1樓：逍遙風雨間
2023年7月試執行由南向北，經過的10座城市為：
哈大高速鐵路走向圖
大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、松原市、哈爾濱市 由南向北，設立24個車站： 大連站、大連北站、普蘭店西站、瓦房店西站、鮁魚圈東站、蓋州西站、營口東站、海城西站、鞍山西站、遼陽站、瀋陽站、瀋陽北站、鐵嶺西站、開原西站、昌圖西站、四平東站、公主嶺南站、長春西站、長春站、德惠西站、扶余北站、雙城北站、哈爾濱西站、哈爾濱站
2樓：匿名使用者
2023年7月試執行 大連北 普西 瓦西
3樓：龍之弧
今年開逾通不了了，疑是設計失誤，排水出故障了·
哈大高鐵什麼時候開通？
4樓：
哈大高速鐵路（哈大客運專線）是國家「十一五」規劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是中國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。
哈大高鐵於2023年12月1日正式開通運營。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省，途徑哈爾濱、長春、瀋陽、大連四個副省級城市和六個地級市及其所轄區縣。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。
其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，沿途共設23個車站。
哈大高鐵目前實行兩套執行圖，冬季執行圖對應的執行速度為200km/h，夏季執行圖對應的執行速度為300km/h.
5樓：偏偏喜歡小
目前還在執行測試階段，據說要在年底前開通運營。
6樓：匿名使用者
現在聯調聯試已經完成，正在進行執行試驗（**上說的「試執行」不是正規的鐵路建設術語）。按照通常鐵路執行試驗一個月的週期來算，11月底即可通車，也不排除推遲到元旦通車的可能。
7樓：俺是你寶哥
在有在鞍山西停車的，現在天天試執行。但是不是每個車次都停就是了。現在試執行也是有時間的。
如果你是鐵路職工，想辦法能進來西站就可以偷偷免費乘坐。列車長不會和你糾結的。前提是出了事故概不負責。
8樓：nba熱火
哈大鐵路客運專線是國家「十一五」規劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高的一條高速鐵路。它北起黑龍江省哈爾濱市，經吉林省松原、長春、四平，遼寧省鐵嶺、瀋陽、遼陽、鞍山、營口，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，途徑三個省會城市和六個地級市及其所轄區縣。全長904公里，為雙線電氣化鐵路。
其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里，設24個車站。 2023年10月8日起全線試執行。http:
9樓：戴希石晴畫
哈大客運(高鐵)縱貫東北三省，線路全長903.9公里，作為中國目前最北端的、在高寒地區進行的高鐵建設，哈大客運是貫穿東北三省的第一條高速鐵路。
據瞭解，我省境內段工程自2023年8月開工建設以來，去年年末全線路鋪軌工作順利，與遼寧省、吉林省境內段線路同步完工。
按照鐵道部最新計劃，2023年3月起，進入對已鋪鐵軌的位置除錯等工作，聯調成功後，6月線路進入試運營，2023年7月全線正式通車。
途經10座城市
據介紹，通車後的哈大客運專線，途經10座城市24個車站，途經城市分別為大連市、營口市、長春市、松原市、哈爾濱等地。
據哈爾濱西客站工程建設指揮部負責人介紹，目前，正在建設的哈西客站，作為該線路的首發終點站，場站主體結構建設已完工。隨著7月哈大客專全線通車，該站也將竣工同步投入運營。屆時，哈爾濱鐵路局所有開往南部線的高速鐵路列車都將從這裡出發。
到大連只需3小時
據瞭解，哈大客運專線設計時速可達350公里以上，平均時速可達300公里以上。屆時，市民乘坐列車可體會到風馳電掣的感覺。如此速度，將大大拉近東三省各個城市之間的距離，按時速300公里計算，哈爾濱到大連，過去9小時的車程，現在只要3小時就能到
