1樓：酒劍仙
輪轂19寸
x9.5j和19寸x8.5j的區別如下：
一、寬度數值不同
1、輪轂19寸x9.5j：輪轂19寸x9.5j的寬度數值是9.5cm，相比之下更寬一些。
2、輪轂19寸x8.5j：輪轂19寸x8.5j的寬度數值是8.5cm，對比之下這款輪轂更窄一些。
二、最佳尺寸不同
1、輪轂19寸x9.5j：輪轂19寸x9.5j的最佳尺寸有三個，分別是265mm、275、285三種尺寸。
2、輪轂19寸x8.5j：輪轂19寸x8.5j的最佳尺寸分別是235、245、255三種尺寸。
三、**不同
1、輪轂19寸x9.5j：輪轂19寸x9.5j的尺寸比較大一些，**更貴一些。
2、輪轂19寸x8.5j：輪轂19寸x8.5j的尺寸比較便宜，在商家的銷售**上比較低一些。
2樓：望著顫抖的雙手
指的是胎寬不一樣，
9.5j的最佳尺寸是275，265、285也可以用，8.5j最佳是245，235、255也可以
輪轂轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：
第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。
第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
【輪轂發展】
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代:
第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。
第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
【輪轂分類】
1 鋼輪轂主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
2 合金輪轂其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝複雜，成本高。
合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經把合金輪轂列為標準配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。
1 節能:合金輪轂的重量輕，製造精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛效能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
2 安全:鋁合金的導熱係數是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動效能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。
3 舒適:裝用合金輪轂的汽車一般都採用緩衝和吸震效能優於普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。
幾種合金輪轂：
1.多件式合金輪轂
多件式合金輪轂有兩件式和三件式，輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝製造，然後用鈦螺栓聯接，這些產品質量輕、強度高、效能優越，但是**昂貴，主要用於各類錦標賽賽車和高檔豪華汽車。在全球各類級別的車賽中，無論是汽車還是摩托車，無論是在何種條件下，要求車輛能在短短的3s內將車速從零加速到100km/h，因此輪轂需要在賽道上能夠承受由於極高的橫向加速度、極高的執行速度和惡劣的條件而產生的超負荷執行狀態，以及輪胎強烈的磨損而產生的溫升造成的影響，在這種環境中多件式鋁輪轂經受住了各種艱苦環境的考驗。儘管產品質量輕，由於採用了先進的製造工藝技術，產品結構強度高，多件式的組合造型給人以厚實堅固的感覺。
2.單件式賽車合金輪轂
f1賽車要求採用單件式輪轂，為了確保輪轂的使用效能和車輛減重的要求，通常採用鍛造製坯再利用旋壓工藝成形生產，以確保產品的高效能和最輕量化，與同規格的鑄造合金輪轂相比，其力學效能提高18%以上，還可減輕約20%的質量。專門為f1賽車設計製造的單件式合金輪轂，經受住了各種艱苦環境的考驗。然而乘用車合金輪轂不像賽車對效能的要求是那樣的苛刻，整體式低壓鑄造合金輪轂足以滿足其效能的要求了，但乘用車更加註重合金輪轂的外觀造型和美觀性設計。
受賽車運動的影響和節能、美觀的要求，汽車合金輪轂也在發生著變化，更富有運動感的大直徑、柔細輪輻合金輪轂設計以及輕量化合金輪轂設計，是汽車合金輪轂主要的發展趨勢和追求的方向。
3.內建空氣合金輪轂
為了最大限度的減輕輪轂的質量，一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內建空氣合金輪轂應運而生，通過空腔技術進一步減輕輪轂的質量。這種合金輪轂有單件式和兩件組合式之分，單件式內建空氣合金輪轂通過空腔技術，將輪轂的所有輪輻、輪輞的內外凸肩處均製成空腔，極大的減輕了輪轂的質量，與同結構合金輪轂相比減重達20%，而使用效能卻得到了大大的提升;兩件組合式內建空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內凸肩處製成空腔，大大地減輕了輪轂的質量，與同結構合金輪轂相比減重5%，提高了產品的使用效能。該型別的合金輪轂是採用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的製造。
3樓：匿名使用者
指的是輪胎寬度不一樣，9.5j的最佳尺寸是275,265、285也可以用，8.5j最佳是245,235、255也可以。
最早的輪胎是由木頭製造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。後來，當探險家哥倫布，在1493-2023年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。後來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以後，橡膠得到了廣泛的應用，車輪也逐漸由木製變成了硬橡膠製造。
但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。2023年《科學·美國》雜誌介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。
但是，當時的英國，過於注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile（約3.2km），郊區為4mile（約6.4km）。
這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，並未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。
但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以後的2023年，在愛爾蘭當獸醫的英格蘭人j·b·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。
汽車改裝都需要改什麼？
4樓：沫小陌
汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞槓的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍芽麥克、操控底盤改裝、尾翼等。
常見的汽車合法改裝有哪些?
