1樓：匿名使用者
最早的時候只有紅、綠兩種顏色，後來經過改良後，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。之所以採用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。
人的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。
交通訊號燈並不是隨意設定的。
科學依據
根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，而且比其他訊號更引人注意，所 以作為禁止通行的訊號，採用綠色作為通告訊號，是因為紅色和綠色的區別最 大，易於分辨（紅綠色盲畢竟是少數）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。
因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警示，綠色代表安全。
2樓：happy益生活
因為樂嘉老師的課程有包含紅、黃、綠這三種性格
3樓：匿名使用者
目前，交通訊號燈顏色分別是紅、綠、黃。紅代表停，綠代表行，黃代表等一等（即準備）。但很久以前不是這樣，只有兩種顏色：
紅和綠。隨著交通改革政策越來越完善，後來又增多了一個顏色，黃色；繼而交通燈又增加了一盞。
除此之外,交通訊號燈顏色的增加還與人們的心理條件反應、視覺結構有密切聯絡。人的視網膜含有桿狀感光細胞和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞特別敏感於黃色的光，三種錐狀感光細胞反而分別敏感於紅光、綠光及藍光。再加上人們的視覺結構，因此，對於人們來說，紅色和綠色很容易辨別。
儘管黃色和藍色也不難分辨，但由於眼球裡的感光細胞對藍光敏感較弱，因此還是以紅色、綠色選定為最佳燈色。
對於交通燈顏色的設定**，還有個比較嚴謹的原因，就是根據物理光學原理，紅色光波長非常長且透射力很強，相對於其他訊號更引人注意，因此，以此設定為禁止通行的交通訊號燈顏色。至於採用綠色為通行訊號燈色，是因為綠色和紅色這兩顏色區別較大，很容易分辨（這兩顏色色盲係數較低）。
另外，交通訊號燈顏色的**除了以上原因，還有其他因素。因為顏色本身具有象徵意義，每種顏色所要表達出的含義各具特色。例如，紅色給人一種較強激情或劇烈的感覺，其次是黃色。
讓人覺得謹慎。因此可以以此設定為具有禁止通行、危險意義的紅色與黃色交通燈顏色。綠色具有溫和及安靜的含義。
而且綠色對於眼睛疲勞有一定的緩解效果。如果長時間看書或打電腦，眼睛難免會感覺到疲憊或有點澀的味道。這時如果把目光轉移到翠綠植物或物件上，眼睛會有意想不到的舒服感。
所以，以綠色作為具有通行意義的交通訊號燈顏色是恰到好處。
終上所述，原來交通訊號燈顏色不是隨意設定的，有一定的緣由。因此人們就以紅色（代表危險）、黃色（代表預警）、綠色（代表安全）作為交通訊號燈的顏色。如今也在繼續使用與走向更完善的交通秩序體系。
交通訊號燈為什麼選擇紅黃綠三種顏色？
4樓：匿名使用者
人們對這些顏色的接收情況應該是涉及生物學而不是物理。主要原因：空氣中除了氮氣、氧氣等各種氣體外，還懸浮著許多灰塵小顆粒，所以光在空氣中傳播時會產生散射現象。
散射與光的波長有關，波長越短，散射作用越強。在可見光中，紅光的波長最長，空氣對它的散射作用是最弱的，所以它要比其他顏色的光傳得遠，穿透能力最強。因此司機在比較遠的地方就可以清楚地看到紅色訊號燈，並及時制動，讓車子減速慢行。
另外，人的視覺對紅色很敏感，它能使人產生一種灼熱感和興奮感，可以提醒司機注意路面情況，控制車速，防止事故發生。
2023年，英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅、藍兩色的機械扳手訊號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上最早的交通訊號燈。電燈發明後交通訊號燈變為電燈，並把藍色改為綠色，在紅、綠兩色之間加了穿透力較強的黃色，在變換訊號時給車輛和行人一個準備時間。
5樓：匿名使用者
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，2023年12月10日，訊號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通訊號燈，這是城市街道的第一盞訊號燈。
在燈的腳下，一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在訊號燈的中心裝上煤氣燈罩
，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然**自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通訊號燈被取締了。直到2023年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是「電氣訊號燈」。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通訊號燈。
隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於2023年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
黃色訊號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著「科學救國」的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈訊號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反覆琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色訊號燈，提醒人們注意危險。
