1樓：九毛七
煤、石油的開採，對環境造成了惡劣影響。
一、對土地的毀壞。
採煤、採油，都要佔用、浪費大量的土地資源。
採煤的礦渣、煤矸石，採油的鑽臺、裝置，佔地是自身裝置的幾十倍，對土地的毀壞是不可逆的。
二高亮、地下水的破壞。
造成地下水位降低，水質變差，汙染。
三、地面下沉。
山體滑坡、**的可能性大大增加。地面建築倒舉悄塌的危險大大增加。
四、能源問題。
煤和戚答寬石油都是不可再生能源。
2樓：網友
當然是煤了。煤多了乙個粉塵汙染啊。
3樓：灬ae一86丨
首先煤炭是乙個大類分為很多比如焦煤 動者握巖力煤首御等而汽油是乙個小類。其次汙染主要看如何燃燒它們，比如褐煤燃燒（沒有選洗的煤炭）的汙染程度要比精煤的汙染皮姿高十個級別以上。汙染物質也多了硫 重金屬等。
汽油也一樣 我們加的汽油都是已經清潔處理過的。所以嚴格意義上來說並不能把它們直接縱向比較。 不過一般煤炭選洗品質和燃燒排放難監管所以煤炭對環境的汙染大於汽油。
4樓：林哈哈哈
事實上柴油機比汽油機更加清潔，高效在歐洲汽車尾氣排放法規四階段之前並沒有對汽油機的顆粒物排放做出明確限制，說明柴油機的pm排放確實比汽油機嚴重，必須控制。但是伴隨著gdi缸內直噴汽油機的出現，汽油機排放顆粒汙染也引起了重視，在歐五排放標準中已經明確限定gdi汽油機的pm排放不得高於，這一數值等同於柴油機的pm排放限制。汽油柴油在pm上打了個平手。
再讓我們來看看其他汙染物。柴油機在co和hc排放上明顯低於汽油機，在nox排放上則高於汽油機。四大主要汙染物，,柴油機勝出。
別忘了還有co2,這一氣候變化的主要罪魁禍首。如果考慮到柴油發動機的平均熱效率高於汽油發動機這一不爭的事實，你還會覺得柴油機的排放高於汽油機嗎？還有，歐三支前的柴油機都是不需要採用排氣候處理系統就能達到排放法規限值的，汽油機則需要三元催化系統才能滿足排放法規。
將來gdi將成為汽油發動機的主流趨勢，如何解決所帶來的顆粒排放也正式提上了議事日程。而對於柴油發動機而言，隨著高壓共軌的壓力越來越高，隨著多極增壓，dpf,egr,scr等技術的日臻成熟完善，柴油將越來越成為一種清潔高效的能源。(注意我並沒有說柴油是「有社會主義特色的化石能源」,所以在可以預見的未來在中國柴油發昌毀動機將主要以冒黑煙的形式存在並得不到任何推廣。
並且考慮到有中國特色的發動機排放晌慧認證體系，要中國人自發的去生產清潔柴油發動機，基本上是不划算也不可能的。)至於電動汽車，現階段我覺得更像乙個笑話。誰也不願意乙個重的車只能200km就充一次電，更別提我家車庫裡根本就沒有電源插頭了。
如果讓我選，柴電混合動力才是未來。vw好像已經知道這事兒了。另外你知不知道純柴油驅動的audi拿了好幾年勒芒杯(如今的世界耐力錦標賽wec)的冠軍了？
今年的wec奧迪的柴電耐謹備混合動力也差不多要奪冠了。歐洲乘用車50%以上都是柴油驅動的。歐洲國家認識到柴油實際上是一種不劣於汽油的能源，為了鼓勵推廣清潔柴油。
5樓：帳號已登出
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油（沸點範圍約180～370℃）和重柴油（沸點範圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高效能汽車也改用柴油。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公佈的致癌物清單初步整理參考，柴油，輕餾分在3類致癌物清單中。
輕質石油產品，是複雜的烴類混合物液簡粗，碳原子數約10～22)混合物。為壓燃式發動機（即柴油機）燃料。
主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入新增劑）；由**、頁岩油等經直餾或裂化等過程製得。根據**性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴鬧鎮油等。
