1樓:匿名使用者
l代表升,指排量。t代表渦輪增壓。增壓器是在不改變發動機排氣量的情況下,通過增加進氣量解決了提高輸出功率和解決它與發動機輕量化、緊湊化之間的矛盾。
帶有渦輪增壓器的發動機在效能上,1.6t的功率和扭矩方面都要比1.6l強悍的多!
以別克新君威使用的1.6t發動機為例...效能上已經達到2.
4l或者2.5l自然吸氣發動機的動力水平!
2樓:匿名使用者
l代表升,指的是排量。t代表渦輪增壓標識。
渦輪增壓器是在不改變發動機排氣量的情況下,通過增加進氣量解決了提高輸出功率和解決它與發動機輕量化、緊湊化之間的矛盾。
帶有渦輪增壓器的發動機在效能上,1.5t的功率和扭矩方面都要比1.5l強悍的多。
以現代汽車使用的1.5t發動機為例。效能上已經達到2.
2l或者2.4l自然吸氣發動機的動力水平。
3樓:匿名使用者
「t」一般是渦輪增壓(turbo)的意思。像奧迪2.0t,邁騰1.4t。l一般代表加長,像奧迪a6l,寶馬523li。
4樓:匿名使用者
l是long 加長版,t是渦輪增壓,turbo的意思
可以上ind4汽車人平臺上看看
5樓:匿名使用者
t:渦輪增壓
l:自然吸氣
6樓:匿名使用者
l是排量t是渦輪增壓
7樓:匿名使用者
l是long 加長版,t是渦輪增壓,turbo的意思
汽車上t和l分別是什麼意思
8樓:默默她狠傷
l是升,t是噸。
l是liter,l在這裡就是容積升的單位。指的是汽車發回動機的排答氣量。1.
8l的意思是指這款發動機有1.8升的排氣量。 排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫,如果在轎車尾部看到turbo或者t,即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
9樓:大酥思密
t表示渦輪增壓器,l表示加長軸距
渦輪增壓器是一種空氣壓縮機,通過壓
內縮空氣來增加進氣容量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作,使用中應注意勿著車就走、勿立即熄火。
軸距就是通過車輛同一側相鄰兩 車輪的中點,並垂直於車輛縱向 對稱平面的二垂線之間的距離。簡單地說,就是汽車 前軸中心到 後軸中心的距離。
10樓:匿名使用者
「l」在汽車來上面有
源2個意思:加長旗艦版和排量的單位,如「奧迪a8l」就是說加長旗艦版。又如3.
0l代表排量。「l」加在車型的後面是加長旗艦版的意思 如奧迪a6l,加在如3.0l的後面是排量的意思。
「t」就是汽車上面增加動力的增壓氣,書名叫「渦輪增壓器」。「t」就是他的代號或縮寫,一般寫在排量的後面,如 別克新君越2.0t、一汽大眾奧迪a6 1.
8t。 另外加送的 排量的意思是:氣缸工作容積,是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用毫升(cc)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排量密切相關。
11樓:小璐生活說
車子的t和l是什麼?買車你需要知道這些知識
12樓:動物園園長潘達
車尾上的「l」「li」「t」分別是什麼意思?很多人都不懂
13樓:途虎話養車
其實在車尾的後面,帶t的話一般都是代表一些渦輪增壓的車型,而這個l字型的基本都是一些帶自然吸氣的車型了。從這個字母來看的話,是可以判斷是渦輪增壓還是自然吸氣的。
14樓:匿名使用者
但是仍有一些人還不知道,或者知道一點,但是一直沒有搞明白,今天我們就來說幾個簡單的,比如車尾的l、li、t是什麼意思,你知道嗎?如果還不知道,請看下面的解釋,希望你看完能懂。
15樓:匿名使用者
l是升,t是噸。 在這裡的t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1
16樓:匿名使用者
t是渦輪增壓發動機l是自然吸氣發動機
17樓:匿名使用者
t表示渦輪增壓器
l表示加長軸距
18樓:行車視角
車尾的「l」和「t」是什麼意思?老司機:區別大了,買車別大意
汽車上t和l分別是什麼意思?
