1樓：手機使用者
因為夏商周採取的都是分封奴隸制度，就是皇帝只管理都城，其餘的地方根據建國時候臣子的功勞大小進行不同的賞賜，這樣的做法是因為，第一，當時交通不便，皇帝一人管理天下絕不可能，十餘年也難以讓政令走遍全國，第二，當時的軍隊主要以士族家軍為主，人家幫你打了仗，你做了天下，人家不但沒賞賜，還要被沒收土地和軍隊，那是絕對不可能的，所以皇帝必須分封更多的土地給他們，當然了，秦始皇是第一個皇帝，上面說的皇帝就是夏商周的大王們。 所以這三個國家不算大一統，具體說明，商朝滅夏，就是商湯作為一鎮諸侯，一國打一國，這樣怎麼能叫國家統一，然後周武王滅了紂王，更是西岐國國主變成王，一個地圖上有西岐國和商朝等等，怎能叫大一統。 至於說秦國是第一個一統的國家，是因為嬴政剿滅六國，徹底廢除了分封制度，從此中國改由郡縣制度，任何人駐守一城都不是世襲罔替的，國家的土地和軍隊從此歸君主一人統治，土地和軍隊徹底抓在了皇帝手裡，這才是實際意義上的一統國家！
2樓：東方財訊
簡單點說
夏商周採取的是分封制 有別於蘇聯又類似於蘇聯 不屬於國家
3樓：洛從露
那個時候不算國家，只是存在許多個城邦、部落。部落首領統稱四嶽，四嶽輔佐天子。夏商周差不多是這樣，只不過天子這個位子是父傳子的。
4樓：倫妍枋
夏商周這幾個王朝時期,每個王朝都分成若干個王朝,沒有形成統一的稅收體系和政治體系.所以算不上統一.而秦朝統一了國土版圖,還統一了政治體系,所以說秦朝是現代中國的第一次統一,今天中國國土的遼闊壯觀統一,秦始皇是功不可沒的,雖然他是個暴君.
5樓：匿名使用者
因為秦朝是第一個完成了君主集權制，統一了度量衡，權利完全掌握在君主的手上，普天之下莫非王土，率土之濱莫非王臣！
如何評價秦始皇在歷史上的地位？
6樓：ued99丶net薪穩
的的確確是千古一帝，沒有他統一六國，並在此基礎上統一文字貨幣度量衡等的話，現在的中國可能就是歐洲那樣的眾多列國了。至於他的部分「**」，要站在當時的時空背景看待，否則我們今天的生活，在幾百年後的人看來可能也是愚昧無知野蠻，更何況秦朝存在的時間太短（某個角度看，也正是因為秦朝的變革太大，社會一時還接受不了，隋朝類似情況），導致秦朝短暫的歷史是由其繼承者漢朝來寫，難免有所貶低。其中：
1.焚書坑儒。焚書和坑儒是分開的。
坑儒是因為一些術士欺騙秦始皇修仙，到後面無法繼續騙下去，就先下手為強，製造謠言詆譭秦始皇，這種情況放到任何一個朝代都是無法容忍的，而且坑儒數量大概是小几百，這種事情原本根本不值得一提，對其大談特談只是後世的儒生的一種報復。焚書的話，造成的損失的確比較大，但是，看待歷史的一個非常重要的前提是要站在當時的角度看問題，國家剛剛統一，必定會有一些不穩定的因素，當時的條件下，焚書只是一種維穩的手段，而且焚書物件是民間的一些「雜書」，醫學工程等書籍不焚，而且宮中保留所有的書籍。真正造成重大損失的是後來的項羽火燒咸陽（真實性有待考證），這才造成一大批書籍永遠消失。
2.築長城。後來是為了抵禦北方遊牧民族。由於人力技術落後，造成巨大人員**。這個歷朝歷代，但凡重大工程，都如此。
3.剛看到cgj541說的「開創了**集權統治模式，即**模式」，就是典型的站在現在看過去。殊不知，正是秦始皇結束了封建時代，開創了**集權文官制（官僚制），這是真正的一大創舉，從此中國可以集中力量辦大事，治水就是其中之一。
