1樓：demon陌
舉例說明：
設電源1的電動勢15v，內阻0.3ω，電源2電動勢10v，內阻0.2ω。
並聯後，兩個電源之間出現環流，環流的電流大小是：（15v - 10v）/（0.3ω + 0.
2ω）= 10a。
此時，並聯處的端電壓等於15v - 10a * 0.3ω = 12v
也等於10v + 10a * 0.2ω = 12v
兩個不同的電壓源並聯，屬於一種短路。會出現環流。
假如兩個電源的內阻都近於零的話，電流將無限大，會把電池燒壞的。
實際的電源內阻當然都不是零，但電流也將是很大的。電流（環流）的方向是從較高電壓的電源出來（放電的方向），倒灌進入較低電壓的電源（充電的方向）。
環流的大小 = 電壓差 / 兩內阻的和
此時若要測量並聯後的端電壓，應該是等於較高電源的電動勢減去上述電流在較高電源的內阻上的壓降，也等於較低電源的電動勢加上上述電流在較低電源的內阻上的壓降。
所以，除非在兩電源的電壓差很小，或者兩電源的內阻較大的情況以外，最好不要把兩電源並聯。
擴充套件資料：
串並聯電路的電壓規律是電路連線的一種理論知識，分為串聯電路和並聯電路，其中串聯電路的總電壓等於各部分電路兩端電壓之和，在並聯電路中各支路用電器兩端的電壓相等，且等於總電壓。
並聯表示式：u總=u1=u2=u3…ux
在並聯電路中，各支路用電器兩端的電壓相等。
計算公式：u=ir=p/i
特點：並聯電路中，滑動變阻器移動會影響電壓,支路中，電壓變小，則各處電壓都變小。
電壓表運用：將電壓表並聯在並聯電路中任何地方測得的電壓值都是一樣的。
串聯和並聯是電路連線兩種最基本的形式，它們之間有一定的區別。要判斷電路中各元件之間是串聯還是並聯，就必須抓住它們的基本特徵，具體方法是：
（1）用電器連線法：分析電路中用電器的連線方法，逐個順次連線的是串聯；並列在電路兩點之間的是並聯。
（2）電流流向法：當電流從電源正極流出，依次流過每個元件的則是串聯；當在某處分開流過兩個支路，最後又合到一起，則表明該電路為並聯。
（3）去除元件法：任意拿掉一個用電器，看其他用電器是否正常工作，如果所有用電器都被拿掉過，而且其他用電器都可以繼續工作，那麼這幾個用電器的連線關係是並聯；否則為串聯。
（4）用筆畫線代替導線，能用一根導線將所有用電器連起來即為串聯，不能則為並聯。
在串聯電路中，各電阻上的電流相等，各電阻兩端的電壓之和等於電路總電壓。可知每個電阻上的電壓小於電路總電壓，故串聯電阻分壓。
在並聯電路中，各電阻兩端的電壓相等，各電阻上的電流之和等於總電流（幹路電流）。可知每個電阻上的電流小於總電流（幹路電流），故並聯電阻分流。 電阻的串並聯就好像水流，串聯只有一條道路，電阻越大，流的越慢，並聯的支路越多，電流越大。
2樓：匿名使用者
兩個不同的電壓源並聯，屬於一種短路。會出現環流。
假如兩個電源的內阻都近於零的話，電流將無限大，會把電池燒壞的。
實際的電源內阻當然都不是零，但電流也將是很大的。電流（環流）的方向是從較高電壓的電源出來（放電的方向），倒灌進入較低電壓的電源（充電的方向）。
環流的大小 = 電壓差 / 兩內阻的和
此時若要測量並聯後的端電壓，應該是等於較高電源的電動勢減去上述電流在較高電源的內阻上的壓降，也等於較低電源的電動勢加上上述電流在較低電源的內阻上的壓降。
所以，除非在兩電源的電壓差很小，或者兩電源的內阻較大的情況以外，
最好不要把兩電源並聯。
不過話說回來，
假如兩個電池的電壓非常接近的情況（例如額定電壓一樣，但其中一個用舊了一些電壓略有降低的情況）下，
這樣並聯，可以對較低電壓的電池起充電的作用。當充了一點電（同時較高電壓的電池也放了一點電）使得兩個電池電壓相等的時候，環流電流也就沒有了。
3樓：匿名使用者
電勢高的那個 ，如果直接相併連的話會造成內耗，為了防止導通，電路中會各加入一個二極體，反響截止，截斷正向電流
4樓：匿名使用者
用兩個電池3v並在一個電池1.5v上試試看什麼會發燙
5樓：戒菸戒飯不戒色
