1樓:匿名使用者
高空高速理念是對於曾經的戰場環境有效,對於現代空戰而言,意義不大。
一代機的時候,飛機的航電是不發達的,**射程也短。此時戰鬥機依靠的是目視距格鬥,**也是機炮等直瞄**為主。
這個時期,戰鬥機的作戰模式是依靠地面雷達以及無線電引導到作戰空域,然後遂行任務。對於第一代噴氣戰鬥機而言,高空高速可以躲避地面炮火的攻擊;空戰時佔據制高點,以俯衝形式進行攻擊時,將獲得更大的剩餘升力,飛機的機動性也更好;速度快追擊敵機、擺脫敵機追擊也更容易。
到了二代機時代,地空導彈及空空導彈出現了。但飛機的航電並沒有產生本質的飛躍,此時的戰機雖然已經具備一定的自我偵查手段,配備了短程的制導**,但仍然比較依賴地面偵查與指揮。
基於第一代實戰的經驗以及防空導彈的威脅,這一代戰鬥機突出了高空高速的特點,高空高速可以躲避地空導彈的攻擊,阻擊敵方高速高速突防的戰機,高空耗油少,戰機可以增大航程。
雖然二代噴氣戰鬥機時代也發生過空戰,但其規模無法和第一代相比,因此,二代戰鬥機的高空高速理論實際上更多的是紙面上的東西。
隨著第三代噴氣戰鬥機的出現,技術的進步促使現代空戰發生了本質的變化。
這時的戰鬥機,設計理論基礎從一次亞音速面積率變為二次跨亞音速面積率;電傳操縱使設計思想從靜安定到放寬靜穩;**從直瞄發展到制導為主,射程涵蓋了目視距到超視距。
由於推進技術和電子技術的進步,原來的老式防空導彈被射程更遠、打得更準、過載更高的導彈所取代。單純依靠高度和速度,飛機已無法躲過防空導彈的打擊。
雷達技術的發展使得地面雷達的搜尋距離,精度大幅度提高,高速也再也保證不了突防的突然性。而且受地球曲率影響,雷達對越高的目標發現距離越遠,高空突防失去了優勢。
地球曲率導致的射界盲區以及飛機技術的發展,為飛機提供了新的突防方式--中低空飛行,能有效的減少被敵人地面雷達發現的距離。
三代戰鬥機的機動能力實際上要遠高於前兩代,但為了追求全空域的機動能力,這一代戰鬥機犧牲了部分不必要的高空及高速能力,追求更為實際的全空域及全維度機動能力。
所以說,高空高速是二代機時代的理念,但隨著戰場環境變化,不適應了,到了三代機時代就逐漸被淘汰了。
2樓:劉大胖貓
所謂的高空高速只是相對的,速度無非2.5馬赫,只能維持很短的時間,高度無非25000米。再快再高也快不過導彈,高不過導彈,而且為了實現高空高速,會付出相應代價,那就是影響機動性,操作性也比較差
3樓:匿名使用者
因為戰鬥機之間的空戰,很少在高空高速的環境下發生,所以不再強調高空高速空戰的效能,轉而要求電子探測,引導能力。
4樓:勤奮的趙先生
現在戰爭中,靠速度是沒用的。速度再快也快不過導彈。再說以前二代機只有短程導彈,你以前跑出導彈射程外就沒事了。現在遠端的導彈有了。你怎麼也跑不了。所以也就失去了意義。
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