1樓：星星快快星星
發動機的組裝顧序按與拆卸時的相反順序進行,同時注意以下事項:
(1)所有裝配零部件必須清洗乾淨,無髒汙、毛刺和不合格零件混入。
(2)對發動機滑動和摩擦表面應塗以發動機潤滑油。
(3)對發動機運轉間隙部位,在裝配時應按規定予以檢查,不合格的應更換零件或加以調整,不允許超差間隙存在。
(4)裝配時應注意零部件的方向標記和配合標記,不得錯拿亂裝,相互顛倒。
(5)對裝入發動機的成套零件,如曲軸軸承、連桿、活塞等組合件,必須使它們裝回原位,如果要更換時,也必須成組更換,不得單個更換。
(6)對發動機各部位的襯墊和密封墊,裝配時應全部予以更換。
(7)發動機各部位的o形密封圈和軸油封件,必須處於完好的技術狀態,一般情況下,應更換使用新件。
(8)對於規定使用密封膠的部位,應嚴格遵照規定,塗以規定牌號的密封膠,不可以油代膠,以免造成洩漏而影響裝配質量。
(9)對於發動機各部位緊韌體的擰緊力矩,應嚴格按照規定,並使用扭矩扳手進行檢查。絕不允許任意、憑感覺緊固,或扭得過緊、過鬆,造成不安全因素。
(10)裝配發動機時,凡要求使用專用工具進行裝配的部位和零部件,必須使用專用工具,絕不允許以通用工具代專用工具,以免造成損壞零件,影響裝配質量。
2樓：匿名使用者
1、裝配前，所有零部件、總成、潤滑油路以及工具、工作臺等應徹底清洗，並用壓縮空氣吹乾。
2、裝配前，檢查全部螺栓螺母，不符合要求的應更換；氣缸墊、襯墊、開口銷、鎖片、鎖緊鐵絲、墊圈等在大修時應全部更換。
3、不可互換的零部件，如各缸活塞連桿組、軸承蓋、氣門等，應按相應位置和方向裝配，不得裝錯。
4、各配合件的配合應符合技術要求，如氣缸活塞間隙、軸瓦軸頸間隙、曲軸軸向間隙、氣門間隙等。
5、有關部件間的正時關係正確，工作協調，如配氣相位、供油提前角、點火時刻等。
6、發動機上重要螺栓螺母，如缸蓋螺母、連桿螺栓、飛輪螺栓等，必須按規定扭矩依次擰緊，必要時，還應加以鎖定。
7、各相對運動的配合表面，裝配時應塗上清潔的潤滑油。
8、保證各密封部位的嚴密性，無漏油、漏水、漏氣現象。
9、儘量使用專用器具裝配，按規定緊固力矩、緊固方法和順序緊固螺栓。
10、裝配間隙必須符合技術條件，但應根據具體情況適當調整。如活塞的配缸間隙，若選擇購買數個廠家的活塞，應根據其產品質量規律，總結調整出適合各廠家活塞的配缸間隙值。對於變形的零件配合間隙調到公差下限，無變形的調整到上限等，實踐證明都是很有意義的措施。
11、電控系統各接頭、線柱要清潔，接觸可靠。燃油系統中的「o」形密封圈必須更換，而且不得使用含矽密封膠。保持環境清潔，最好有單獨的大修間； 裝配最好1到2個人進行，其中一個人必須主修，如果人多容易忘記安裝或力矩忘記緊固等，相信同行們都經歷過類似的事情。
活塞安裝方向問題：一般活塞都有標識，比如b系類發動機有小箭頭指向前方，或圓點等標記。切忌不要分析活塞上的氣門槽，槽大的不一定對準的是進氣門啊(五菱b系類發動機要注意)!
氣門彈簧不要裝反：五菱採用的是不等間距的螺旋彈簧，安裝時有方向的，一般有黃色標識的朝上，如果時間長了，看不清標記。要記住彈簧密度大的朝下放置。
凸輪軸瓦蓋螺栓容易滑：五菱b系類發動機凸輪軸蓋是鋁合金的，採用兩個10#螺栓緊固，反覆拆卸或用力過大會導致滑扣，在這裡要引起注意。標準力矩是12牛米。
螺栓型號不要搞混:關於螺栓的安裝，不要混亂，有的螺栓長度和大小都不多。只是螺距不一樣，尤其在安裝五菱b系類發動機歧管的14#螺栓與飛輪盤的14#螺栓不要搞混，因為螺距不一樣。
3樓：烏市萬通汽車培訓學校
發動機裝配的時候。是有很大的技術要求的1、大小瓦的間隙，必須要調好。曲軸轉動必須要靈活。擰幾下轉幾下。活塞環的開口方向要注意一下。
4樓：雲南萬通汽車學校
1、裝配前，所有bai零部件、總成、潤滑油路以du及工具、zhi工作臺等應徹底清洗dao，並用壓縮空氣吹乾。
2、裝配前，檢查全部螺栓螺母，不符合要求的應更換；氣缸墊、襯墊、開口銷、鎖片、鎖緊鐵絲、墊圈等在大修時應全部更換。
3、不可互換的零部件，如各缸活塞連桿組、軸承蓋、氣門等，應按相應位置和方向裝配，不得裝錯。
4、各配合件的配合應符合技術要求，如氣缸活塞間隙、軸瓦軸頸間隙、曲軸軸向間隙、氣門間隙等。
5、有關部件間的正時關係正確，工作協調，如配氣相位、供油提前角、點火時刻等。
6、發動機上重要螺栓螺母，如缸蓋螺母、連桿螺栓、飛輪螺栓等，必須按規定扭矩依次擰緊，必要時，還應加以鎖定。
7、各相對運動的配合表面，裝配時應塗上清潔的潤滑油。
8、保證各密封部位的嚴密性，無漏油、漏水、漏氣現象。
9、儘量使用專用器具裝配，按規定緊固力矩、緊固方法和順序緊固螺栓。
