1樓:伍哥修車
電動車電瓶三包期間內沒有問題,可以免費換電瓶嗎?到底誰吃虧了
2樓:當學霸
您好,結晶物附在極板上,堵塞電離子
通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀內態閒置時間越長,電瓶容損壞越嚴重。電瓶閒置不用時,應每月充電一次,這能延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗在使用過程中,如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里,則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時,應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修
保修期內免費更換電池嗎
3樓:為你容顏
是的,保修期內電池有任何的,非人為的損壞,需更換都是免費的,甚至您的電池有較大的耗電現象,去進行更換也是免費的。
電動車電池保修期內不給予更換,怎麼處理 5
4樓:就醬挺好
進行投訴。
三包規定第十七條規定:在三包有效期內,電動自行車的電池如出現規定《電動自行車商品效能故障表》所列效能故障,銷售者應當為消費者免費更換同品牌、同規格的電池,更換兩次仍不能正常使用的,銷售者應當免費為消費者退貨,單獨銷售電池的按發票**一次退清貨款,與整車一起銷售的按退貨當時單獨銷售的**一次退清貨款。
消費者不願退貨而仍要求換貨的,銷售者應當免費為消費者換貨,更換後的電池三包有效期自更換之日起重新計算。也就是說電池在更換兩次仍不能正常使用已符合退貨條件時,消費者可選擇按規定退貨,再購新電池,按該規定就應重新計算三包,故消費者仍選擇換貨的情況下,才可重新計算三包,這同購新電池無異。
5樓:奧妮**
假如你是電池廠家,你也是這樣實行的,電池出廠時電解液是加滿的,基本可以判斷8個月內是不存在鼓包的(電解液幹了才會鼓包),除非用大的充電器或者快充才會充鼓包的,或者你的充電器出現故障(特別是隨時帶在車上顛來倒去容易出現故障),輸出拐點電壓偏高(有的充電器輸出電壓100v),電池不鼓包怎麼可能。
6樓:誓為珍寶
我來打個比方 電熱鍋被燒透底了 絕對不是鍋的質量問題,而是不停火力把水燒乾了。為什麼不停?是不是電源部分的檢測電路壞了?
否則你有更合理的解釋?廠家這樣規定那是法律認可的 不然早就被封了!充電器你看著它能充電好好的 但是或許這一個充電器從買車子就用到現在 而電池都換了好幾次了!
充電器也是會老化的 各項標準或許都不能達標 就拿48伏充電器為例 它的輸出電壓在56_59伏 但是如果稍微上升1伏 充電器裡面的電流電流檢測電路就會檢測到電流 從而自動判斷電池為未充滿狀態 它會一直充下去 從而導致電池損壞。充電器質保一年 請問你用了幾年了?
7樓:國行者
如果真是充電器壞了,那麼是不能怪電池商家的,損壞的充電器確實是能將一組質量沒有的問題的電池充壞的,這屬於使用者使用不當。可以確認是否真實充電器的問題,實驗一下,看看充電器是否真的不跳綠燈。不過我估計不是充電器的原因,也不是電池質量的原因,可能是遇到了js,給你換的不是新電池。
8樓:雨陽
首先確認你的電池品牌,電池三包期以內的任何問題都是可以換的,在網上查詢該電池廠家聯絡**,投訴區域**。如果是正宗品牌電池,問題不難解決,如果不是就有點麻煩了。還有,你當時換電池的時候,沒有要發票嗎?
