1樓：匿名使用者
賓士 寶馬品牌定位稍高一些
奧迪是在中國被炒起來的
產品各有千秋
沒有哪個好哪個不好之分
神車黨嚴重 美國神車才是永遠最nb的
2樓：黃色潛水艇
3者本質是差不多,寶馬在中國算是知名度最高,賓士形象相對高大上,奧迪公務車形象深入人心
3樓：路王布羅
賓士居首，寶馬第二，奧迪第三，綜合來說！
4樓：邢有福橋裳
個人覺得是女性選擇奧迪tt不錯
奧迪tt
低調而不張揚，而且它還獲得了年度最佳設計大獎造型來說各有千秋，因為每個人的審美觀都不相同！奧迪tt的造型是最經典的而且在高速方面三輛車裡面是最穩定的也就是上200車都不飄得！而品牌來說當然沒賓士寶馬貴！
（其實也差不多現在的tts也不便宜）寶馬z4發揚了寶馬的操控性和高轉速發動機的特點！slk不做評判因為這款車型只覺的是個牌子問題**是最貴的但是造型和效能來說實在沒什麼可圈可點的，造型很奇怪！
貼個最新上市的tt典藏版（說白了是噱頭，但我承認造型來說我比較喜歡tt的樣子）頭大家都看到過典藏版就加了個尾翼！！！汗~~~當然輪轂是黑色的這個還是蠻酷的！
賓士寶馬奧迪這三輛車買哪個品牌
5樓：筱漪信子
個人喜歡賓士。賓士，寶馬，奧迪的品牌定位差不多，便高階；但是寶馬滿大街都是，奧迪價效比高，優惠較大；賓士在品牌效應上更勝一籌。如果比較追求駕駛樂趣，那寶馬更勝一籌
奧迪 賓士 寶馬這三個品牌的汽車各有什麼特點？
6樓：阿韶
賓士e230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性，而且轉向後，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。
與寶馬、奧迪相比，賓士e230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動效能是三車中最弱的。總體說來，賓士e230的操控更多地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。 與賓士相反，寶馬525li的特點可以概括為敏銳。
經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。
不過，寶馬525li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很複雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很乾淨，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的衝擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。
雖然整個變線動作完成得很乾淨，但還是給人帶來一絲不安。作為運動效能的標誌，寶馬有一個可以關閉的dsc功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來更多的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。 奧迪a6l2.
0t的特點則介於賓士e230、寶馬525li之間。2.0tfsi發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kw，比賓士e230和寶馬525li分別少了25kwh和30kw，但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.
米的最大扭矩（這個數值分別比賓士e230和寶馬525li多出35和30牛.米）。尤其是在7速multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。
奧迪a6l的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但並沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。
雖然車身長大，但操控的靈活性並未受到影響，沒有在駕駛一輛「大」車的感覺。 奧迪與寶馬的最大不同點在於，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全乾預，以避免車輛出現意外。