10、裝配間隙必須符合技術條件，但應根據具體情況適當調整。如活塞的配缸間隙，若選擇購買數個廠家的活塞，應根據其產品質量規律，總結調整出適合各廠家活塞的配缸間隙值。對於變形的零件配合間隙調到公差下限，無變形的調整到上限等，實踐證明都是很有意義的措施。
11、電控系統各接頭、線柱要清潔，接觸可靠。燃油系統中的「o」形密封圈必須更換，而且不得使用含矽密封膠。
5樓：四川萬通汽車學校
在裝配發動機時，不論bai有沒有裝配標記，一定要保du證：活塞處於上止點、配zhi氣氣門完全關閉、噴油或點dao火準確開始，這三者完全同步才能滿足發動機的工作要求。
1．發動機轉向的確定
一般來說，發動機的轉向容易弄清。國內發動機大多為右旋，有些進口發動機，可以從它的風扇扇風方向或起動機的單向齒轉向來判斷。
2．發動機工作順序的判斷
1)從拆卸的凸輪軸上凸輪組的佈置來判斷。首先選取ⅰ缸凸輪組，並結合配氣機構在ⅰ缸工作上止點時它所處的方向，觀察是「上八字」還是「下八字」；其次，按發動機的轉動方向要求轉動凸輪軸，看哪一組凸輪組與ⅰ缸上止點時的「凸輪八字」方向一致，則那缸就處於壓縮上止點，依次類推。旋轉凸輪軸一週，發動機的工作順序就能判斷出來了。
2)對直列式柴油機，可按轉動要求轉動高壓油泵，以ⅰ缸為基準，出油口的出油順序就是發動機的工作順序。
3．正時齒輪的裝配
裝配正時齒輪時，凸輪軸頂置式與側置、下置式不一樣(近距離齒輪傳動和遠距離鏈或帶傳動)。但不管是哪一種形式，都要旋轉曲軸使ⅰ缸的活塞處於上止點的位置。其次，轉動凸輪軸齒輪使ⅰ缸凸輪組處於配氣氣門完全關閉狀態的位置，即「上八字」或「下八字」保持不動。
第三，要保證供油或點火準確。對於柴油機，可轉動高壓油泵的齒輪，使ⅰ缸處於準確的供油狀態(剛冒油)；對於汽油機，可轉動分電頭使它對應的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對齊，即為ⅰ缸出線，再將分電器小心地插回原工作位並固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來插置。
第四，安裝惰輪或正時鏈條(膠帶)，如裝配的是惰輪，則要區分是柴油機或汽油機。對柴油機，需預留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉動一微小角度(此角度正確時，惰輪很容易裝進，否則除錯發動機時很難調整出正確的配氣相位)；對汽油機，則不需預留提前角，發現配氣相位不對時可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時能將曲軸的位置恢復至原位。
第五，刻寫新標記，即檢驗裝配正確後用一細線連線相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點，在三者的交點位置刻上標記；如果是鏈條或皮帶傳動的，則用細線連線主、被動鏈(帶)輪中心，並在主、被動鏈(帶)輪和底板相對應的位置上刻上標記。
發動機裝配完成後，要調整氣門間隙，並對供油或點火正時進行復核，確認無誤後再進行啟動除錯，使供油或點火達到最佳調整狀態。
發動機裝配的一般原則有哪些？
6樓：矯韋經思
按照維修手冊上的標準來裝配(主要就是間隙和螺絲的扭矩力度和先後順序,以及裝配的記號)
發動機大修要注意什麼，汽車發動機大修需要注意什麼
主要參考以下幾個引數 一 排量 首先來看看最常見的一個發動機引數 發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升 l 表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的...
發動機大修後注意事項 發動機大修後注意事項是什麼？
發動機大修後注意事項是什麼？發動機大修後的注意事項是 1 控制轉速在3000轉之內 2 冷啟動時水溫達到40攝氏度以上再上路 3 必須按車型的載重規定減載 4 提前減速減擋，不要急剎。發動機的保養方法是 1 使用合格的機油 2 使用合格的冷卻液 防凍液 3 定期清理水箱水垢 4 定期清理發動機積碳 ...
發動機的安裝順序要注意什麼，發動機的拆卸的步驟和注意事項都是什麼？
要注意螺絲裝德緊不緊 這個才是最重要的 還有要多弄點潤滑油?發動機曲軸的正確安裝 發動機的組裝顧序按與拆卸時的相反順序進行,同時注意以下事項 1 所有裝配零部件必須清洗乾淨,無髒汙 毛刺和不合格零件混入。2 對發動機滑動和摩擦表面應塗以發動機潤滑油。3 對發動機運轉間隙部位,在裝配時應按規定予以檢查...