍
速別抄不同最主要的區襲別是變速效果和運動轉化率bai18速21速基本是代步du的級別。變速的靈zhi敏性、dao準確性都很一般。
24速27可以說是娛樂級別,變速準確性、靈敏性比18速和21速強了很多。
30速是專業級別的,變速準確性、靈敏性都遠遠超過其他速別的變速器。
檔位越多,運動轉化率越高。
變速自行車是一種賽車,車輪細窄,目的是最大限度減輕車身重量,使騎行輕便、高速。自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。
前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大,後齒盤越小時,腳蹬時越感到費力。前齒盤越小,後齒盤越大時,腳蹬時越感到輕鬆。
根據不同車手的能力,即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速,或是應對不同的路段、路況。
12樓:匿名使用者
應該說看是上坡還是下坡,上坡主要看自己的腿力,要是下坡路,尤其是長下坡,當然是30速的更能很好的發力,就會比27速的快了!
13樓:porsche之歌
30和27就是前後擋的多樣選擇性,至於起多塊理論上是3,10檔快不過我是騎不起來,真要速度那就買公路車吧
14樓:射手低調e哥
30速的只不過是比27的多個齒輪而已,騎的快慢主要看騎車的人!
15樓:匿名使用者
速度是看你個人的體力,30比27把力分的更均勻
30速最快能騎多少碼?我想請問的是自行車?
16樓:無形危險
看你是山地車還是公路車。樓上的騎手應該是公路車
如果山地車的話 ,還要看是26還是29er,29er能更快一些
但是很少能過50,正常也就是30~40的,如果說最快應該也就是40多
17樓:匿名使用者
(1)這個不好說,因人而異,發動機最重要。
(2)大神能巡航30+,新手巡航15-20不錯了。
18樓:大發
我的崔克山地車平整公路可以騎到55,也就堅持2秒!下坡騎過71,還可以更!!!快不快和車有一定關係,最主要還是人,這個發動機行不行!
19樓:匿名使用者
記得我ioqeuiwiuew地位我我地u杜偉v吳二娃哦
20樓:匿名使用者
理論上你登多塊就能跑多塊。一般人跑30碼就極限了
山地車30速是不是代表跑的更快
21樓:匿名使用者
快慢是人決定,當然了30速也是分等級的。
越高階,材料越好,蹬起來更省力,也沒洩力的感覺。
27和30速為例
同樣的檔位3-9,都可以爆30碼
但27的你會明顯感覺更累。30的套件更好發力也節省體力,這就是套件高階優勢。
22樓:何什xian生
並不是······
檔位多不代表跑得快
23樓:匿名使用者
(1)不代表跑的更快。
(2)代表跑的更省力。
30速山地車平均跑多少邁
24樓:匿名使用者
山地車的平均速度跟copy騎行者的體能有很大關係,跟變速等級關係不大。30速的山地車,如果是平路無風狀態下,普通人騎行平均速度大概在每小時18公里左右,如果是身體強壯的人騎行平均速度大概在每小時25公里左右,如果是經過長期鍛鍊的人騎行平均速度大概在每小時30公里左右。
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