因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。 在三款車中，賓士e230給乘坐者（尤其是後排乘客）留下的印象最好，寶馬525li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪a6l2.0t在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的。
奧迪，寶馬，賓士，三個品牌的車有什麼各自的特點？
7樓：百度使用者
奧迪-大氣；寶馬-動力；賓士-穩重。
官車、自己開、乘坐
abb 都是德國的豪華車品牌 也是世界公認的
坐賓士開寶馬————這句話就能說明很多事情吧
身份的象徵還是賓士吧，在中國馬路上開賓士，給人的第一印象應該就是暴發戶，老闆等，不過賓士的造車應該是最嚴謹，車子問題也是最穩定的吧，不過其後續的維護等等是最貴的，比較適合中老年人開的車吧
寶馬注重其操控性，給人感覺是技術流，很多新鮮的東西在踴躍，寶馬車設計比較時尚
，新穎，不過小問題很多，比較合年中青年人，後續的維護比賓士便宜點
奧迪，在中國都知道是官車，都是黨國領導開的最高階別的車，這個車都是搞技術流，從發動機到變速箱到車身技術到感測器到電子裝置到……其最厲害的應該是燈光技術。不過奧迪的車小問題照樣很多，維護和寶馬是一個級別的。感覺外觀適合年輕人。
不過實際情況是路上看到的奧迪多半以上是官車。
以上這些希望能幫到你
開奧迪的，手裡邊有權了，代表父母官。開賓士的，手裡邊有錢了，代表大老闆。開寶馬的，終於不種田了，代表暴發戶。
賓士寶馬奧迪這三個品牌哪個最好，如果排名是怎樣的呢 20
8樓：匿名使用者
個人計較喜歡賓士。排名的話最好的事賓士然後是寶馬最後是奧迪。
9樓：小米大斗紅高粱
對我來說都一樣，買不起！
10樓：匿名使用者
差不多，看你喜歡哪種了
11樓：溫暖的現在
排下來是賓士寶馬奧迪
有沒有高人分析一下賓士、寶馬、奧迪，這三個品牌，從車的質量、技術、各自的特點、優缺點、和品牌價值？
12樓：花未開全月半圓
簡單的說，這三款車都擁有百年的歷史，都是德系經典的代表，其中賓士和寶馬都是全世界範圍內豪華車的標杆，奧迪由於經營過程中破產重組過，所以經歷過一陣低谷期，其產品也是從上個世紀九十年代才開始逐步恢復市場份額，所以從某種角度上說，奧迪算是後來居上，從品牌的影響度，忠實度看，還無法真正與賓士寶馬抗衡，不過在國內市場，奧迪的市場份額最大，中國奧迪產品的口碑，是最長大的，美國奧迪的市場份額相對要小很多，歐洲的市場奧迪銷量也算不錯。
賓士就是豪華，早在一百多年前，賓士轎車的誕生就是定位豪華，可貴的是賓士一直都在成功，每一款產品都會被世界廣泛認可，而賓士的價值，賓士豪華可以說是一點一滴積累出來的，而且賓士是世界上最早的汽車，可以說是汽車領域的鼻祖，賓士對全世界汽車領域的影響及貢獻實在太大了，這些附加值是無法被撼動的，賓士也是全世界十大不能沒有的品牌之一，因為如果沒有賓士，可能全世界汽車發展速度就要緩慢10年。。
從技術角度來看，賓士也絕對是最強的品牌之一，許許多多我們車上的功能，都是賓士最早使用的，太多了，到數不清，豪華大氣的車身設計，高階的內飾外觀用料，極致的做工，頂尖的技術與研發能力，無與倫比的乘坐舒適性，這就是賓士，無法被替代的賓士。。
寶馬也是一百多年的老廠，與賓士不同，他們造車的理念就是單純的駕駛樂趣，任何設計都是以駕駛者角度出發，從油門踏板力度，到轉向力度，到引擎工作的音量等等都是在考慮駕駛者的感受，這就是寶馬專攻的地方，寶馬對整個汽車領域的貢獻也是非常巨大的，他們的技術在某些角度上看絲毫不弱於賓士，競速，熱血就是寶馬代名詞。。
奧迪，曾經也是紅極一時的豪華轎車品牌，出身同樣貴族，只不過由於種種原因，它的路走的十分坎坷，幾次面臨破產，重組，然後消失，然後又復活，奧迪的經歷更像人生的一種哲理，大起大落，大器晚成。。只不過成的的確有點晚，奧迪從復出後，可以說從任何角度上講，都比賓士寶馬差一些，尤其是是技術方面，差距還是非常明顯的，但是中國人很給面子啊，可以說，中國人很給大眾面子，幾次救了面臨破產的大眾集團，從上個世紀九十年代初的普桑捷達，到九十年代末鋪天蓋地的奧迪。。 可以說，中國是奧迪最最重要的海外市場，沒有中國，就沒有奧迪的現在。。