歐洲直到文藝復興時期，才從中國學到了這一套，幫助他們結束封建主義進入資本主義。後世但凡要改**集權為封建，就是開歷史倒車，造成社會動盪，比如漢朝七王之亂，西晉八王之亂，明朝靖難之役等。
4.漢朝基本上延續繼承了秦朝的規章制度，才得以綿延四百餘年。唐朝也一樣，繼承隋朝（歷史評價偏低有點類似秦朝）得以綿延近三百年。
一家之言，難免錯誤百出，一起討論學習。
7樓：何秋光學前數學
秦始皇是中國2000餘年**集權封建帝制的主要設計者，影響之深廣，是歷史上其他帝王所難以相比的。由於**集權和忠君思想，在中國，帝王對歷史的影響比其他國家更為深遠，與世界歷史上曾經有過的龐大帝國不同，秦始皇完成的豐功偉業，不僅僅是把分散的諸侯或城邦統一起來。更重要的是，他創造了一種在當時是全新的國家樣式。
這個全新的國家樣式，十分地適合當時的國情，符合生產力的發展。把中國推向了大一統時代，為建立**主義**集權制度開創了新局面，對中國和世界歷史產生了深遠影響，奠定中國兩千餘年政治制度基本格局，使得中國能夠一直以統一為主流。
8樓：九一車某
好的評價 與地位∶（1）他在大一統前，招募各國的人才，委以重任，並及時聽取建議，做了無數的準備工作，財統六國，成古一帝，看出他是一個謙虛，可大用人才。（2）命李斯等人統一文字為小篆，方便了原各諸侯國，之間的文化交流與傳播。（3）下令統一車輛和道路的寬窄並修築貫通全國的道路，使秦國的陸路交通四通發達。
上述成就了他賢君的地位
差的評價與地位∶（1）他對農民徵收沉重的賦稅比如∶迫使農民將2/3的收穫物上交國家。（2）他又連年在全國大規模的徵調民力服徭役和兵役。如∶修建驪山陵和阿房宮時，奴役70多萬人征伐南方反叛勢力時，調發了50多萬士卒。
修築長城時，徵派了40多萬人。（3）秦始皇頒佈的秦朝法律十分的嚴苛。例如∶民眾稍有不慎觸犯法律，而且是一人犯法，親戚和鄰居要受到牽連。
上述成就了他暴君的地位。
所以說呀！秦始皇是暴君又是賢君。
9樓：ant七七
推薦於 2017-12-16
秦始皇（公元前259—公元前210年），即嬴政。中國歷史上最偉大的政治家、戰略家、改革家、軍事家。首次完成中國統一，秦朝開國皇帝，秦莊襄王之子，13歲即王位，39歲稱皇帝，在位37年。
秦始皇創立皇帝制度，在**實施三公九卿制，地方廢除分封制，實行郡縣制，統一文字、貨幣和度量衡等，北擊匈奴，南服百越，修築萬里長城，奠定了今日中國版圖的基本格局，把中國推向了大一統時代，為建立**主義**集權制度開創了新局面，對中國和世界歷史產生了深遠影響，奠定了中國兩千多年政治制度的基本格局，被明代思想家李贄譽為「千古一帝」。
秦始皇對中國的統一，做了許多前無古人的業績，將影響較大的幾項羅列如下：
⒈統一文字，使其成為一個民族的基礎，並延用至今；
⒉廢分封，立郡縣，成為以後中國統一後管理的標準模式，歷時數千年之久；
⒊統一貨幣和度量衡，在商業上大大便利國內交流.；
⒋車同軌，道同距，修建秦直道大大便利國內交通；
⒌焚六國史書，客觀來講統一了思想，避免因為歷史問題而導致國家**；但是毀掉的各國古籍都有副本儲存，其後被毀是由於項羽火燒秦都造成的；
⒍修建靈渠，加強了對珠江流域的控制，並使該地區永遠成為中國的版圖；