有票據的話,可以向工商局投訴。
9樓:8080電池網
充電器一般不會壞的,樓主電池才用一個月,要是全新電池的話電池鼓包應該是可以給換的
10樓:綠源電動車
您好,您是什麼品牌的電動車,您可以撥打服務**諮詢。
11樓:龍口律師張雲霞
你可以向工商局投訴。或者向法院起訴
質保期內汽車維修需要花錢麼
12樓:9我
這個具體要看什麼專案,如果是消耗件的損壞是要自己掏錢的。正常情況保修期內的非消耗件維修免費。
一般所說的5年10萬公里的保修,主要是針對汽車的核心部件,如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等,這些部件的故障機率比較低,維修成本也較高,5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件,車商則只提供3~6個月或5000公里保修。
擴充套件資料:
一、保修條件
近段時間,《缺陷汽車產品召回管理條例》經***常務會議通過並確定將自明年1月1日起正式施行,這意味著這項涉及車輛召回、關乎全國千千萬萬車主權益的部門規章終於上升為行政法規。此次《召回條例》的出臺,被許多專家認為是多年難產的「汽車三包」出臺的政策前奏。日前,質檢總局相關人士透露,汽車「三包」政策很快就會出臺,預計會在十八大後正式實施。
業內人士表示,新車主在認識汽車保修期方面可能都會存在著誤差。所謂的汽車保修期,其實並不是車主想修就修,想換就換,在保修合同中其實有註明:重要部件保修期、大型零件保修期、綜合保修和全面保修等不同的範圍。
二、並非啥都保
汽車保修期內,只要是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞,廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是說只要車子在保修期就可以「想修就修」,更不能簡單理解為「什麼都保」。
三、是有條件的
除了明確車內各部件的保修期限外,幾乎所有車系的《保養手冊》中都對保修做了條件限制,若發生如下情況,車主就享受不到免費保修服務:
1.未按規定進行保養。使用者購買新車後,如果在規定里程內沒有到指定4s店或廠家指定的特約維修站做定期保養維護,如果車子出現了問題,即便是在保修期內,使用者也要支付一定的維修費用。
2.私自對車輛進行改裝。「不保改裝車」幾乎是所有廠家在保修期問題上的共識,甚至有些品牌的保修條款中還規定,如果使用者擅自改變車輛的用途,用於出租、租賃或競技比賽,也會視為自動放棄保修權利。
3.使用不當造成損壞。汽車保修期只能在大的方面給客戶保障,由於使用不當或交通事故造成的損壞,只能由使用者或其保險公司承擔責任。
13樓:美麗家鄉
如果是在質保期內或者規定公里數內非人為損壞情況下進行汽車維修是不需要花錢的。
拓展資料:整車質保——各種零部件在確認非人為損壞而是品質問題時可以免費更換,如速度表,空調這種零部件問題。整車質保這個資料來自於廠商對外公佈的該車質保週期或公里數。
一般來說都是兩年/6萬公里,個別廠商會有超越這個年份和公里數的質保機制。
如果是在質保期內或者規定公里數內就可以免費修理.
動力總成保修——指發動機和變速箱,如果這兩個部件出現質量問題會得到保修,前提是要按保養手冊在指定地點(一般是4s店)定期保養,才能得到保修
上述情況在確認為質量問題時是免費更換的,如果存在人為操作不當廠商是不提供保修的.
時期質保——不管是國內還是國外,整車質保都並非真正是指整車任何部件都享受同樣的質保服務,而是分部件進行質保。一般來講,易損壞或者老化的部件如電瓶、避震器、雨刮、橡膠、音響裝置等的質保期要短一些,而不易損壞的部件如發動機缸體等的保修期要長些,還有一些部件有的汽車廠會申明免賠如輪胎等。不同的部件有不同的質保期,所以你看到的所謂整車質保期實際上更準確的表述應該為「整車中質保期限最長的部件」的質保期。
有的廠家的超長質保實際上僅僅限於個別很不容易損壞的部件,而不明就裡的消費者往往會以為這真是「整車」超長質保。
14樓:法妞問答律師**諮詢
保修期是指保障產品損壞修理的期限。如果是經營者提供商品不符合要求,在保修期內是有義務免費履行修理義務的。
15樓:途虎話養車
這個主要是看你需要維修的部件是什麼了
按照我國的三包法規定,所有上市銷售的新車都必須提供不少於3年6萬公里的質保期,只要在質保期內出現的質量問題,都可以得到免費的維修,包括配件和工時費。