19樓:大酥思密
t表示渦輪增壓器,l表示加長軸距
渦輪增壓器是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增版加進氣權量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作,使用中應注意勿著車就走、勿立即熄火。
軸距就是通過車輛同一側相鄰兩 車輪的中點,並垂直於車輛縱向 對稱平面的二垂線之間的距離。簡單地說,就是汽車 前軸中心到 後軸中心的距離。
20樓:途虎話養車
其實在車尾的後面,帶t的話一般都是代表一些渦輪增壓的車型,而這個l字型的基本都是一些帶自然吸氣的車型了。從這個字母來看的話,是可以判斷是渦輪增壓還是自然吸氣的。
小車後面t與l各代表什麼意思
21樓:途虎話養車
t就是turbo的縮寫,渦輪增壓發動機的意思。
l是發動機排量的單位(公升)。比如1.8升發動機就寫成1.8l, 如果是1.8升渦輪增壓發動機,就要寫成1.8t。
22樓:匿名使用者
l代表升,bai
指的是排量。t代表du
渦輪增壓標識。渦輪zhi增壓器是在不改變發動dao機排氣量的情況下,內通過增加容進氣量解決了提高輸出功率和解決它與發動機輕量化、緊湊化之間的矛盾。帶有渦輪增壓器的發動機在效能上,1.
5t的功率和扭矩方面都要比1.5l強悍的多。以現代汽車使用的1.
5t發動機為例。效能上已經達到2.2l或者2.
4l自然吸氣發動機的動力水平。
汽車t跟l是什麼意思
23樓:皮蛋粯子粥
l是升,t是噸。
l是liter,l在這裡就是容積升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8l的意思是指這款發動機有1.8升的排氣量。 排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫,如果在轎車尾部看到turbo或者t,即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
24樓:匿名使用者
在這裡的t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1.
8t的意思是指1.8升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量,使燃汽在氣缸內更充分的燃燒,從而增大發動機的輸出功率。
它與同排量發動機相比有輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。
l在這裡就是容積升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8l的意思是指這款發動機有1.8升的排氣量。
這裡可以看出它們的排氣量相同,而一個帶有渦輪增壓裝置(1.8t),另一個沒有隻是得知它的排量大小(1.8l)。
渦輪增壓(turbo)
渦輪增壓簡稱turbo,如果在轎車尾部看到turbo或者t,即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
渦輪增壓器實際上是屍種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快,廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力,一般而言,加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯後,即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,使發動機延遲增加或減少輸出功率,這對於要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺。
25樓:途虎話養車
一般l有兩種解釋,一是代表發動機排量、一種代表加長軸距版本。如果是出現
在車型編號的末尾,代表的是加長軸距車型的意思。另一種就是出現在發動機排量的數字後面,代表的是單位【升】 。
t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1.
8t的意思是指1.8升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量,使燃汽在氣缸內更充分的燃燒,從而增大發動機的輸出功率。
它與同排量發動機相比有輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。
26樓:瀋陽萬通汽車學校
你好:t是增壓發動機的意思,l是自然吸氣發動機的意思,一般帶「t」的發動機動力提升的很快,燃油利用率高。
27樓:北京萬通汽車學校
是升,t是噸。
l是liter,l在這裡就是容積升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。1.8l的意思是指這款發動機有1.8升的排氣量。 排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫,如果在轎車尾部看到turbo或者t,即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
擴充套件資料:
按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為以下兩種系統:
定壓渦輪增壓系統:
定壓渦輪增壓系統是把內燃機所有氣缸的排氣收集到一個體積足夠大的排氣管內,然後再引入渦輪。儘管各缸是交替排氣的,但由於排氣管的穩壓作用,渦輪入口處的壓力基本不變,故稱為定壓增壓系統。
定壓渦輪增壓的主要優點是:渦輪在定壓下全周進氣,效率較高;氣流引起的激振較小,不易引起葉片斷裂;排氣系統簡單,成本較低,易於佈置維護。主要缺點是脈衝能量的利用率較低,試驗表明,當增壓壓力較小時,定壓增壓系統僅僅利用了排氣能量的12%~15%,高增壓時可達30%以上。
此外,定壓增壓的內燃機的低速扭矩特性和加速效能較差。
脈衝渦輪增壓系統:
脈衝渦輪增壓系統旨在提高在定壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做的短而細,排氣系統的溶積要儘可能小,使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功,減少節流損失。此外,為減少各缸排氣壓力波的相互干擾,往往採用兩根或更多排氣支管將相鄰發火氣缸的排氣相互隔開。
脈衝系統比定壓系統能更好的利用內燃機的排氣能量,且排氣管容積越小越好,以至於近年來出現了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結構。
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汽車空調上的dual是空調分割槽控制鍵,按下這個鍵後,指示燈亮起,這時可以設定正副駕駛座區的空調溫度,調整到需要的溫度以後再關掉這個鍵,自動空調就會按設定的值來調節溫度了。空調分割槽就是在負荷分析基礎上,根據空調負荷差異性,合理地將整個空調區域劃分為若干個溫度控制區。空調分割槽的目的在於使空調系統能...
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