電壓不同不能並聯，並聯會電壓高的電越來越少，低的會電多，嚴重情況發燙，值之高電壓電池報廢
能不能將兩個不同電壓的電池並聯使用
6樓：安全護航
電壓不同絕對bai不能並聯，2只容量不du同的電
瓶盡zhi量不要並dao聯使用，原因是：
⑴版放電：容量不同的電瓶，放權電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某隻電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電瓶並聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，相同使用環境，否則，不建議使用。
7樓：電動車創業達人
電壓一樣型號不同的電池，能否同時使用？師傅來說一下注意事項
兩個24v的電池並聯，輸出多少v電壓
8樓：東莞名貝科技
電池並聯時電壓不變，容量相加，因此兩個24v的電池並聯時輸出電壓任然是24v,容量則為這兩個電池的總和；
另外電池並聯時最好是能保持兩個電池的一致性比較良好，這樣並聯的電池使用效率會比較高。
9樓：匿名使用者
兩個24v的電池並聯，輸出電壓還是24v。
將兩個不同電壓的電池並聯在一起總電壓是多少
10樓：匿名使用者
電壓不同的電池不能並聯在一起。
這樣電壓高的電池會向電壓低的電池充電。但沒有限流措施，電壓高的電池會因放電電流太大以及過熱而損壞。電壓低的電池會因充電電流太大以及過熱而損壞。
11樓：嘉大乘映
在實際應用中，禁止不同電壓和效能的蓄電池並聯使用。如果並聯使用，內則合併
後的電壓容如下：設電池1的電壓為e1,內阻為r1；電池2的電壓為e2,內阻為r2；負載電阻為r3；合併後的電壓為u。
u=（e1/r1＋e2/r2）/（1/r1＋1/r2＋1/r3）。
高手解惑：相同兩個電池並聯的問題
12樓：藍手印
看來你還是不理解電路。
最基本的電路就是並聯電壓相同電流不同，串聯是電流相同電壓不同。
意思就是說並聯的用電器電壓是相同的。兩個電池並聯時，電池也是有內阻的，可以假想成用電器。就是說把電池看成「電源和微電阻」的組合。
不管這兩個電池的電壓v1、v2電壓是多少。只要他們並聯，他們組成的電源電壓v都等於： v=（v1+v2）/2.
即：並聯電源的總電壓等於兩個電源和的一半。
如果兩個電源串聯的話，它們組成的電源電壓v等於：v=v1+v2 即：串聯電源的總電壓等於兩個電源和。
例如：你可以看看，以前老式的手電筒就是把幾個電池串聯起來的，他們的電壓之和就是總電壓，才能是燈泡發光。如果把這些電池並聯的話，它們的電壓還是1.
5伏，等於他們單個電池的電壓，根本不會使燈泡發光。
接下來講講電流： 由於萬能表調到電流檔時，萬能表有個內阻r1充當用電器。由於電池內阻很小，一般遠小於一歐姆，所以一般我們是忽略不計的（但在高中時，電池內阻要計）。
所以這個電路中只有一個電阻r1。
當只有一個電池時，電路電壓是4v，所以電流是7a。當並聯兩個同樣的電源時，電壓等（4+4）/2=4v。所以電路電壓不變，電流依舊是7a。
請注意這是你用的普通萬能表，如果你用的是靈敏萬能表測的話，兩次的電流會有所差別的，不是很大。可以忽略不計！！
不懂得的地方問我，給你細講！！！！！！！！！！
13樓：匿名使用者
加倍的是電池的容量而不是輸出電流。輸出電流是負載電阻決定的。
容量的概念是，如果你單個電池輸出7a可以供電0.5小時的話，兩個電池組成電池組就能供電1小時。
當然這樣並聯之後，電池組的極限輸出電流相當於單個電池的兩倍。
14樓：匿名使用者
既然電壓不變，同時外界電阻不變，那麼電流當然也就不變啦
15樓：匿名使用者
電阻兩端的電壓不變，由歐姆定律知，通過電阻的電流不變
16樓：匿名使用者
請問你的電流時怎麼量出來的
兩塊功率不同電壓相同的兩塊電池可以並聯在電動車上使用麼，可以
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