1樓：手機使用者
怠速偏低，起步容易熄火，頻繁打啟動機對發動機和啟動機都不好。怠速偏低，容易造成在行駛中換檔熄火，很危險！特別是在跟車距離比較近時，容易追尾。
另外，在怠速狀態發動機發抖，對發動機損耗較大。
怠速偏高，增加油耗。怠速過高，容易損傷發動機。
正常的怠速是，800至900轉。化油器的車也有1000轉的情況。
對於新手來說，怠速應該調的稍高一些，不超過1000轉。因為，新手操作不熟練，離合器與油門配合不默契，容易頻繁造成起步熄火。
怠速對汽車的影響有多少
2樓：西安萬通汽修學校
怠速過高，發動機轉速經常超速運轉，油耗必然要升高，而且擋位切換時閘箱聲音變大
怠速太低了，車容易自行熄火，多次啟動以及在車輛暫停階段必須時刻踩油門，也會導致耗油的升高
汽車怠速低有什麼好處和壞處？
3樓：途虎話養車
汽車發動機的怠速不是越低越好。
手動擋的車在750—800轉/分，自動擋的車在800—900轉/分。
決定發動機怠速的因素有以下幾點
一、保證發動機內機油正常潤滑。
二、保證發動機冷卻系正常工作。
三、保證汽車電路正常供電。
四、保證發動機正常平穩運轉。
因此，發動機怠速不是越低越好，而是在各種情況下取得一種平衡的轉速。
4樓：匿名使用者
好處當然是發動機轉速低 油耗也就低，活動零件磨損相對低，但是萬物都有得此失彼的概率 轉速低壞處可能有 造成發動機運轉不平衡 各固定部件震動增加 有螺絲鬆動的可能性，另外震動還會影響駕駛乘坐的舒適度，使人分神。自己衡量。
5樓：匿名使用者
怠速偏低，起步容易熄火，頻繁打啟動機對發動機和啟動機都不好。怠速偏低，容易造成在行駛中換檔熄火，很危險！特別是在跟車距離比較近時，容易追尾。
另外，在怠速狀態發動機發抖，對發動機損耗較大。
怠速偏高，增加油耗。怠速過高，容易損傷發動機。
正常的怠速是，800至900轉。化油器的車也有1000轉的情況。
對於新手來說，怠速應該調的稍高一些，不超過1000轉。因為，新手操作不熟練，離合器與油門配合不默契，容易頻繁造成起步熄火。
6樓：匿名使用者
最好轉速在八百,高了耗油高低了震動大不舒服還有就是機油壓力達不到對發動機磨損大急剎車易息火
7樓：匿名使用者
好處、怠速低省油，壞處，離合器和油門配合不好容易熄火，還有動力不得在長時間在怠速下無負荷運轉
8樓：匿名使用者
省油啥！現在新車一般都是電腦控制，（沒有油門拉線的那種）。工作穩定，要熄火時電腦自動給油。
汽車怠速過高或過低會有哪些危害？
9樓：文字控
汽車怠速過高危害
怠速過高，費油，發動機工作溫度偏高。增加機器磨損，啟動後動靜噗噗的感覺快。如果是新手怠速高一點好，省著操作不當熄火。
發動機怠速高怎麼辦
1，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。
2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。
3，噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高於正常值。
4，對於有燃油蒸氣**系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高於正常值。
5，對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦一個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥髒後，發動機怠速會下降，ecu為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗後，ecu還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會升高。
汽車怠速過低危害怠速偏低，起步容易熄火，頻繁打啟動機對發動機和啟動機都不好。怠速偏低，容易造成在行駛中換檔熄火，很危險！特別是在跟車距離比較近時，容易追尾。
另外，在怠速狀態發動機發抖，對發動機損耗較大。汽車怠速過低，容易熄火，太低缸內會積碳，行駛起來也沒有勁，啟動後動靜也感覺不痛快。
我的車怠速是1000多轉，怠速高好還是低好？
怠速一般是設計的時候就固定了的，不存在什麼低好還是高好的問題。
對於電噴發動機而言，冷車的時候怠速會比較高，隨著發動機溫度的升高怠速會自動逐漸降低。
一般汽油機的怠速在700--850轉/分。
當開空調、開啟用電裝置、轉動方向盤的時候，怠速都會稍微升高。
一般來說當然是怠速低好過怠速高了，但不能低於規定值，怠速低可以省油（前提是不能低於規定值）。
電噴發動機的怠速一般不需要調節，化油器的發動機可以調節怠速，柴油機也可以調節怠速。
汽車的怠速過高過低各有什麼利弊高了就是比較耗油，起步的時候其實沒有太大的影響，因為可以用油門來控制的，簡單的是或，練習倒庫的時候，是不用油門的，直接放了離合器就可以起步，在這個時候怠速大車就快，怠速小車就慢。所以如果太小的話剛學車的人很容易熄火。
這個我覺得稍微高點比較好，因為對發動機比較好，不過可以自己先開著，覺得不合適再去調整，或者找熟悉這個的人來給你調到最適合自己的就可以了。總的來說，怠速高了耗油但車輛穩定並起步提速好象快點，低了發動機不穩定，由於轉速不夠造成機油泵轉速不夠引起機油壓力不足給車造成損害
汽車怠速過低有什麼影響?