他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色訊號燈即以一個完整的指揮訊號家族，遍及全世界陸、海、空交通領域了。
中國最早的馬路紅綠燈，是於2023年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從採用計算機控制到現代化的電子定時監控，交通訊號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。
==交通指揮燈是非裔美國人加萊特?摩根在2023年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光訊號有一段時間了。
但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式執行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的訊號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不願意看到停車訊號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯絡的傾向。他說：
駕車者看到黃燈亮時，心裡便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。
如果他的理論成立的話，這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬於超我（supere go）而非本能（id）的範疇。
新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機不久就會收到罰款單。有的紅綠燈還具備監測車輛行駛速度的功能。
===最早的交通燈出現於一八六八年英國倫敦。那時的交通燈只有紅、綠兩色，經改良後，再增加一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。
其實,用這三色來作交通訊號和人的視覺機能結構和心理反應有關。
我們的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，。桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構，人最容易分辨紅色與綠色。
雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球，對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。所以，交通燈用什麼顏色也是有大學問的呀 ！
顏色也有活動 (activity)的含意，要表達熱或劇烈的話，最強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的含意。因此，人們常以紅色代表危險，黃色代表警覺，綠色代表安全。
而且，由於紅光的穿透力最強，其他顏色的光很容易被散射，在霧天裡就不容易看見，而紅光最不容易被散射，即使空氣能見度比較低，也容易被看見，不會發生事故。所以我們用紅色表示禁止。
為什麼交通訊號燈要用紅黃綠這三種顏色？
6樓：匿名使用者
在交通訊號中，紅色代表禁止，黃色代表警告，綠色代表通行，交通訊號燈為什麼用紅黃綠三色呢？因為不論是白天，還是夜晚這三個顏色歸好識別、最好區分。紅色燈的紅光穿透力強，可以傳的很遠，就是陰天下雨，大霧瀰漫或颳風下雪的天氣也能看得一清二楚。
而且紅色表示火焰和鮮血，有警示作用。因此，紅色用來表示停止，綠色除了易於識別外，它還象徵著遠山、綠樹、河流，給人一種安全感，綠色代表著安全、和平。因此，綠色用來表示通行，黃色是一種暖顏色，很柔和，能給人們一種減緩，放慢的緩衝效果。
因此，黃燈具有示意人們請等候的作用。
交通訊號燈中，為什麼用紅黃綠這三種顏色？
7樓：go我愛我家貓
這三種顏色是所有顏色中最突出的顏色，可以使人們更好的辨別出來，因為有很多的人都是有色盲症的，紅黃藍色盲症的很少。
8樓：噼啪打了劈啪
紅黃綠這三種顏色比較亮一點吧，在遠處可以明顯的看出來，所以就選擇用這三種顏色了。
9樓：逸晨
可能是因為這三種顏色是最醒目的顏色，而且這三個顏色是可以組合成別的顏色的。
10樓：歲若網路
個人覺得，因為紅黃綠這三種顏色，是最便於人眼識別的顏色，所以才回用這三個顏色的。
11樓：我愛我的大呲花
當然是三種顏色在遠處可以清晰的看到，不然開車離那麼遠不選擇亮一點的顏色，怎麼會看到。
12樓：筱奇璞
馬路上的訊號等如果是白色
的話就會和鐵路旁的白色路燈區分不開，有一天出現了一個事故，有個表達停下的紅燈的玻璃不知道怎麼掉下來了，而司機看到的卻是燈泡發的是白燈以為可以走了，所以就趕緊的開出路口，結果就跟對面的火車發生了好嚴重的事故，所以鐵路就重新決定改變訊號燈的色彩，他們討論決定紅色代表不可以走，綠色代表可以走了，黃色代表稍微等一下，改著三個顏色的原因就是這三個色是人們最容易識別出來的。
在早期的交通訊號燈是為火車設計的，當時採用的是紅色，紅色在可見光譜中波長最長，而紅色的可視距離要比其他顏色更遠。紅綠燈的出現最初是為了控制馬車的通行。由於煤氣燈不穩定，使用了沒多久就發生了**，紅綠燈便停用了。
在2023年左右，在美國的克利夫蘭市，交通訊號燈又恢復了，用的是電燈，在2023年左右由紅綠燈變成了紅黃綠三色。
黃色訊號燈的發明時間較晚，其發明者是中國人胡汝鼎。早期的紅綠燈只有紅和綠兩種顏色，而胡汝鼎早年在美國留學時，一次他走在街上，綠燈亮後，正要繼續前進，一輛轉彎的汽車突然擦身而過，嚇得他出了一身冷汗。於是，他產生了用黃色訊號燈的想法，即可視波長僅次於紅色的高可視度的黃色，留在「警告」的位置，以此來提醒人們注意危險。
小小的紅綠燈掌管著川流不息的交通命脈，也在為每一位出行者的生命安全保駕護航。
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