對於一輛汽車來說,組成部分最重要的就是發動機、變速箱等等,當這些部件出現了質量問題之後,是可以找廠家免費維修的,甚至可以直接更換總成,但是除了這些核心的部件之外,車輛上面還會有成千上萬的其他零件,汽車廠家把這些除了發動機、變速箱之外的零件稱為「易損件」而三包法並未對「易損件」標註明確的質保時間,因此這些「易損件」的質保期一般都比較短。
最後要說明的是,有些汽車品牌雖然在廣告語中會宣傳延長質保時間和擴大質保範圍,但是實際上會增加很多條款來限制車輛的保養維修等,比如必須在4s店進行保養維修才能享受質保等等,所以在購車之前一定要了解清楚情況。
16樓:瀋陽萬通汽車學校
一般來說只要不是人為損壞或者是明顯的受到外力損壞的,你的車輛保養也都是按照週期進行保養的,是不需要花錢的。
17樓:習慣未語先笑
不一定,「質保期內修車不花錢」可能是大多數人共有的觀點,但實際上這樣的觀點是消費者誤讀「質保期」的結果。
大多數廠家規定的整車質保期都在2年/6萬公里這一範圍內,個別廠商會有超越這個年份和公里數的質保機制。
整車質保不代表整車任何部件都享受相同的質保服務。通常,統稱為「整車質保」的汽車保修物件實際上還有更細的界定,易老化的零部件質保期稍短,不易損壞的發動機等部件的保修期更長。通常所謂的整車質保期限實際上指的是整車所有零部件中保修期最長的那一部分。
一些超長如10年保修期的承諾,當中只承諾對某個或數個關鍵部件的保修,並非針對整車保修。這些細節在使用者手冊中都有詳細規定,消費者很有必要在買車時看清楚每一條細則的約束,而不是想當然地認為質保期內修理或更換所有零部件都免費。
通常規定的汽車質保標準中,里程或時間兩項指標會以先到為準。也就是說如果你的車子即使每年跑的公里數很少,但使用時間超過2年,也就超出了保修年限,不再享受質保服務。另外,保修期中承諾的「免費更換」等內容,前提是要按保養手冊在指定地點(一般是4s店)定期保養,才能得到保修。
也就是說,如果車主在保修期內隨便找個地方修車而不是在指定地點維修,也就主動放棄了保修期中的各項免費服務。
18樓:哈市勝達汽修
除少數人為因素造成的故障和一般保養要收費以外,是不需要維修費用的
汽車蓄電池保修幾年
19樓:寂寞的楓葉
國家規定汽車蓄電池的保質期是一年或者2萬公里。
在保質期內由於蓄電池極板斷格,短路,漏電,漏液,電池鼓包,經專業技術人員認定,屬質量問題,都可以到指導的購買點進行免費更換,一般不收取任何費用。
汽車蓄電池保修期是從汽車購買之日開始計算保修期。蓄電池屬於易損耗零部件,車輛的易損耗零部件有單獨的質保期。
在有的汽車品牌中,其品牌維修手冊裡明確規定,蓄電池瓶的保修期限一年內,可免費更換,在12個月到24個月之間,車主需自掏25%的費用。
也有的品牌蓄電池在車輛使用兩年且行駛里程在10萬公里內,若出現損壞可得到免費更換;若在兩年之後、不到四年且行駛里程在10萬公里內,車主需要承擔50%的費用。
擴充套件資料:
汽車蓄電池質保期內如有下列行為,則不再保修範圍之內:
1、充電反極;
2、過充電、幹液;
3、各種原因引起的過放電或充電不足、極板硫化;
4、人為造成電池損壞:如碰撞、敲擊;
5、非車輛啟動用途、車輛增加電器裝置
6、對電池進行改裝或拆卸,電池傾斜或歪倒導致電解液洩露;
車輛斷軸可以要求廠家退車嗎，汽車質保期內正常行駛斷軸可以退車嗎
一 什麼情況下汽車會斷軸呢?來自車輛前部的撞擊力，比如iihs25 偏置碰 平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩 護欄底座 被其它車直接撞到輪胎上等 因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以 跛腳 ...
質保期內的汽車，如果不是在4s店保養，如果出現零件質量問題需
質保期內你沒去4s店保養，4s店有權終止對你的車一切維護！也就是所謂的脫保！如果車出現問題，4s店也是有理由的！關鍵就在你沒按時去保養！如果按時保養，出現問題都由4s店負責！為什麼很多人都說 車好買，關鍵是後期保養！很多人都為了省那點保養錢，而忽略了大問題！4s店雖然貴，但是他能保證你的車沒問題！各...
西部資料硬碟太差了（產品質量差 質保期內又不提供售後服務，售後電話800 820 6682十足的擺設）
對，別再買西數盤了，西數在國內根本沒有維修能力，官方客服通過序號認定 在保情況下會讓你聯絡北京的城市快車 所謂的 維修 其實就是騙物流費的，城市快車會讓你把盤寄給它們給你保修，等你寄去再找你要38元返廠換新費用，隨後過些日子告訴你工廠檢測你的盤內外序號不符是假盤拒絕維修，讓你再交15才能寄回來，否則...