今天來看奧迪也擁有，積累了許多科技前瞻的技術，奧迪的成功與他的定位有很大的關係，其實方面的奧迪是很難的，德系的另外兩個大哥可沒有吃素的，要豪華舒服，累死奧迪也比不過賓士，如果運動競速，也沒有絲毫可能打敗寶馬，所以奧迪就像豐田一樣，取兩家之長，結果慢慢的豐收了，所以孔子的中庸之道很厲害，這果然就是智慧啊，這也導致奧迪在中國市場巨大的成功。
賓士是舒適的典範，寶馬是運動的代表，而奧迪如今也成為了可以與另外兩家的技術比肩高階汽車品牌，如今的德系三駕馬車都已取得成功。
說在最後，奧迪的成功是必然的，中庸是中國人的智慧，孔子講的是中庸之道，道教追求心如止水，佛教再講包容、平常心，就連社會都提倡和諧，豐田學會了中國人的智慧，奧迪也是一樣。可以發展，賓士近年產品也在向運動領域轉型，amg系列大行其道就可見一斑。 寶馬也在向舒適改變，旗下主流的三大系列車型均以加長，而奧迪卻是大步大步的向前追趕著，
賓士寶馬奧迪這三款 車 哪款車最好
13樓：匿名使用者
在德國的話奧迪的受歡迎程度和市場好評度是最高的，當然同級別的車中奧迪也是最貴的，賓士最便宜，中國市場上並沒有奧迪的高效能車，比如rs系列的車。從近年的各項重大汽車賽事中可以看出，勒芒24小時耐力賽，紐北24小時耐力賽，達喀爾等等，寶馬都沒有獲得很好的成績，而bmw的f1成績更是對不起付出的經費。質量上賓士的口碑是最好的，寶馬的發動機機油泵，奧迪前幾年的燒機油等等
14樓：匿名使用者
賓士車看起來都是很絢，寶馬看起來比較野，奧迪看起來厚實，自己需要什麼型別就看看吧，我比較看好寶馬
15樓：匿名使用者
奧迪、賓士買過，奧迪***，服務好！賓士質量最爛，服務最爛！千萬別買！寶馬不太清楚
賓士寶馬奧迪這三個品牌的標誌哪個最好看
16樓：匿名使用者
建議如果是東北，而且是新手的話，還是買奧迪吧，那個是前驅
賓士、寶馬、奧迪，哪個最好？
17樓：半島
唉 也不知道樓上的始終唉哪兒剽到的，一堆廢話！ 首先這三家公司同是定位在在中高檔轎車行列，在德國本土大有三足鼎立之勢。 要說品牌歷史，當然是賓士公司最為悠久。
可追溯到卡爾本次成立的第一家公司時。雖然在歷史上幾經波折，又被多次收購，重組。但是它的造車核心理念是沒變的！
一般說來，賓士車主要是追求駕駛的舒適性，和雍容穩重的車型。它的s級轎車，sl系列的跑車,g系列的suv在世界都是十分有名的！它用銀三角符號作為品牌標誌，就是表示要在海陸空三個領域都要有所最為！
再說寶馬，它的歷史稍晚於賓士！創始人卡爾·斐德利希·拉普當年合併三家機械製造公司成為bmw公司。(bmw就是這3個公司的名字的首字母）。
寶馬車造車理念則主要強調乘客乘坐的舒適性。其實寶馬車的車型在以前還是很保守的，但在美國設計師進入寶馬集團後並以他的理念設計出的車就比較彪悍。如現在的3系，5系，7系都是嚴重脫離了寶馬的基因。
最後就是奧迪，奧迪歷史相對來說要晚一些。起步也要晚一點。最鬱悶的是後來被龐大的大眾集團收購，很多個性車型被大眾集團扼殺，一定程度上扭曲了奧迪的基因。
所以奧迪的車型主要是低調，穩重。而它的市定位位也比賓士，寶馬要低一點點。 德國車都十分精細，幾乎無可挑剔！
但真要在這三個公司中分個高下，通過市場定位，市場佔有，市場利潤來排名依次是 1-賓士 2-寶馬 3奧迪 !ps；這是我一個字一個字打出來的、、、、、、、、、、
寶馬，賓士，奧迪哪個品牌車好，賓士 寶馬 奧迪哪個品牌好？
拋去歷史因素，現狀是audi benz bmw 同為德系品牌，做抄工都是襲精良。如果講品牌形象，奔bai馳最好，也是一du大堆汽車科技的先zhi驅者。奔dao馳強調的是沉穩 優雅 科技。寶馬素有駕駛者之車的美譽，強調的是駕駛樂趣。奧迪一向以低調 穩重 內斂 商務為主調，強調車內空間，在中國，奧迪也被...
賓士寶馬奧迪沃爾沃哪個好，賓士，寶馬，奧迪，沃爾沃，雷克薩斯，哪個舒適性最好？？
各有各的優點 各有各的喜好 嚴格來說還是沃爾沃最好 賓士，寶馬，奧迪，沃爾沃，雷克薩斯，哪個舒適性最好？10 不同也不好比較，25萬的賓士肯定沒有100萬的奧迪舒服。如果光從品牌來說，賓士和雷克薩斯比較舒服。寶馬 賓士 都是汽車頂級品牌，奧迪 沃爾沃緊隨其後，雷克薩斯只是豐田的高階品牌，檔次不夠，貴...
賓士與奧迪哪個更好，寶馬賓士奧迪哪個好
總體來講呢，還是賓士。同級別的車裡，賓士的價位更高一些。但是品質也是更突出。奧迪在中國是一種現象而已。在國外，奧迪也算是高檔車，但是跟賓士比起來還是有一點差距。總體來講老資歷豪華轎車還是賓士。賓士主要走的是尊貴，舒適，豪華的路子，奧迪就是低調，穩重，大氣。沒有具體車型的話是沒有可比性的，別人都說開寶...