哈大高鐵什麼時候能通車呢？
10樓：匿名使用者
沈大段已經全線貫通，而且現在一直在做無人的高速行車執行試驗，沈哈段由於地質結構的問題一直也沒有建成，現在沈大段只有大連北站還有部分沒有完工，其它車站已經具備開通能力，上頭說是7月底要求試執行我看很難，主要是大連北站涉及到很多地下和其它周邊的設施沒有完工，如果單一個站房，7月底一定會完工
鐵路工人純手打，不懂再問
11樓：匿名使用者
京沈高鐵線路走向
途經北京-平谷-興隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝陽-北票-阜新-新民，終至瀋陽。
里程京沈客運專線自北京站引出，經河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市等，利用秦沈線引入瀋陽北站，正線全長約684.3公里。
速度設計時速350公里，全程執行時間兩個多小時。按計劃，京沈高鐵將分為京沈直達車和部分中途站停車等多種執行方式，乘客可以根據需求自由選擇。
哈大高鐵線路走向
由南向北，經過大連市、營口市、鞍山市、遼陽市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、松原市、哈爾濱市10座城市。
由南向北，設立24個車站
大連站、新大連站、新普蘭店站、新瓦房店站、新鮁魚圈站、新蓋州站、新營口站、新海城站、新鞍山站、遼陽站、新瀋陽站、瀋陽北站、新鐵嶺站、新開原站、新昌圖站、新四平站、新公主嶺站、長春西站、長春站、新德惠站、新扶余站、新雙城站、哈爾濱西站、哈爾濱站。
里程哈大客運專線線路正線全長904公里，途經東北3省4個副省級城市和6個地級市，其中遼寧省境內553公里，吉林省境內270公里，黑龍江省境內81公里。
速度哈大客運專線採用複線電氣化鐵路，基礎設施按350千米/時的速度建設，區間執行列車均為動車組，平均可達時速300千米以上。
瀋陽至丹東客運專線、丹東至大連快速鐵路，新建瀋陽南站、大連站，以及瀋陽站和瀋陽北站改造工程，17日上午開工建設。這六大鐵路工程，總投資額達到612億元。遼寧省省長陳政高17日在瀋陽出席上述六大工程開工儀式時表示：
中國東北地區投資最大的交通工程——哈（爾濱）大（連）鐵路客運專線，2023年將率先實行遼寧段通車執行；備受矚目的北京至瀋陽鐵路客運專線，最快將在今年7月開工建設。
丹大快速鐵路工期3年半
丹東至大連快速鐵路位於遼東半島、黃海之濱，銜接大連、丹東兩個主要城市，是東北東部鐵路通道的重要組成部分。全線長295.9公里，設計時速200公里，工期為3年半。
丹大鐵路通過與哈大高鐵、沈丹客專的銜接，將為遼寧沿海經濟帶各產業園區間產業協作及社會經濟交流發展提供便利的條件。
哈大高鐵建設關鍵年
縱貫東北三省的哈大高鐵，是國家鐵路網中京哈客運專線的重要組成部分，線路全長904公里，其中遼寧境內553公里。工程概算投資980億元，基礎設施預留時速350公里。從2023年8月開工至今，哈大高鐵工程進展順利。
今年全線將進入推進的關鍵年，到年底爭取實現線下工程完成收尾。哈大高鐵遼寧段通車後，瀋陽到大連不到400公里的路程，只用1個多小時就可以到達，比現在節約了近3個小時。
中心城市一小時交通圈
北京至瀋陽高速鐵路是東北地區入關的第二條快速鐵路通道，是鐵道部中長期鐵路網規劃調整方案中的內容，設計最高時速達到350公里。建成後，北京到瀋陽的時間將縮短到兩個半小時，比現在經由秦（皇島）沈（陽）客運專線縮短1個半小時以上。
東北財經大學經濟與社會發展研究院院長肖興志表示，以哈大、京沈為代表的高速鐵路，將使東北地區融入全國快速鐵路網，中心城市之間形成「一小時交通圈」。
■本地關注
丹大鐵路月底開鑽第一根樁
投資257.8億元的丹東至大連鐵路，位於遼東半島、黃海之濱，銜接大連、丹東兩個主要城市，既是東北東部鐵路通道的重要組成部分，也是遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分。據介紹，該條鐵路本月底將開鑽第一根樁。