1.防撞槓的改裝：前防撞槓是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時!
對前機倉有一定的保護作用。後防撞槓只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。多數車主改裝防撞槓，是把它加粗加大。
以此來增強防護力量。
2.音響：汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車**的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達**對**愛好都的「發燒」追求!
3.改裝可變聲排氣管閥門：汽車可變排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。
4.藍芽麥克：車載藍芽，(英文bluetooth)。
車載藍芽只是以無線藍芽技術為基礎而設計研發的車內無線擴音系統。主要功能為在正常行駛中用藍芽技術與手機連線進行擴音通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
5.操控底盤改裝：底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.
原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!
6.尾翼：尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。
尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
按照改裝車發文內容，在汽車改裝行業領域裡標準將細分到：燈光、輪轂、包圍、內飾、音響、隔音、效能、節能、進排氣、貼膜等共計16個產品標準，以及7種施工標準。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於**愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
1、保險槓的改裝
拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險槓不夠結實，於是去做保險槓改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。
2、音響
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於**愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
3、改裝可變聲排氣管閥
改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝b神器，即使是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。
4、藍芽麥克
這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全，在行車的時候用藍芽接聽**，這種有利於安全的改裝，交警也是舉雙手贊同的。
5、尾翼
從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。
6、車身顏色改裝
首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車**的顏色和實際顏色保持一致。
7、車身貼畫
車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式，還有人調侃過，車尾窗上多來幾張貼紙，好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。
9、改裝大燈
加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度，比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。
本田思域能改19寸輪轂麼，我的新思域16寸的輪轂。換18 19的那個最適合，應該配啥胎，這根據啥算
本田思域是不可以改19寸輪轂的。本田思域汽車改裝大輪轂最大的影響就是舒適性降低，因為扁平比會發生變化。因為輪轂換大，在不改裝其他東西的前提下，胎壁變薄，路感就會越強，舒適就越差。過分的追求大尺寸 大扁平比，這樣不僅會大大影響車輛的行駛效能，還會增加車輛的油耗，影響舒適性，甚至影響到安全。增大的輪轂一...
索八2 0原車輪轂17寸輪胎215改成19寸225或235的可以嗎求大師
原車輪胎是 215 55 r17 的，應該是7.0j值的輪轂，可以換成 225 40r19 225 45r19 235 40r19。換第一種規格會比原來輪胎小點，實車速100km h時，車速表顯示為 100.90km h 輪胎厚度變薄 3mm 換第二種規格會比原來輪胎大點，實車速100km h時，車...
22寸顯示器和19寸顯示器哪個好用
顯示器的最佳尺寸是23.9寸，因為這是看起來最舒服，同時對眼睛傷害可接受的最大限制。如果，只是一般的使用，19寸就可以了。而且 在700 800左右，如果預算不多，這就可以了。如果是22寸，那就選明基的e2200hda 應該是1100元價位比較好的了。至於19寸同價位的效能沒什麼大的區別。同樣選明基...