1樓：南海帥兵王
科目copy三考試申請人加減檔控制不好速度說明申請人對離合和剎車，和掛檔速度使用的不好才會造成速度不穩的，駕駛證考試，科目三的考試專案及注意事項
1，上車起步(首先調整座椅，倒車鏡，檢查剎車，厲害，加速器是否正常，觀察周圍環境在安全情況下可以起步)
2，左右轉彎及掉頭(大轉向燈三秒內不能動方向盤，車速一定要與檔位匹配)
3，通過公共汽車站，通過人行橫道，通過學校區域(車速不能超過30碼，左右擺動看是否有行人通過)
4，加減檔操作(在規定的時間和路程內完成加減檔操作)
5，變道，超車(開啟轉向燈三秒內不能動方向盤，在規定時間內和路程內完成)
6，直線行駛(車速不能低於四十碼，方向盤波動不能大於三度，在規定路程內完成直線行駛)
7，通過紅綠燈(紅燈要停車等待，中途停車，起步一定要使用一檔)
8，靠邊停車(在規定的路程內，選擇合適路段靠邊停車)
駕考科目三，加減檔區域提示速度與檔位不匹配怎麼辦？
2樓：匿名使用者
首先掛錯copy檔不要慌張。
迅速將離合踩到底，退回原檔位。
然後達到檔位需要的速度**速）就可以換擋，不要拖檔。
1.科目三考試換擋要求
考試要求是掛檔時要在空檔停頓，考試中只有經過空檔，感測器才接收到你的換檔訊號，才認定你有換檔動作。如果感測器沒有接收到你的換擋訊號，那麼就會出現檔位與速度不匹配的問題，你的科目三考試很可能會掛掉。
2.檔位與速度不匹配的情況
情況一：如果你不經過空檔掛上2檔，電腦還認為你在一檔，這時你按2檔的速度開，電腦就認為你1檔速度過高不匹配，速度不匹配自然就認為轉速不匹配，每個扣10分就掛了。
情況二：換檔時離合器踏板沒有踩到底，這時你換上高一級檔位，速度提高後，因感測器沒接收到你換檔訊號，認為你還是在下一級檔位上，原因同上你就判不合格了。
3.具體的檔位和速度的對應關係，因為駕考的政策不同，可能會與你所在的考場情況有所不同，不同的話就參考一下，大同小異。
檔位和速度的對應關係請看下錶：
減檔時機跟上面的換擋時機是一樣的，五換四時速就要降到40km等等。
科目三加減檔怎麼解決？不是空擋滑行！就是速度檔位不匹配！未按語音指令加減檔！我一定採納！
3樓：匿名使用者
空擋滑行的原因是沒有及時掛到檔位上。也e68a8462616964757a686964616f31333431343639就是沒掛上檔。
速度檔位不匹配就是車輛行駛的速度要求與檔位不一致。
當考試時，車輛以二檔速度進入考試路段，語音提示「加減檔考試開始」，就加油門提速。
當速度達到22公里左右時，鬆油門踩離合掛三檔。然後，左腳抬離合併在半聯動位置稍作停留後再完全鬆開。
右腳繼續加油，速度達到35公里時，鬆油門掛四檔。
接著，右腳踩剎車減速，速度達到25公里時掛三檔，左腳慢抬離合到半聯動位置，稍作停留，然後離開。
在加減檔考試的過程中，應該注意這樣幾個問題：
一是加減檔操作和過程中，不要低頭看檔位。這要求你要對檔位的位置非常熟悉，否則就容易掛錯檔。新手不低頭看檔位經常出現未掛檔到位，也就是空擋滑行。
二是掛檔的過程要快速、準確、連貫，不要拖泥帶水，猶豫不決。這也是造成空擋滑行的原因。
三是掛檔的時候，左手一定要把握好方向，不要因右手掛檔而帶動左手，出現車輛方向跑偏的情況。
四是特別要注意油離配合，一定要使速度與檔位相匹配，不要出現車輛頓挫的情況。
五是二檔升三檔，三檔減二檔時，要慢抬離合，並在半聯動位置適當停留。
你現在的問題就是掛檔不及時。不到位。
油門加速和掛檔不匹配。
要克服這一難點，就要應加強平時訓練，提升自己對油門、離合、檔位、速度的配合能力，逐步積累經驗。
科目三考試中加減檔油門和離合怎麼配合
科目三路考百米加減檔如何操作，不少夥伴前後順序做不對，導致考試扣分，快來看看怎麼做吧！1 離合器和油門的操作要領 離合器和油門在汽車起步時配合不好，就會使發動機熄火或汽車起步時顫抖。發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板 掛入擋位後，抬起離合器踏板至...
科目三加減檔操作技巧，速度與檔位如何匹配
變換檔位注意事項 1 變換檔位時不可低頭看檔變換檔位時要注意掌握好方向盤，眼睛注視前方，根據參照物適當調整方向，車身不能發生偏移，在操作變速桿檔位變化時，及時鬆油門，離合踩到底，不可低頭看檔，一旦被系統檢測到，會直接導致成績不合格。2 油離要配合好科目三考試過程中，主要考察學員對油門 離合 剎車的掌...
科目三百米加減檔不穩是什麼原因
加減檔不穩原因分析 二檔加到三檔，四檔減三檔是離合抬得太快，導致車輛卡頓或竄行。車輛檔位感應器太靈敏，換擋時手法不規範，誤碰到其它檔位的感應點，導致系統誤判。加減檔操作不能給大油門，輕點油門即可加檔，加油太多，系統也會報出不平穩。這一點最容易被考生忽視。加減檔很簡單，調頭後踩油門掛二檔，聽到語音說下...