10樓：匿名使用者
怠速偏低，起步容易熄火，頻繁打啟動機對發動機和啟動機都不好。怠速偏低，容易造成在行駛中換檔熄火，很危險！特別是在跟車距離比較近時，容易追尾。
另外，在怠速狀態發動機發抖，對發動機損耗較大。
怠速偏高，增加油耗。怠速過高，容易損傷發動機。
正常的怠速是，800至900轉。化油器的車也有1000轉的情況。
對於新手來說，怠速應該調的稍高一些，不超過1000轉。因為，新手操作不熟練，離合器與油門配合不默契，容易頻繁造成起步熄火。
11樓：匿名使用者
肯定是容易熄火了…別的我就不知道了…
怠速過低會有什麼後果？
12樓：微樂與你同在
怠速過低會造成汽車抖動。
怠速過低並非及其本身的原因，它並不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很低，再就是去維修和保養得時候修理師調低的。怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火（特別是冬天的時候），但太高的話燃油消耗很厲害，排氣管也會放炮和冒黑煙，長時間的濃氣過高還會導致火花塞積碳而導致不容易點火，所以說怠速一定要合適，總體來說夏天怠速硬挨稍微低一點，冬天就要稍微高一點。
13樓：匿名使用者
怠速經常過低，不會傷及發動機。就是開起來有點不太舒服的感覺。95年化油器普桑，基本上都有這種現象。
14樓：匿名使用者
這些問題都可以克服就沒事了
15樓：匿名使用者
怠速過低會大量產生積碳
16樓：
轉速高加重引擎磨損，時間太長可能造成提前報廢，95年普桑能跑到現在很不錯了，我估計有幾十萬公里了。另外，請樓主檢查引擎的積炭情況
17樓：橋玉芬暢婷
怠速偏低，起步容copy易熄火，頻繁打啟動機對發動機和啟動機都不好。怠速偏低，容易造成在行駛中換檔熄火，很危險！特別是在跟車距離比較近時，容易追尾。
另外，在怠速狀態發動機發抖，對發動機損耗較大。
怠速偏高，增加油耗。怠速過高，容易損傷發動機。
正常的怠速是，800至900轉。化油器的車也有1000轉的情況。
對於新手來說，怠速應該調的稍高一些，不超過1000轉。因為，新手操作不熟練，離合器與油門配合不默契，容易頻繁造成起步熄火。
汽車怠速過高或過低會有哪些危害
18樓：匿名使用者
你好汽車怠速過高會造成掛檔衝擊，等紅綠燈時油耗高，排放超標。怠速過低會造成不易啟動，啟動後怠速不穩，行駛中容易熄火，熄火後會造成剎車踏板發硬踩不下去。影響行車安全。
19樓：匿名使用者
你好，車輛的怠速不管是過高或者過低，對車輛來說都是不正常的。怠速過高，容易造成燃油消耗增加，而怠速偏低的話，容易造成車輛起步熄火。
20樓：匿名使用者
你好，車輛的怠速過高，容易造成燃油消耗增加，怠速偏低的話，容易影響車輛正常起步，使用過程當中容易熄火。
21樓：匿名使用者
你好，如果發動機的怠速過高，會導致發動機的油耗升高，如果發動機的怠速過低，很容易導致發動機起步熄火，這個一定要正常才可以。
22樓：匿名使用者
汽車的怠速一般是每分鐘1000轉左右，過高的怠速既消耗了油料也增加了發動機的磨損，在保證發動機平穩執行又不熄火的狀態下，怠速小為好。能夠保持低怠速證明你的發動機很好。
23樓：匿名使用者
汽車的怠速過高的話，一方面比較費油，一方面就是容易產生積碳了，參考一下
24樓：匿名使用者
你好，車輛怠速過高，只不過就是費點油而已。如果怠速過低會是發動機造成抖動的現象。
25樓：匿名使用者
你好，這個車輛怠速過高的話，油耗也會隨之增加，發動機的效能也有一定程度的損壞。
26樓：匿名使用者
您好，這個如果怠速過高的話，會導致車輛的油耗增加的，怠速低，就是不穩定，
