思域福克斯和速騰這三款車哪個好,本田思域和大眾速騰哪個車好?

2022-01-11 15:59:02 字數 1740 閱讀 1987

1樓:葬魂赤衣·穨

這日美德三款車型,福克斯以優秀的運動良好口碑人人皆知,其1.8l車型所裝備的發動機為duratec-he雙頂置凸輪軸四缸16氣門發動機,動力算不上非常強勁,91.4kw的功率以及6000rpm的發出轉速和同類發動機處於同一水平線,升功率為50.

83kw/l。

在機械結構上,duratec-he發動機採用了「反置式」的設計,顛覆了另兩位選手採用的傳統佈局,將排氣歧管置於發動機前方,靠近發動機安置催化轉化裝置,降低排氣阻力,提高尾氣淨化效能,後置進氣歧管會得到更高氧量,保證燃燒效率。福克斯前懸架為麥弗遜式,l型下控制臂提高了車輛行駛的橫向穩定性;後懸架為sla control blade刀鋒式獨立,其「刀鋒」(control blade)是指拖曳臂,它可以提高後輪的循跡性,而螺旋彈簧與減振器分離的設計也能夠提高後輪的動態表現。而東風本田civic裝備了一款i-vtec發動機,最大功率為103kw,僅從資料上看,比福克斯1.

8l的91.4kw/6000rpm好不少,略遜於渦輪增壓的速騰1.8t(110kw)。

civic的前懸架與另外兩個對手一樣,使用了傳統的麥弗遜結構,並加大了主銷後傾角與前束角。其中,主銷後傾角由原來的2.6°增加到7.

4°,超過了常見前驅車1°~3°的範圍,已經達到後驅車的水平。對於速騰這款發動機還是憑藉渦輪增壓的優勢,發動機的低轉速段與普通自然吸氣式發動機相仿,而超過1800rpm渦輪增壓器啟動後,動力瞬間迸發,配合傳動效率很高6擋手自一體式tiptronic變速器,3擋便可輕鬆突破100km/h。速騰還標配的6個安全氣囊和esp(電子穩定系統),在懸架方面,速騰選用了前麥弗遜後多連桿的先進結構。

特別是後懸架,比福克斯的sla control blade刀鋒式獨立懸架和civic的雙橫臂式獨立懸架要先進很多。配合電子穩定系統,速騰的後輪循跡性非常出色,加上與其他兩位對手相同的205/55 r16寬胎,操控極限非常之高。從技術層面上來說,速騰的六檔手自一體變速箱,佔有一定的優勢。

雖然福克斯有輪胎的懸掛避震,思域有發動機防盜鎖止系統、防盜報警器和abs+ebd但它們都沒有速騰的esp標配裝置來的更吸引人。

綜上所述,對於品質選擇則建議考慮速騰,對於燃油經濟性則建議考慮思域。

2樓:愛顯擺的跑者

選車用車的重點是質量穩定和相對省油,如果在這三個車中選擇,應該選擇思域;如果還可以考慮其它車型,建議你對比一下世界汽車銷量的總冠軍、也是近年來世界汽車銷量第一的卡羅拉。通過試駕對比,看看哪個車更讓你滿意,不必聽銷售人員自吹。

本田思域和大眾速騰哪個車好?

3樓:淺於生

城市代步推薦購買1.5t的思域,更省心。如果說是要求行駛品質或者是路況好的話那推薦購買速騰。

先說下動力,速騰1.4t七速乾式雙離合,最大馬力150匹,最大扭矩250牛米。思域1.

5t cvt變速箱,最大馬力177匹最大扭矩220牛米,發動機賬面上思域有了不小的一個優勢。

但是呢!速騰 平藉著變速箱和這個扭曲的表現,在實際的駕駛過程中,兩輛車的動力表現,思域只比速騰好一點兒,不過這個速騰、憑藉著底盤懸架和操控上的表現,在整體的形式品質上要好過於思域,思域的底盤懸架和操控,只停留在這個日系家用的水平上。

德系這個天生的優勢,縮短了與這個思域發動機賬面上的一個優勢,不過速騰r下面的車型在動力上,遠遠不級于思域的,兩輛車的空間表現可以說是打成平手,雖然的速騰在軸距上佔了上風,但是本田憑藉著自己在空間上利用的這一塊你 !又扳回了一程。

城市代步呢!我更推薦購買1.5t的思域,更省心。如果說是要求行駛品質或者是路況好的話那推薦購買速騰。

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