道路縱斷面圖中的超高漸變圖若干問題

2021-05-23 16:04:54 字數 2756 閱讀 2790

1樓:匿名使用者

左邊是橫坡度,中間是超高漸變率,右邊的內容(上邊是道路的左幅的橫坡度,下邊是道路的右幅的橫坡度,)

2樓:扶格剛舒方

道路縱斷面

沿道路中心線縱向垂直剖切的一個立面。它表達了道路沿線起伏變化的狀況。道路縱斷面設計主要是根據道路的性質和等級,汽車型別和行駛效能,沿線地形、地物的狀況,當地氣候、水文、土質的條件以及排水的要求,具體確定縱坡的大小和各點的標高。

為了適應行車的要求,各級公路和城市道路中的快速路、主幹路及相鄰坡度代數差大於1%的其他道路,在縱坡變更處均應設定豎曲線,因而,道路縱斷面設計線是由直線和豎曲線所組成。

路線縱斷面超高漸變圖怎麼理解?結合超高方式圖

3樓:小紹兆

超高可以在路線縱斷面圖中的超高漸變圖中看出或在路基橫斷面中看出,因為超高肯定會有橫坡的變化,其次路線加寬也是在有超高的地方加寬。「外超高,內加寬」

超高漸變率是旋轉軸與行車道外側邊緣線之間相對升降的比率。

超高方式圖什麼意思:表示路基右側邊線,按樁號遞增方向位於超高欄下側表示右側路基降低。_____表示路基左側邊線,按樁號遞增方向位於超高欄下側表示左側路基降低。

一般平曲線超高方式有三種,用得多的是以內邊軸旋轉進行超高的多。先是路肩進行,從-3%到-2%,再是在緩和段上外彎進行超高漸變,到hy點進入全超高,然後再又返回到超高漸變,到復原。

如何理解道路的超高漸變段的意思?

4樓:匿名使用者

超高:為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產生的離心力,在該路段橫斷面上設定的外側高於內側的單向橫坡。

超高漸變段:從直線路段的橫向坡漸變到曲線路段具有超高單向坡的過渡段。

5樓:匿名使用者

道路的超高 加寬是在到了拐彎處,為了行駛的車輛抵抗離心力而設定的!

道路超高段橫坡設計高程計算

6樓:河傳楊穎

用兩者的高差除以水平距離,即得到坡度值,都是用百分比表示的。

公路中橫坡的比率:

1、一般基地車行道的橫坡宜為1.5~2.5%;

2、基地人行道的橫坡宜為1.5~2.5%;

3、人行道橫坡宜採用單面坡,橫坡度為:1%~2%。

通常的要求是小於等於3%,橫坡的設計一般是出於雨天排水考慮。橫坡度的大小視水流的接觸面的粗糙程度及縱坡的不同而不同。綠化帶的橫坡不宜過大,過大會衝動種植的土壤。

道路縱坡較大的應取較小的值。

擴充套件資料

橫坡型別

車行道設定橫坡的目的是為了排除雨水,按照傾斜方向,車行道橫坡可分為三種基本型別,即凸形雙向橫坡,凹形雙向橫坡和單向橫坡。

1、凸形雙向橫坡

從路中心向道路兩側傾斜,雨水能迅速排向兩旁的側溝,並沿側溝流入進水口。這種方式適用、便利,是道路上採用的基本型別。

2、凹形雙向橫坡

當道路佈置在路中心低,兩側高的地方,為減少土方工程量,和自然地形結合,降低建設費用,有時採用這種型別。其優點是節省雨水口、檢查井和連線管道的數量;此外,因雨水從道路兩旁流入中間,車輛行駛時,泥永不致濺汙行人。

但這種橫坡因呈「v」字形相向行駛的車輛內側上角有可能碰撞,同向行駛的車輛超車時,車輛需從路中間排水溝或進水口上通過,易被碾壞並使車輛振動,行車不便。因此,凹形橫坡一般在城市主要道路上很少採用,只用於次要道路和街坊內部道路。

7樓:匿名使用者

你附的這個圖是路線縱斷面設計圖,請檢視《超高方式圖》,在那張圖裡,你能查到想要的東西。正常情況下,超高旋轉軸是以中分帶邊緣為準,假設由一超高段,正常路段的橫坡是-2%,全超高的橫坡是4%,先將在一段範圍內將一側(需要超高的一側)的橫坡由-2%漸變為0,然後由0漸變為2%,然後全幅旋轉(一幅為2%漸變為4%,另一幅為-2%漸變為-4%),你從《超高方式圖》中可以查出超高漸變的距離的,這樣你便可以算出每個樁號的左右幅橫坡了。

8樓:悲傷的工程人

我想知道,橫坡的虛線實線代表什麼,是不是虛線就預設那是高的一邊。

怎麼更好計算道路超高漸變啊

9樓:手機使用者

取。在進行執行速度計算後,根據這個公式反算r=v2/127(f+i)

式中:v—執行速度(km/h);

f—路面與輪胎間的橫向力系數;

i—路面超高橫坡度。

超高過渡段長度按下式計算:

lc = b △i/p

式中: lc —超高過渡段長度(m);

b —旋轉軸至行車道(設路緣帶時為路緣帶)外側邊緣的寬度(m);

△i—超高坡度與路拱坡度的代數差(%);

p —超高漸變率,即旋轉軸與行車道(設路緣帶時為路緣帶) 外側邊緣線之間的相對坡度,其值如表7.5.4。

根據上式求得過渡段長度,應湊整成5m的倍數,並不小於20m的長度。

道路超高漸變圖怎麼看

10樓:淡定

這個不是超高設計圖。這是豎曲線設計斷面。超高請看橫斷面設計圖。

在公路勘測設計裡,出現超高和路線加寬時是由什麼資料來表示的

11樓:澑磨囯靽

首先超高可以在路線縱斷面圖中的超高漸變圖中看出或在路基橫斷面中看出,因為超高肯定會有橫坡的變化;其次路線加寬也是在有超高的地方加寬。「外超高,內加寬」就是這個道理!

道路設計的平面,縱斷面,橫斷面的設計順序有什麼要求沒有啊

1 選好線後,進行平曲線設計,並將平面曲線畫在圖紙上 2 在圖紙上,標出樁號,並畫出橫斷面位置 3 依等高線的位置,標出樁號的高程,畫出縱斷面 4 進行縱斷面設計,計算填挖高度 5 按橫斷面線在平面圖上的位置,定出橫斷面的座標,畫出橫斷面圖 6 根據縱斷面的填挖高度,進行橫斷面設計,在橫斷面的地面線...

公路斷面圖中的HTWZWY的標註是啥意思

一般情況下,來路基橫斷面 源的基本形式有三種 a 填方路基 路堤 在圖樣的下方應註明該斷面圖的里程樁號,b 挖方路基 路塹 在圖樣的下方應註明該斷面圖的里程樁號,c 半填半挖路基 在圖樣的下方應註明該斷面圖的路程樁號,中心線處的填 挖 路基橫斷面圖中的符號,ht wz wy at aw hw分別代表...

請問道路工程中的橫斷面圖上標的At Vt Aw Vw ht這些是指什麼

具體不記得了,你可以對照圖紙看一下就會明白.施工圖上的挖填方工程量是不準確的,要自己進行測量後才能準確計算到工程量.at是填方面積,vt 是填方體積,aw 是挖方面積,vw是挖方體積 ht是填高。hs 設計標高,即道路中線設計標高 bz by左右路基寬 請問道路工程中的橫斷面圖上標的at vt aw...