1樓：投機士
如果說是在調整化油器以後才出現的問題，那就儘可能的恢復化油器的原始狀態，根據你的描述應該是化油器混合比過濃，在不知道怎樣調整的情況下可以按照以下步驟調整：
將化油器混合比螺釘順時針擰到底，然後逆時針退出兩週（720°）啟動發動機，調出怠速試騎十分鐘，然後觀察冒煙的情況。
如果效果不理想，可根據行駛狀況調整化油器油針，油針鎖片上移可使化油器混合比減小，反之混合比加大。
2樓：誤入凡界
二衝程是燒機油的，最好別調的煙少了，那樣對潤滑不好，現在怎麼還有二衝程的車啊？
3樓：小丁
很難油，混合比機油適量少放點
4樓：五省總督
排氣尾部加個罐，裝滿水，很管用
二衝摩托車的煙大怎麼解決
5樓：水瓶臨風
多數是因為機油泵的泵油量過大，這個一般只能更換了，你的車應該是皮帶傳動的吧？如果是鏈條傳動的還要檢查左曲軸油封是否漏油。
6樓：梧緣此生
一、排氣管冒藍煙
二衝程的摩托車尾氣冒藍煙屬於正常現象，因為機油要參與燃燒，所以會產生很淡的藍煙（不明顯）。如果藍煙很重，應檢查空濾器的濾芯的清潔情況，嚴重髒汙的濾芯導致發動機混合氣過濃，機油量過大，不能充分完全燃燒而造成冒藍煙。燒混合油的車,如果比例不當（機油比例過大）也會大量冒藍煙。
還要注意，兩衝車一點藍煙不冒是不正常的，必須檢修機油泵和機油箱的油量，防治潤滑不好，產生拉缸、燒軸承等嚴重故障。四衝車冒藍煙，說明機油竄入燃燒室參與燃燒了，一般是 由以下原因造成的：
1、氣缸體、活塞和活塞環過度磨損（國產車1~2萬公里以後一般都因此有燒機油的現象)；
2、氣門導管和氣門杆間隙過大、氣門導管油封 質量低劣，使機油進入燃燒室燃燒；
3、曲軸箱內的機油油麵過高（應按標準量加註機油）
二、排氣管冒黑煙
排氣管冒黑煙是因為可燃混合氣過濃，不能完全充分的燃燒造成的。產生原因可從以下方面查詢：
1、空濾器阻塞嚴重，可清洗更換濾芯。
2、化油器故障或調整不當，應請有經驗的維修人員檢查主量孔、針閥、浮子室油麵高度等方面。
三、排氣管冒白煙（水霧）
往往發生在當氣溫較低時，冷車啟動後，尾氣會呈現白色。這是因為汽油燃燒產生的尾氣中有水蒸汽，遇到較冷的空氣就凝結成白色水霧了。夏天氣候炎熱，水蒸汽不會凝結；高速行駛或發動機較熱後，排氣溫度高，水蒸氣也不會凝結，因此白煙也不會產生了。
複製的！
7樓：愛曦彤
只能汽油和機油比例小一些，但是不能太小，否則容易拉缸。
8樓：匿名使用者
看看齒輪箱油少嗎，要少就是曲軸油封壞了
二衝摩托車起步無力還冒煙大，高速時才少點怎麼回事
9樓：歡樂開心牛
如果說是在調整化油器以後才出現的問題，那就儘可能的恢復化油器的原始狀態，根據你的描述應該是化油器混合比過濃，在不知道怎樣調整的情況下可以按照以下步驟調整：
將化油器混合比螺釘順時針擰到底，然後逆時針退出兩週（720°）啟動發動機，調出怠速試騎十分鐘，然後觀察冒煙的情況。
如果效果不理想，可根據行駛狀況調整化油器油針，油針鎖片上移可使化油器混合比減小，反之混合比加大。
如有疑問，歡迎繼續追問。
10樓：匿名使用者
二衝程的本來不就冒藍煙的嗎，如果煙很大，你看看是不是在排氣筒裡抹機油了？另化油器是老式還是電噴？
11樓：匿名使用者
煙是什麼煙？藍色的煙估計是燒機油了。檢查機油、噴油嘴和火花塞
二衝程摩托車能跑長途嗎二衝程摩托車能跑長途嗎
如果是一百公里以上，不能，不過也不能說沒有這樣的先例記錄 四衝程的如果跑一百公里以上，都要看看你的車的質量呢，還有機油是否是新換，四衝程的摩托車的機頭是受不了長時間受熱的，特別嚴重是火花塞，加上它的主軸是沒有油冷，長時間使用過熱容易燒壞。二衝程和四衝程分割槽是 二衝程是燃燒混合油 10 2的混合油，...
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專用的二衝程省油法沒查到，只查到下列方法。汗，應該有參考價值吧。選一輛省油的摩托車 購置摩托車時要綜合考慮摩托車的各項指標，如該摩托車在什麼樣的路面上行駛，它的最高車速 加速性 重量 耗油量等等。油量的指標有特殊的要求時，對其他各項指標也要有一個友情的要求，這樣才能做到所購的車既省油又有一定水平的效...
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拉缸分兩種，一種叫熔蝕磨損，就比如缺機油沒有潤滑造成高溫拉缸。一種叫磨料磨損，就是在缸裡有異物造成磨損，比如連桿小頭軸承支承架老化脫落，滾針脫落等。新活塞是敲缸還是有碎碎的譁拉聲，可能是活塞裝反了，注意活塞頂的箭頭指向排氣側。兩衝程車拉缸除了機油 不足外，象機油質量差 機油泵泵油量過小 持續長時間高...