十六烷值。熱值為。
沸點範圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑。是組分複雜的混合物，沸點範圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。
沸點範圍和黏度介於煤油與潤咐簡滑油之間的液態石油餾分。
主要指標是十六烷值、黏度、凝固點等。對柴油質量要求是燃燒效能和流動性好。燃燒效能用十六烷值表示愈高愈好，大慶**製成的柴油十六烷值可達68。
高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42∼55，低速的在35以下。
燒煤焦炭和燒煤汙染哪個大？
6樓：信必鑫服務平臺
前者汙染大。
煤是沒有經過焦化處理的原料，焦炭則是經焦化後的煤。不是每一種煤都適合做焦炭，要根據不同的要求選用不同的煤種。從熱量來講，等質量的焦炭熱量一般大於等質量的煤，稿山某種煤和用這燃敬碼種煤製得的焦炭，焦炭**更高。
燃燒來講，煤制焦炭是高汙染，所以，焦炭的汙染小於煤。焦炭煙很少，煤的煙相對較大，也有高品質的煤煙很少。煤燃皮哪燒的時候氣味較大，焦炭是經過一次不完全燃燒的，所以味道小。
煤炭是直接地下開採出來的。
焦炭是一些種類的煤炭經過焦化處理得到的，是煤炭深加工後的產物，主要用來鍊鋼生產用。後者好些不過都有汙染。空氣汙染60%來自燃油和燃煤。
煤制油為什麼不能叫柴油？
7樓：助人為樂
煤制油的柴油以直鏈烷烴為主，十六烷值高，基本不含芳烴，缺點就是密度不達標（偏低）
8樓：小龍龍
乾燥劑一般有三種：1。生石灰乾燥劑生石灰乾燥劑的主要成分為氧化鈣，其吸水能力是通過化學反應來實現的，因此吸水具有不可逆性。
柴油與煤粉那個更危險
9樓：
親親，您好，柴油和煤粉都是常見侍鄭的燃料，它們都有一定的危險性。但是，從安全性角度來看，煤粉比柴油更危險。原因如下：
1. 煤粉易**。煤粉的粉塵濃度達到一定程度時，就會形成可燃性粉塵，一旦遇到火源，就會引發**和火災。
而柴油的易燃點比較高，需要較高的溫度才能引燃，所以相對來說不太容易引發**。2. 煤粉易造成空氣汙染。
燃燒煤粉會產生大量的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等有害氣體，對環境和人體健康都有一定的危害。而柴油燃燒後產生的汙染相對較少。3.
煤粉的儲存和運輸比較困難。煤粉需要進行密閉、防潮等措施，以免因溼氣、氧化等原因導致煤粉品質下降，同時還需要防止煤粉粉塵的洩漏和源激**。而柴油則相對容易儲存和運輸。
因此，從安全老裂頌性角度來看，煤粉比柴油更危險。
柴油總汙染物是什麼意思
10樓：30歲已到中年
柴油總汙染物指的是柴油車尾春簡氣排放中的多種有害物質的總和，包括顆粒物、氮氧化物、氫氧化物、多環芳烴等。這些有害物質都會對空氣質素和健康產生負面影響。
柴油車的尾氣排放是乙個比較嚴重的環境問題。為了減輕柴油車的尾氣汙染，目前國內外的相關法規和標準也在不斷公升級。針對柴油總汙染逗拿物的控制，各國都採取了不同的措施和標準，比如在歐盟，柴油車的排放標準由最初的歐一標準，逐步提高到現在的歐六排放標準，山森搭限制尾氣排放中的各種有害物質的含量。
總之，柴油總汙染物是指柴油車尾氣中各種有害物質的總和，對環境和人體健康都有不良影響，需要通過制定更加嚴格的排放標準和採取相應的措施來減少它們的排放。
煤油是柴油嗎
11樓：在下小阿智
航空煤油和汽油、柴油，到底有什麼區別？
12樓：link知能源
油品分類的依據是什麼？核心區別是什麼？
13樓：匿名使用者
是的應該注意。煤油不是柴油。
煤業公司一般用柴油還是汽油
14樓：網友