丹大鐵路將帶動遼中南城市群的發展，同時通過與哈大客專、沈丹客專的銜接，形成遼中南城際鐵路網的「大三角」主骨架，優化和改善了遼中南城鎮群城際快速客運網布局，將為遼寧沿海經濟帶各產業園區間產業協作及社會經濟交流發展提供便利的條件，對推動區域間協作，擴大沿海產業帶，把遼寧沿海經濟帶建設成為國內一流臨港產業集聚帶和新的經濟增長點具有重要意義。
新大連站開工建設
投資15.4億元，位於大連市甘井子區的新大連站，17日宣佈開工建設。該站的建築面積7萬平方米，建成後規模為10個站臺，18條火車線。
瀋陽鐵路局局長王佔柱介紹，新建的瀋陽南站、大連站和改造的瀋陽站、瀋陽北站將對完善瀋陽、大連兩城市客運功能起到決定性的作用。綜合新華社、《遼寧**》、《瀋陽晚報》報道
■意義遼寧鐵路建設史上里程碑
將建鐵路超既有總長
瀋陽鐵路局王佔柱局長介紹，建設沈丹客專、丹大鐵路，對於提高瀋陽到丹東、丹東到大連鐵路通道運輸能力，優化和完善區域鐵路網布局，促進遼東半島和遼寧沿海經濟帶經濟發展，實現區域間優勢互補和優化資源配置，促進遼寧地區經濟社會發展，都具有重要意義。隨著沈丹客專、丹大鐵路的建設，瀋陽南站、大連站、瀋陽站和瀋陽北站作為鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現代化綜合客運交通樞紐，必將發揮更大的作用。
「今天是遼寧鐵路建設史上具有里程碑的一天。」對於上述兩條鐵路和四大車站的建設，遼寧省省長陳政高如此詮釋它們的非凡作用。陳政高說：
「我們正在創造遼寧鐵路的新歷史，我們正在創造新的高度。現在遼寧省已經開工建設和計劃開工建設的鐵路達19條，總長4100多公里，超過原有鐵路里程的總和。」
12樓：落雪有情
開始說7月底，應該是不能的
估計年底吧，年底差不多吧，據說有一段鐵路還沒修好呢
大連的新火車站也正在建
13樓：張立東
最新訊息，2023年10月1日國慶當天有望開通。
14樓：匿名使用者
現在還在聯調聯試，估計得過年了
15樓：匿名使用者
2023年12月1日
為何說哈大高鐵啟用了沿線城市的走廊經濟？
16樓：小青蛙跳著走
據報道，世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高鐵，12月1日迎來5週歲生日,這條縱貫東北的大動脈，已累計安全開行動車組列車33萬列，運送旅客突破3億人次，成功應對102場風雪考驗，彰顯了中國高鐵的非凡實力。
與此同時，新建高鐵站帶動地方區域經濟發展，哈爾濱、大慶的重化工業，長春的****、瀋陽的裝備製造業，大連的石化、造船和高新技術產業，哈大高鐵的開通啟用了沿線城市的「走廊經濟」。
在「高鐵速度」的帶動下得以快速流動整合，哈大高鐵開通也為京哈幹線增加了貨運能力，為北煤南運、北糧南運、對俄**提供有效的運輸保障，成為了振興東北老工業基地發展的強力引擎。
希望更多的高鐵可以早日開通！
鈣和鐵分別在什麼時間吃最好，魚什麼時間吃營養最好？
鈣鐵鋅如果都需要進行補充的話最好，分開來補充，每一次補充間隔兩個小時以上。因為鈣鐵鋅的吸收存在著競爭性。補鐵補鋅的同時，會影響到鈣的吸收。另外還要注意在晚上補鈣的時候比較好，因為這個時候容易吸收同時血鈣也比較低。補鈣的時候多補充一些維生素d，因為鈣的代謝以及調節需要維生素d。分開補充要比一次性的補充...
柏樹什麼時間栽成活高
柏樹成活率很高，並沒有要求特定時間。柏樹較耐寒，抗風力較差。耐乾旱，喜溼潤，但不耐水淹。耐貧瘠側柏喜光，但幼苗 幼樹有一定耐蔭能力。可在微酸性至微鹼性土壤上生長。生長速度緩慢，樹齡一般可以達到400多年，一般生長在山的陰面。柏樹 喜寒，耐旱。是一種常見的溫帶植物柏樹的種子可儲存2年左右，一般於11月...
石武高鐵什麼時候開通啊，武廣高鐵什麼時候開通
2011年12月。預計是2011年9月開始聯調聯試，一般除錯2個月，試運營1一個月。鐵路鐵軌這些基本完工了，沿途通訊 接觸網 站房都還在施工。723後 進度要放緩了 估計年底完工 開通嘛 要到明年初了。723之後，應該會晚開通了。大概12月。本報訊 300多個巨大的水泥墩 數十米高的腳手架 幾根龐大...