1樓：朋哥永不認輸
一、汽車冷卻系統的定義及作用
氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下執行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快元件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多汙染物。
因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機儘快升溫，並使其保持恆溫。
二、冷卻系統的組成
汽車的冷卻系統主要有（水箱）散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調節裝置（節溫器和水溫感測器）等組成。
三、冷卻系統的工作原理
汽車發動機冷卻裝置以水冷卻為主；使用氣缸水道內迴圈水冷卻，把水道內受熱水引入散熱器（水箱）通過風冷卻後再返回到水道內。
當發動機運轉時，水泵隨之旋轉，提冷卻液壓力，促使冷卻液強制迴圈。迴圈冷卻液帶走發動機缸體、缸套、缸蓋等零件熱量；當冷卻液溫度未達到節溫器開啟溫度時，冷卻液將通過水迴圈管，直接從水泵重新進入缸體，由於冷卻液避免必要冷卻，溫度將迅速升，當冷卻液溫度達到節溫器開啟溫度，節溫器閥門關閉迴圈管旁通水路，冷卻液將穿過節溫器流入散熱器水室，熱水經風扇吸過空氣流強制冷卻，散失一部分熱量。溫度已經降冷卻液，留到散熱器水室，經水泵在泵入缸體重新參加冷卻迴圈。
當開啟車暖風裝置時，在冷卻系統壓力作用下，部分熱水從缸蓋出水銅管引出，進入暖風散熱器，在暖風機風扇作用下，流經暖風機散熱器水芯冷卻液所帶熱量，被暖風機風扇吹出風帶走，熱風經過送風管吹到風窗進行除霜或從風門吹出供駕駛室取暖。由暖風機散熱器冷卻過冷卻液，經出水管返回水泵進水管，重新參加迴圈。
如果這些管道當中液體流動平穩，則只會直接冷卻與管道接觸液體。從管道中流動液體傳導至管道熱量取決於管道接觸管道液體之間溫度差異。因此，如果與管道接觸液體到快速冷卻，那麼傳輸熱量會比較。
通過在管道內製造湍流，混合所有液體，將與管道接觸液體保持溫以吸收熱量，從而使管道內全部液體到有效利用。
水冷系由哪些部件組成?各有什麼作用?
2樓：山特鬆正機械
核心部件水泵
。水泵把汽車內的水進行迴圈，把發動機的熱量帶出來，水泵是整個冷卻系統的核心部件。
水箱。水箱是發動機進行熱交換的部件，發動機內高溫冷卻液在水箱內降溫冷卻，水箱堵塞，散熱不好，可以先清洗水箱，如果清洗過後仍不能改善，就要更換水箱。
節溫器。
節溫器是調節大、小迴圈的開關，在水溫低時，就讓發動機進行小迴圈，快速預熱發動機，當水溫上來後，就讓汽車進行大迴圈，散去發動機內的熱量。
水箱電子扇。
當水溫達到一定程度後，水箱電子扇就會轉動，把大氣中的空氣吸進來冷卻水箱，大多數汽車電子扇都有高、低速兩個檔位。
水溫感測器。
水溫感測器安裝在發動機水道上，主要用來監測發動機冷卻液的溫度，當水溫達到規定的溫度後，就會發出訊號，請求開啟水箱電子扇來散熱。
發動機模組。
發動機模組主要用來接收感測器的訊號，接收到水溫感測器、空調請求訊號，就會控制水箱風扇轉動，來幫助發動機散熱，當溫度降下後，就停止電子扇的運轉。
發動機冷卻系統由哪些部分組成，發動機冷卻系統由什麼組成？
核心部件水泵。水泵把汽車內的水進行迴圈，把發動機的熱量帶出來，水泵是整個冷卻系統的核心部件。水箱。水箱是發動機進行熱交換的部件，發動機內高溫冷卻液在水箱內降溫冷卻，水箱堵塞，散熱不好，可以先清洗水箱，如果清洗過後仍不能改善，就要更換水箱。節溫器。節溫器是調節大 小迴圈的開關，在水溫低時，就讓發動機進...
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