27樓：匿名使用者
你好，發動機怠速過高，在怠速情況下會增加油耗，怠速過低的話，發動機回隨時熄火。
28樓：匿名使用者
你好，汽車怠速不高，只會加大汽車的油耗量。怠速過低的情況下，質量會產生抖動。車輛怠速750到900之間沒有任何問題。
29樓：匿名使用者
您好，汽車怠速太高的話，會影響車輛油耗的，過低的話會造成發動機抖動的。
30樓：匿名使用者
你好，怠速高和低都是不可以的，怠速低的話，車子會發生抖動的。
31樓：匿名使用者
你好，這個汽車怠速過高的情況下，會增加你的汽車油耗，影響你的汽車動力。
32樓：匿名使用者
你好 這個會引起，發動機動力不足，減少發動機的壽命。就這樣的情況下，一般都是清洗積炭。
33樓：匿名使用者
你好，這個過高容易引起的發動機油耗升高，太低容易造成發動機積碳。
34樓：匿名使用者
過高:油耗增加,磨損加快!對新手來說,高點好。過低:產生髮抖,增加積碳,容易熄火。
35樓：匿名使用者
你好，主要就是對發動機損害，活塞，活塞環，氣門，等，磨損嚴重，
36樓：齊春傑
過高費油過低怠速不穩
37樓：匿名使用者
你好，車輛怠速過高，只會加大汽車的油耗，怠速過低的情況車輛會產生抖動。發動機怠速750到900沒有任何問題。
汽車怠速過低是什麼原因?
38樓：匿名使用者
怠速過低並非及其本身的原因，它並不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很低，在就是你去維修和保養得時候修理師調低的。怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火（特別是冬天的時候），但太高的話燃油消耗很厲害，排氣管也會放炮和冒黑煙，長時間的濃氣過高還會導致火花塞積碳而導致不容易點火，所以說怠速一定要合適，總體來說夏天怠速硬挨稍微低一點，冬天就要稍微高一點，（上面的高何低是針對合適的濃度高低來調配的），希望另您滿意。
39樓：祖昱聶朵兒
低了可以調高，怠速不穩就要洗節氣門和怠速馬達了
汽車怠速過低是什麼原因,汽車怠速抖動是什麼原因。
怠速過低並非及其本身的原因，它並不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很低，在就是你去維修和保養得時候修理師調低的。怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火 特別是冬天的時候 但太高的話燃油消耗很厲害，排氣管也會放炮和冒黑煙，長時間的濃氣...
汽車怠速抖，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
汽車怠速抖動原因可能是 火花塞或點火線圈故障 氣門正時不正確 氣缸壓縮不均勻 氣門密封不嚴，漏氣 燃油壓力不良 噴油嘴堵塞 洩漏 冷卻系統與氣缸之間洩漏 空氣流量感測器故障。怠速不穩的分類 1.如何觀察怠速不穩 觀察發動機缸體抖動程度，也可以 機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起...
汽車怠速熄火是什麼原因,汽車怠速高是什麼原因導致的？
你好，這種現象有可能是發動機積碳過多而導致的，清洗節氣門，更換一下火花塞 汽車怠速熄火是什麼原因 發動機怠速熄火可分兩種情況來分析 1 發動機在怠速中自動熄火 怠速情況下自動熄火，多是節氣門 怠速馬達的原因，節氣門 怠速馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障，進氣量不足是主要原因。同時，空氣...