⒎修建長城，抵禦北方胡族侵略的重要防線，長城長期成為國界；
⒏南征南越，將福建、浙江、兩廣納入中國版圖。
⒐北擊匈奴，奪回河套地區，並使該地區永遠成為中國的版圖。至此奠定了中國統一多民族**集權國家的基本格局。
他是皇帝尊號的創立者，同時也是中國皇帝制度創立者，使中國進入了漢民族**集權帝制時代的人。他也使中國第一次完成了政治上的統一，形成了「車同軌，書同文」的局面，為其後各朝代謀求統一奠定了基礎。但自古以來，秦始皇一直是一個倍受爭議的人物。
正面評價有著千古一帝之稱的秦始皇，是中國歷史上第一個統一中原的帝王，也是中國歷史上最有作為的皇帝。滅六國而完成中國的統一，這是眾所周知的；但除此之外，他還做了些什麼呢？這裡簡要概括一下：
一、確立了**集權的體制；在此之前，中國地域內有許多分封的國家，各國有自己的國君或王，**的商或周對各諸侯國的控制能力有限；各諸侯國之間常發生戰爭，極大的影響了經濟的發展；秦始皇廢除了分封制度，設立了**直接管理下的郡、縣、鄉、亭、裡等多級管理基層結構；這樣的管理結構一直延續了兩千多年，到現在還在延續。
二、統一文字、貨幣。在此前，各國使用的文字不同，來往的文書經常相互之間不能看懂，對國家的文化和交流十分不便；秦始皇時強制統一成一種文字，這套文字作為中國唯一規範的文化一直用了兩千多年，到現在還在使用；各地區使用的貨幣也不一樣，有圓形的、刀形的、鏟形的，還有貝殼、龜甲或玉片等等，秦始皇將貨幣統一金和為外圓內方的銅幣，這種銅錢直到沿用兩千多年後的清朝。
三、統一度量衡。什麼是度量衡呢？在秦始皇前，各地的度量衡單位五花八門，比如說，你想買一尺布，到 其他地方連一尺是什麼意思都不知道，或者這邊的一斤米，到那邊的稱不叫一斤，又叫另外一種單位了；秦始皇時規定了統一的長度單位，叫分、寸、尺、丈。
這些名稱現在還在使用；量具容積的單位叫合、升、鬥；重量（衡）的單位叫銖、兩、斤、石，這些單位也是到現在還在使用。銖是由於銅錢的重量是以銖計的，如半兩重的銅錢叫5銖錢，後來把「1銖」叫做「1錢」了。現在還是10錢=1兩。
四、修建馳道，疏通河道和渠道。也就是連線全國各郡縣的道路（相當於現在的國道和省道）。大大的加強了各地之間的聯絡。
五、修建長城，原來各國之間都有一些長城，但北方的長城不完整；統一後他下令把原來國之間的長城拆除，再把原來秦、趙、燕三國北邊的長城連線起來，以防止北方匈奴的南侵。給我們留下了一條舉世聞名的萬里長城。
六、開拓邊疆。在中原各國相互征戰，無暇北顧的時候，匈奴乘機南侵，攻掠秦、趙、燕三國的北方邊地；秦始皇兼併六國後，派數十萬大軍北伐，擊敗了匈奴，穩定了北方邊疆；南攻嶺南的百越，把兩廣併入到中國的版圖之中。
負面評價因為秦始皇推行「以法治國」的法家學說，而其後中國曆代統治者都推行以仁愛，中庸為核心的儒家學說。因此，秦始皇常作為負面典型出現在各種散文、史籍中。如賈誼的《過秦論》等。
秦始皇被很多文學家修飾成暴君，為了權力可以不擇手段。
萬里長城、秦馳道、靈渠、阿房宮及秦始皇陵等的規模均極為龐大，勞動舉國的人口興修，不少文獻均斥責在工程進行時造成不少人命死傷，但另一方面卻使各地的交通進一步發展，有助日後交通、經貿、以及各民族之融合。
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