煤業公司一般使用柴油，原因如下：
第一，柴油比汽油更適合重型機械。煤礦生產需要大量使用重型機械，例如卡車、剷車、裝載機等，這些機械需要強大的動力和扭矩來完成任務。柴油發動機的特點是扭茄型矩大，適合高負載工作，因此更適合用於煤礦生產。
第二，柴油比汽油更耐用。煤礦生產環境復物槐雜，機械裝置經常要在惡劣的工作環境下執行，需要耐用的發動機來保證生產效率和安全。相比之下，柴油發動機的壽命更長，維護成本更低，更適合用於長期穩定的生產環境。
第三，柴油比汽油更節能。煤礦生產涉及到大量的物資運輸，機械裝置需要消耗大量的燃料。相比之下，柴油發動機的燃油效率更高，更加節能，可以有效降低生產成本。
第四，柴油比汽油更安全。煤礦生產環境存在大量的煤塵和易燃氣體，如果使用汽罩納友油發動機，容易引發火災和**事故。相比之下，柴油發動機的燃點高，燃燒不易**，更加安全可靠。
15樓：蒗蒗
1. 煤業公司通常使用柴油。這是因為柴油機的效率更高，更適合於過載和高扭矩的應用。在礦山和採煤場等需要大量機械裝置的場所，柴油機的耐用性和可靠性也更高。
2. 柴油的能量密度更高，每公升柴油可以提供更多的能量，因此柴油機的燃油消耗更少，更經濟。這對煤業公司來說非常重要，因為他們需要在大規模的生產過程中保持成本低。
3. 另外，柴羨罩油機的排放比汽油機更少，對環境的影響也更小。對於煤業公司來說，保護環境和避免汙染掘櫻是非常重要的責任。
4. 雖然汽油機的加速效能更好，但在煤業公司這種需要大功率機械裝置的場所，並不適合使用汽油機。因此，柴油機是煤業公司更好的選擇，它能夠提供更可判派叢靠的動力和更經濟的運營成本。
16樓：cv薄荷
煤業公司一般使用柴油作為燃料，這是因為柴油具有高能量密度和較友帆姿高的燃燒效率，可以為煤礦機械提供足夠的動力。另外，柴油的潤滑效能較好，可以延長機械的使用壽命。相比之下，汽油的能量密度較低，燃燒效率也不如柴油高，不太適合用於重型機械。
但在某些特殊情況下，如需要使用小型機械或短期應急情況下，煤業好絕公司也可能使用汽油轎老作為燃料。
17樓：瓏兒
煤業公司一般使用柴油。因為柴油機效率高、耗油少，且柴油相對於汽油**更低。而且，煤礦內部環境較為惡劣，柴油機相較於汽油機褲猜更加耐春旦用，更適合在煤礦環扒純擾境下使用。
18樓：濰坊
用汽油。煤礦用柴油量不大，煤礦用量比較大的是機油，煤礦井下州輪豎大型裝置較桐塵多，它們用的都是不同型號的機油，例如，抗磨油、齒輪冊大油、減速器油等而且消耗量很大，這也是材料費開支的重要一項。而柴油的使用只有井上的柴油機車，這種機車本來就是，耗油量也就少。
36單缸柴油機和485柴油機那個馬力大
36單缸柴油機就是36馬力,而485柴油機有50個馬力,明顯485柴油機要比單缸柴油機大很多.柴油發動機485和490的馬力和功率差多少 具體得看是什麼牌子的發動機，一般的485是36馬力左右，495是40馬力左右，兩者相差4馬力左右。功率與馬力的關係是 1馬力 0.735千瓦 具體功率也得分發動機...
江淮和常柴牌單缸柴油機哪個好單缸柴油機哪個牌子的好？
我感覺常柴牌單缸 抄柴油機好，日本洋bai馬單缸柴油機的好幾du個部位上的配zhi 件和常柴單缸柴油機dao上的配件標誌記好一樣，如果江淮好的話，為什麼日本洋馬不用它的，再說常柴牌單缸柴油機可是打著 中國常柴 呢！江淮為什麼不加上 中國 呢，顯而易見常柴是國企大廠，江淮是趕不上的。常柴有全國統一售後...
十大機油品牌哪個最適合柴油車用？
目前市面上很多機油都是柴汽通用的，我的柴油版路虎用的是進口gt魔力紅機油，也是柴汽通用的，而且是四類pao的基礎油，品質很好，長效耐用，還有液態鉬的新增，抗磨保護能力很好。像四類pao基礎油適合的車型就會比較多，機油好，不僅駕車體驗好，適合車型也會比較多。像我用的德國的gt魔力紅機油，適合的車型就挺...