1樓：趕緊把節操還我
這個控制器不是寫了欠壓63v嘛！欠壓就是不夠電壓，60v電動車肯定用不起72v的控制器！
我電動車控制器換了之後開了一下轉把就壞了是什麼原因？
2樓：童言無忌識新裝
控制器線路有可能接錯了。還有可能控制器的型號不匹配。
電動車，換了一個60v的控制器，接好線，電機轉的速度很慢是什麼原因。
3樓：趬屗妑哋哴
你說的是兒童電動車是吧，有可能電池
出問題，找工具測量下電池電壓看是不是有電或者電池虧損。也有可能是下邊的一種情況
直流電動機通過電阻限制電流來控制轉數.
交流電動機通過變頻器改變交流頻率來控制轉數最理想但造價昂貴!還可以通過可控矽調壓最簡單經濟,但轉數比較模糊,不精確.
調速可控矽電路總成10-25元,在五金商店能買到,不要買太便宜的,便宜的用不住
希望採納
我的電動車控制器有根線，控制器上面寫著此線對插是72伏，斷開是60伏。
4樓：夢想哥
是的！你的理解完全正確，因為這個控制器是60/72v通用的，如果加一塊電瓶使用72v的電壓，必須把控制器這兩根線插上
5樓：匿名使用者
同問,72v電池斷開用低壓,明顯感覺比用高壓車速快很多,會燒嗎?
6樓：匿名使用者
我的控制器上面說連線是低壓，段開始高壓那個可以接連線嗎
我的電動車60v控制器的想改72v的，不換控制器，電機可以嗎，線路怎樣接
7樓：匿名使用者
先看控制器，是否有超壓保護(多裝1節電池，電動車不走，就有超壓保護了)。不帶超壓保護，加一節電池就行，買過一個充電器)
同事一輛電動車48v的超壓至60v(電機不用換)，後來又上72v控制器(電機一直是48v的)。
8樓：婁底電動三輪車
可以，關鍵是要你控制器必須是那種沒限制電壓的，把電池裝上去試下就知道了，跟接六十伏一樣的接。
9樓：匿名使用者
不換不行，電機不匹配！長時間有損壞
10樓：xq丶
回末有「蘭墅閱過」字樣，「蘭墅」為高鶚的字。2023年出現於北京，由中國社會科學院文學研究所購藏。夢稿本最大的特徵是擁有完整的120回，原文吳語特多，它是一部手稿，但無論原文和改文都不是高鶚的筆跡。
其改文被其他脂本及程本所繼承。
11樓：大雄
古古怪怪哈哈哈哈哈哈哈哈哈過
買了個電動車裝的是60v的電池，發現控制器上有根線，線是斷開的
12樓：
8v電動車升級為60v是可以的。深圳市有許多電動車是48v改裝成60v的，調查大部分改裝電動車車主和維修電動車技工後，總結出實際改裝後可能產生的問題：48v電動車改裝成60v後，電動機轉速會稍為變快，起步力量會變弱，電動機不會有任何損壞。
耗電量未有明顯變化。電動車容量表需更換。部分電動車需要更換成60v控制器，部分48v控制器接入60v電壓仍可以使用，但控制器設有的欠壓功能會失效。
採用48v-60v的雙模控制器不會出問題。其它部位零件在60v電壓下可能損壞的還有喇叭，閃光器。燈泡，轉把不會損壞。
48v電動車改裝成60v步驟：拆下原電池盒，48v是4個電池，直接再串聯1個電池，變成5個電池串聯（需要另換一個體積大的電池盒），再裝回電動車上。轉動轉把試行10公里，控制器不產生70度以上高熱（執行中的控制器會發熱。
50度左右是正常的），控制器可不用更換。開啟所有燈光，按下喇叭5秒。閃光器和喇叭沒損壞不用更換，拆下容量表更換成60v的，整車改裝完成，以後壞什麼電器以後再換、除電器外其它的不會壞
電動車更換電源線後發現提速慢了，什麼原因？
13樓：匿名使用者
先從電機講起。
兩輪電動車最小的電機是350w，350w是它的平均功率，即7.3a電流。
單人慢行（排除下坡）和載人上坡相比，電流相差
一、二十倍，所以銅導線的截面只能大不能小。如果載人上坡，在導線截面小的情況下，導線的壓降很大，而且嚴重發熱，最後導線會燒燬。
導線的壓降大，就是說48v電壓到了電機就低太多了，所以感覺上很遲緩。建議使用4平的銅導線。
如果不是導線和接線柱問題就是控制器或鋰電池不行，電機燒壞的情況非常少。
剛剛把電動車旁邊對接的線拔掉了，車開不走了，什麼問題 20
14樓：新苑雨夜
這個是電壓切換線，現在一些電動車可以48v/60v，或60v/72v切換使用，然後控制器上設定好一個切換的線，根據跟人使用需要進行切換，同時儀表上面也有，因為電壓一旦改變相關的電子配件不能正常工作。
假設你這部車是48v/60v使用，然後那個切換想拔掉是48v，插上是60v。對控制器來說60v電壓使用，48v就等於是電池沒電了，就停止工作了。60v設定的欠壓值是53v，低過這個電壓就停止工作，是為了防止電瓶過度放電，影響使用壽命。
如果切換要看標籤上的說明，我只是舉個例子。另外，控制器上面的線如果不懂，請不要隨便改動，以免造成危險。
15樓：匿名使用者
小夥，這個有可能是學習線，你把線插上，開啟鑰匙，扭轉把，輪子正轉，再拔掉，擰轉把，輪子反轉，注意要輪子完全停止轉動才扭，控制器不同，方法差不多，自己試試
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