1樓：無語翹楚
控制點分平面控制點和高程控制點，平面控制點又分為三角點、導線點、***點等多種型別，高程控制點按觀測方法分有水準點和三角高程點，按等級分有
一、二、
三、四等和等外級。標高控制點是不太規範的日常俗語（我沒聽說過），可能是指等級較低的高程控制點吧。國家高等級控制點是國家直屬測繪單位測制的多，但一般工程類控制點大多由一般測繪單位測量，只是測量工程的一部分。
唐建鴻 14:04:42 控制點是約束測量區域其他點座標的基準點，通常精度等級要高於被控指點的設計精度指標。
高程控制點就是水準控制點，而標高控制點則不是正規的術語，含義是為了控制測量區域「標高」的點，可以使用高程控制點替代。線路上的其他導線點座標是從控制點引出的而其他從這些點測出去的座標 就可以從相對座標算出起相應的大地座標
道路縱斷面設計需考慮的控制因素有哪些 ？
2樓：匿名使用者
1、道路起終點
2、路基設計標高
3、縱坡設計：最大縱坡和最小縱坡4、豎曲線設計5、 平、縱線性組合設計
設計城市道路縱斷面時，一般要考慮哪些控制高程
3樓：匿名使用者
詳情請參考公路路線設計規範，公路等級不同，設計時速不同的情況下，以上各值都是在變化的。填方麼，這個是根據具體地形來設計的，沒有硬性要求。但是在滿足規範的條件下要儘量減少填挖方，最理想的是填挖方都沒有，當然，實際中這是不可能的。
是根據地形決定是否拉坡。
縱斷面拉坡主要考慮因素：
1）最大坡長、最小坡長滿足規範要求。
2）最大縱坡、最小縱坡滿足規範要求。
3）凸曲線、凹曲線半徑要滿足規範要求，
4）豎曲線長度要求滿足規範要求。
5）同向豎曲線之間的直線長度應不小於最小坡長，否則應設為復曲線。反向豎曲線之間的
直線坡最小要滿足三秒行程。
6）拉坡時還要結合通道設定及橋樑設定滿足淨空要求。
7）拉坡時要考慮排水要求，凹曲線不要設定在挖方路段。
4樓：
意思其實根據橫斷面圖補全太浪費間影響效率
道路設計的平面,縱斷面,橫斷面的設計順序有什麼要求沒有啊
1 選好線後，進行平曲線設計，並將平面曲線畫在圖紙上 2 在圖紙上，標出樁號，並畫出橫斷面位置 3 依等高線的位置，標出樁號的高程，畫出縱斷面 4 進行縱斷面設計，計算填挖高度 5 按橫斷面線在平面圖上的位置，定出橫斷面的座標，畫出橫斷面圖 6 根據縱斷面的填挖高度，進行橫斷面設計，在橫斷面的地面線...
道路曲線元素表中的半徑怎麼定,道路設計平曲線和豎曲線半徑的確定
從第一張中可以看出，圖上情況是地形條件較好時的產物，切線確定後，其他曲線元素均可計算內出來。第二張圖是容對特殊地形條件的補充說明，主要以地形條件作參照計算各曲線元素。曲線主要在乎他的圓滑，而非一定是一個半徑可以完成的，他可以是多個半徑不同的圓曲線組合完成的。各曲線元素自然要反算得出。道路設計平曲線和...
道路設計中的整樁號法和整樁距法是什麼意思？有什麼區別呢？最好
整樁號法 即將曲線上靠近曲線起點 zy 的第一個樁的樁號湊為整數樁號，然後按整樁距 l 0 向曲線終點 yz 連續設極，這樣設定的格號均為整樁號。整樁距法 又稱中樁，表示該樁至路線起點的水平距離。如 k7 814.19 表示該樁距路線起點的里程為 7814.19m 分為整樁和加樁。1 整樁。一般每隔...